飞机在空中颠簸危险吗
答：1、飞机颠簸情况有很多，一般在云中飞行时颠簸会尤为严重，尤其进入CB[积雨云]中，会很危险。可以放心的是，机载气象雷达很先进，我们可以通过它在HSI[水平状态指示器]上很远就可以发现前方航路的天气状况，CB云在任何飞行中都是不可进入的，我们采取的办法一般是从上风面绕飞，或者爬升高度绕飞。绕飞时...
答：会有危险，飞机颠簸时，机上提示铃声会响起，严重颠簸时乘务员会进行广播，在颠簸时一定要系好安全带，以防受伤。强烈颠簸可以将人抛向天花板造成重伤。
答：飞机在飞行中颠簸是分等级的，严重情况下是危及安全的。飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动的气流区，扰动的气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡。飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动的气流强...
答：一般来说不危险。根据《航空知识》杂志主编王亚男的介绍，现代民航客机在飞行中遇到的空中颠簸现象，大部分是由大气运动引起的。空中气流的抬升或者下降都会引发飞机姿态的变化，这种变化一般只会给乘客上升或者下降的感觉，如果来势比较剧烈，就会形成颠簸。这就如同日常驾驶车辆，在行驶过坑坑洼洼的烂泥路或...
答：飞机遇到气流，飞机大翼出现抖动是正常现象，不会出现什么大的危险，虽然不可能造成恶性飞行事故，但是机组如果处理不当的，很可能会造成旅客重伤。产生飞机颠簸的基本原因，是由于大气中存在乱流。这些不稳定气流的范围有大有小，方向和速度也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时，飞机的各部位就...
答：空中气流不稳、飞机发动机异常喘振、操作系统故障、气动布局受破坏影响或是配重不平衡都有可能导致飞机发生颠簸。如果是遇到气流不稳而颠簸倒是没什么，最多过一会就过去了，但是其他几种情况，那就必须立刻找地方降落了，可能会发生坠机的危险。
答：但在晴空万里的蓝天中，有时也会向平靖的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的忧动气流，使飞机产生强烈颠簸，即 “晴空颠簸”。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但机组处理不当，也可以造成旅客重伤，甚至危机人身安全。在飞机...
答：1、每次飞行都会有颠簸。很正常的，一般单凭颠簸不会发生空难。2、一般遇到强烈的气流，飞机会短时间失控， 然而对于在高空飞行的飞机来说，没有失事危险 ，只是乘客若不系紧安全带，可能会被抛出，甚至被掉落的行李砸中。3、所以也有乘客伤亡的可能性 。不过ATIS一般会对强气流作出提前预警，不会威胁...
答：从而防范颠簸带来的危害。如果飞机上人员都系好了安全带，那么即使遇上突发的颠簸也可以最大程度减少颠簸所带来的危害，确保旅客人身安全。因此，机组人员航前要做好协作准备，空中要根据航班的飞行情况和天气状况适时进行旅客广播，提醒飞机上全体人员系好安全带是非常重要的。
答：如果是在高空，气流颠簸造成坠机的可能性极小，因为飞机有足够的高度供飞行员调整飞机的姿态。如果是在低空起飞或降落阶段，就比较危险了。比如说“风切变”，就是近地面气流运动方向和速度的突然改变，就可能造成坠机。也因此，大多数飞行事故发生在起飞和降落阶段。
网友评论：
危将19655918240：
飞机颠簸正常吗?有危险吗? -
45022周骂
： 正常,但是有一定风险,那要看遇到的气流强弱飞机是不是能承受的住
危将19655918240：
飞机气流颠簸危险吗 -
45022周骂
： 飞机遇到气流,飞机大翼出现抖动是正常现象,不会出现什么大的危险,虽然不可能造成恶性飞行事故,但是机组如果处理不当的,很可能会造成旅客重伤.产生飞机颠簸的基本原因,是由于大气中存在乱流.这些不稳定气流的范围有大有小,...
