阿隆索+马萨
答：嘟嘟马萨在西班牙工作。嘟嘟马萨是指西班牙职业车手费尔南多·阿隆索(FernandoAlonso)的昵称。他曾经在2005年和2006年两次夺得F1世界冠军。目前，阿隆索的职业生涯非常丰富，曾经为多支车队效力，其中包括雷诺车队、迈凯伦车队、法拉利车队等。此外，阿隆索还曾经参加过勒芒24小时耐力赛等多项比赛，取得了不少...
答：阿隆索和马萨在2010-2013年搭档效力于法拉利车队，马萨无论何时都甘心扮演着绿叶，就像现在梅赛德斯车队的博塔斯一样。而当时的名场面当属2010赛季的霍根海姆，当时车队通过无线电告诉马萨“费尔南多比你更快”，然后阿隆索就超过了马萨。能为队友哭得如此难过，马萨真的是一位值得尊敬的车手。说句玩笑话...
答：到了第12圈的时候位于第四的阿隆索才艰难地超过了丰田车手拉尔夫跃居第三位，而恰恰在此时，阿隆索前面的法拉利车手马萨的车胎爆了，阿隆索的运气真是太好了，成功晋升第2位。阿隆索这个西班牙人在日本这个赛道确实受到了老天的眷顾，当比赛进入到焦灼的第36圈的时候，阿隆索前方的舒马赫的赛车突然发生严重...
答：2008赛季，马萨卷土重来，多站夺冠，让法拉利决定将他扶正。那也是新世纪F1最惊险刺激的赛季，马萨、汉密尔顿你追我赶，莱科宁和阿隆索也屡献佳作，吸引了无数新的粉丝。最后一站又是“主场”巴西，马萨完美发挥，顺利夺冠。此时马萨的总积分也反超了汉密尔顿，只要汉密尔顿拿不到前五名，他就能确保年度...
答：和平相处是必然的。法拉利车队的两个车手里都是有一个人扮演绿叶的角色，马萨就是。而且阿隆索的实力确实比马萨强，这是毋庸置疑的。车手有时候就是要牺牲个人的利益服从车队的利益，而且马萨的绿叶当得是非常不错的。最近也有报道说，马萨的车和阿隆索的车是不一样的，马萨的车更多的是通过比赛来...
答：超车技术一般就是卡内线的技术，就是占据内线，延迟刹车，达到超车的目的，但是，不好的结果就是出弯的速度慢，还有可能被人家反超。这个就比较考验赛车手的技术了，超车技术一流的阿隆索和车身舒马赫。经典的案例就是12年巴西站的，大家愿意的话，可以去看一下，那个卡内线的技术，绝对是经典，要是想要...
答：2018年11月25日，2018赛季F1最后一站阿布扎比站结束，阿隆索就此结束了F1职业生涯。个人经历2010年，转会法拉利车队。3月获得揭幕战巴林站冠军；11月，在最后一站阿布扎比因车队策略极端保守致使其在雷诺车手佩特罗夫身后多达40余圈仍无法完成超越，错失个人第三个总冠军。2011年，继续与菲利普·马萨...
答：不过与莱科宁、汉密尔顿、和阿隆索的稳定性相比，马萨的在整个赛季的表现起起伏伏，这也是他落后于三人的主要原因，94个积分让他最终获得了第四名。不过值得注意的是，在最后一站巴西大奖赛，正是依靠他的帮忙，队友莱科宁才得意圆梦世界总冠军。可以说“工兵”马萨还是很好的完成了自己的任务。当然法拉利...
答：另一方面红军的最大敌人毫无疑问是麦队，要争车手冠军就一定要有一位超级车手在赛道上与汉密尔顿抗衡，阿隆索无疑是最合适人选（个人认为马萨不具备在赛道上打败汉密尔顿的实力）。 另外，法拉利既然引入阿隆索，那几乎可以肯定阿隆索将会是红军的核心车手，车队内部关系应该不会成为大问题。
答：红牛：维特尔，韦伯 法拉利：阿隆索，马萨
网友评论：
池柴17597878824：
请问阿隆索怎么惹马萨了?又怎么惹你了?