危将19655918240：
请问飞机气流颠簸坠机几率? -
45022周骂
： 飞机遇到气流颠簸的概率是极低的,甚至大多数飞行员和乘务员在整个飞行生涯中都不会遇到严重的湍流.根据一项来自国际航空运输协会(IATA)的数据,近年来全球每年的商业航班量大约是3600万架次,飞机遭遇严重颠簸每年大约5000起.因此,飞机气流颠簸坠机的几率微乎其微,约为**0.013%**.
危将19655918240：
乘飞机遇到强烈气流颠簸的时候危险吗? -
45022周骂
： 一般是没有什么事的,飞行员会处理得很好的.一定把安全带系好,可能会有些恶心、眩晕的感觉.
危将19655918240：
飞机遇到气流的颠簸危险吗?如题谢谢了从上海回成都的飞机旅程中,遇
45022周骂
： 经常乘坐飞机的人都知道,飞机进入云层后会有颠簸产生,特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强列,但在晴空飞行时比较平稳.但在晴空万里的蓝天中,有时也会向平靖的海面下藏有暗流一样,偶尔会出现强烈的忧动气流,使飞机产生强烈颠簸,即 “晴空颠簸”.它一般产生在7000米以上的高空,宽约100公里、厚约1000米的范围内.这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故,但机组处理不当,也可以造成旅客重伤,甚至危机人身安全.在飞机遇到晴空颠簸时,机组回采取措施脱离颠簸区,乘客则需留意坐椅上方“系好安全带”的提示灯,灯亮时,及时系好安全带,以防意外.
危将19655918240：
飞机在飞行中的颠簸有危险吗?
45022周骂
： 要看颠簸的强度
危将19655918240：
气流颠簸是否会导致飞机失事 -
45022周骂
： 遇到强烈的气流飞机会短时间失控 然而对于在高空飞行的飞机来说没有失事危险 只是乘客若不系紧安全带可能会被抛出作为甚至被掉落的行李砸中所以也有乘客伤亡的可能性 不过ATIS一般会对强气流作出提前预警不会威胁航班 但是必要时需按照机组安排采取个人防护措施
危将19655918240：
请问专业人士,关于飞机重度颠簸的问题! -
45022周骂
： 是不是真的严重颠簸是个问题,因为客舱广播经常是乘务员在做,她们对颠簸的程度也只是一个大致的概念,并不明确轻度颠簸、中度颠簸和严重颠簸的界定.航空气象上对飞机颠簸的强度是这样界定的: 轻度:飞机轻微和有间歇的上下投掷,空速表是有改变; 中度:飞机抖动、频繁的上下投掷左右摇晃,颠簸,操纵费力,空速指针跳动达10km/h; 严重:飞机强烈都动,频繁和剧烈的上下投掷不止,空速表指针跳动达15至20km/h,操纵有困难 所以估计你遇到的也就是个中度颠簸.不必太紧张!如果起飞前发现航路上有不可绕越的危险天气(包括严重颠簸)签派员是不会放行的.
危将19655918240：
气流颠簸飞机会解体吗
45022周骂
： 如果颠簸太过于强烈会. 飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象.飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区,扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡,飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的.飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关,通常分为弱、中、强3级. 中度以上颠簸会使飞机仪表指示失常,操纵困难,影响空中编队、射击、投弹、加油和航空摄影等;特别严重时会破坏飞机结构,造成事故.飞机一旦进入颠簸区,可采用改变航向和高度等办法尽快脱离.
危将19655918240：
飞机在飞行当中遇见气流,颠簸很严重会出现什么后果 -
45022周骂
： 如果飞机在飞行当中遇见强烈的气流,飞机的颠簸会非常严重,有时会使乘客离开座椅;再严重的话,会使飞机的某些结构发生破坏;最严重的情况则是使飞机解体,导致机毁人亡.