35326禹哗
： 法拉利历来注重队内车手的职责,从舒马赫搭档埃尔文,到巴里切罗搭档舒马赫,再到马萨搭档舒马赫,一号车手和二号车手的职责相当明确.按照目前的Alonso来说,他只会想做1号车手,他性格很难容忍车队重心不偏向于他,法拉利的作风很少会把两个同样有竞争力的车手放在一起,看看麦拉伦内部就知道了,假如有日KIMI积分比Alonso高,而车队重点放在KIMI身上,恐怕Alonso又会在中间搞出很多问题,所以Alonso只适合在一些与他为重心的车队里,,所以雷诺在最适合他,KIMI是卫冕冠军,难道会把他放为2号车手吗,那肯定是不可能的.
池柴17597878824：
你们认为马萨和阿隆索搭档是好还是坏?(不要带感情色彩回答)拜托各位大神 -
35326禹哗
： 觉得不好 始终觉得阿隆索实力比马萨强 人家可是从舒马赫手里抢过冠军的人啊... 阿隆索以前多低调啊 可是去了迈凯轮之后就变了 现在比05...
池柴17597878824：
法拉利为什么要叫马萨让车给阿隆索???
35326禹哗
： 车手积分榜上阿隆索在第5位而马萨在第8位,第一名的车手有25分的积分,阿隆索在积分榜前,为了有机会冲击年度总冠军,阿隆索需要这25分,所以虽然马萨有些遗憾,但是车队为了团队利益而舍弃个人,这也是情有可原的.
池柴17597878824：
马萨和阿隆索的关系怎么样??
35326禹哗
： 他们两个的关系其实还不错.
池柴17597878824：
德国站法拉利车队凭什么让马萨把第一名让给阿隆索、
35326禹哗
： 法拉利为了让阿隆索有更大的机会的大世界冠军才不得不那么做,马萨的合同里有第二车手这一条,虽然是到明年才执行,但阿隆索确实比他有实力去冲击冠军,所以车队才会做出这种看似不公平的决定.德国站阿隆索的夺冠军功章应该有马萨的一份.这种事在法拉利身上已经不止发生一次了,曾在02年的时候车队就曾让老巴让车给车王舒马赫,但那时国际汽联还没有这方面的明确规定,只是在赛后增加了这方面的处罚.
池柴17597878824：
阿隆索和马萨谁才是法拉利的第一车手?
35326禹哗
： 个人认为是阿隆索,因为阿隆索来法拉利的目的只有一个,就是夺取自己的第三个世界冠军,几乎是志在必得的,而其也说明了自己愿意在法拉利退役.
池柴17597878824：
2010年法拉利车队的车手阵容中,马萨和阿隆索谁是一号车手?
35326禹哗
： 你好,楼主. 应该会是马萨,虽然阿隆索是我的偶像,呵呵. 因为马萨和新进的阿隆索相比毕竟是法拉利车队的老队员了,再加上比赛中又负了'工伤'- -.应该要照顾一下呗,再说这样也为了车队和谐.阿隆索一来就是一号车手的话,可能会引起队友不和. 以后肯定是谁的分数高就定为一号车手.
池柴17597878824：
阿隆索加盟法拉利的话,他和马萨谁做一号车手呢?
35326禹哗
： 要看年终积分和运气,就目前来看,法拉利在你中车队积分榜上极有可能被迈凯轮超越,所以明年如果阿隆索区法拉利的话,且KIMI回归迈凯轮,那么车号编排将是这样的:(分配按照车手-车队-车手编排) 1巴顿2巴里切罗3维特尔4韦伯5莱科宁(如果积分多于汉密尔顿)6汉密尔顿7阿隆索8马萨 所以,既然阿隆索车号靠前,那么按照规定就必须是一号车手.
池柴17597878824：
请问,2012年同样是法拉利不给力的车,阿隆索和马萨的差距怎么就这么大呢? -
35326禹哗
： 首先技术差距,再是心态差距,最后车队对于他们两个人肯定态度也是不同的.
池柴17597878824：
阿龙索和马萨在法拉利会和平相处还是~~~~
35326禹哗
： 应该是会和平的吧,阿隆索好强,但马萨也渴望一个世界冠军,但马萨是个很温和的车手,他会处理好和阿隆索的关系的,不用担心啦.
