飞机螺旋桨为什么是木头的
答：1、木质螺旋桨重量轻。2、便于自己动手制作。3、材质便宜。以前我国使用的苏制 安--2 型飞机的螺旋桨还是木制的呢。目前已更化成合金铝螺旋桨。比木质的还要轻！注：“安--2型”飞机就是后来国产的“运--五型”飞机，双层机翼，可乘坐12名乘客。是一种安全系数很高的机型，目前常用于跳伞、空投...
答：1、木质螺旋桨重量轻。2、便于自己动手制作。3、材质便宜。以前我国使用的苏制 安--2 型飞机的螺旋桨还是木制的呢。目前已更化成合金铝螺旋桨。比木质的还要轻！注：“安--2型”飞机就是后来国产的“运--五型”飞机，双层机翼，可乘坐12名乘客。是一种安全系数很高的机型，目前常用于跳伞、空投、...
答：工程界普遍认为，榉木是螺旋桨材质比较好的选择。榉木是坚硬密实的木头，抗冲击性很好。而且榉木也不难找，获得性很高，这点很重要，有大量木材的性能超越榉木，但是太稀少了。枣木作为木材来说质地坚硬密实，做飞机螺旋桨虽然不算是最佳选择的但是也足够用了 。 总体来说只要是坚硬而不脆的木材都是可...
答：它会飞向太空并且甚至能达到八九米的高度，刚开始这个小物品是由木头制作的，但因为木头本身重量比较重，为了能够让这个小物品飞得更高，人们在发明出塑料之后就选择了用硬塑料这种物质去制作，随着竹蜻蜓飞的越来越高，人们也希望能发明出竹蜻蜓这样的物品，可以轻松的利用简单的动力就能飞向天空。于是人们...
答：这是因为竹蜻蜓旋转时，旋转的叶片形成向下的强风，空气则给竹蜻蜓一个向上的反作用力，当反作用力大于竹蜻蜓的重量时，竹蜻蜓便飞了起来。把竹蜻蜓水平安装，竖直地安放叶片，所做成的装置叫做“风车”。风车的叶片往往用几种颜色做成。当风车在风中转动的时候，颜色迅速变换，华丽炫目，让人目不暇接。
答：由倾角改变风向,产生压力差,从而使风车旋转, 风小风车转的慢,风大风车转的快, 无风风车就不转...! 当然这都是风车正面受风所做的功,旋转很慢的! 利用该原理, 人类反向"克隆"了体积更小,转速更高的"风车",可以从其背面获得比较大的"风力"..., 这就是螺旋桨的开始...!
答：随着加工进程形成新外形的同时，木材的内应力会随之发生一些变化，应注意检查和细修桨叶角。最后修出前缘外形。桨根处的前缘比较肥厚，具体处理办法是把这一处的下弧向上修圆滑，以减少阻力。桨的后缘不能尖利，应保留0.2毫米厚度，以防拨螺旋桨启动发动机时划伤手指。
答：1950年真空袋和压力袋成型工艺研究成功，并制成直升飞机的螺旋桨。 过去直升机旋翼主要是由合金制造的，现在主要是使用复合材料，象炭纤维等。重量可以减轻三分之二左右，而强度可以大大提高。不仅旋翼由炭纤维等复合材料制造，机身的大部分部件也采用了相同的制造工艺。现代直升机的复合材料用量已经达到50...
答：有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨，它实际上是两个反向旋转的螺旋桨，可以抵消反作用扭矩。在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上，常用双叶木制螺旋桨。它是用一根拼接的木材两边修成扭转的桨叶，中间开孔与发动机轴相连接。螺旋桨要承受高速旋转时桨叶自身的离心惯性力和气动载荷。大...
答：总的说来就是其安全性能较传统布局直升机好，机动性高，结构相对简单等。其代表：卡--29RLD 卡--31 卡--50 卡--52 可能是水曲柳 产地 东北长白山 河南嵩山 特性：纹理美观，年轮明晰，材质中硬，耐湿耐腐，农机制造中用于重要的零件，如连杆、轮辐等 既然能做连杆 等受力部件 估计制造螺旋桨也...
网友评论：
平乳13455352410：
看新闻那些人自制的小型飞机为什么要用木头做螺旋掌
33575巩卢
： 省钱,容易加工,重量轻. 最早的实用型飞机全机都是用木头和绳索作的.
平乳13455352410：
飞机上的木制螺旋桨是什么木头做的,用其它木头代替行不行,比如梧桐木 -
33575巩卢
： 橡木等一些牢固坚韧切密度不大的.如果是模型,梧桐木可以代替,如果是要飞的,梧桐木一定不能代替:梧桐木容易变形,梧桐木容易裂断.工程界普遍认为,榉木是螺旋桨材质比较好的选择.榉木是坚硬密实的木头,抗冲击性很好.而且...
平乳13455352410：
一战飞机的螺旋桨是木头做的吗?
33575巩卢
： 是的,当时离飞机刚发明还没多久,飞机的制作水平还不高.再说飞机在战争中刚开始使用,用途有限,各国还没有专门的防空武器.木头做的飞机螺旋桨已足够使用了.
平乳13455352410：
什么金属弹性和硬度适合做飞机螺旋桨? -
33575巩卢
： 最初螺旋桨是木头的,后来为了战争需要就包了铁皮.现在的飞机螺旋桨一般都是用复合材料,比如碳纤维强化的树脂材料.螺旋桨所受应力太大,一般金属材料疲劳强度不够,容易发生断裂.不过也有少量金属材料的螺旋桨,比如铝合金,不过很少了.
平乳13455352410：
直升机 的 螺旋桨 是什么样的 材料 做成的啊 -
33575巩卢
： 分为金属桨叶和复合材料桨叶,早期的直升机还有木质的桨叶,如直5
平乳13455352410：
一战飞机的螺旋桨是木头做的吗 -
33575巩卢
： 是的! 木制螺旋桨, 一直到上世纪90年代还有一些小飞机在使用使用...!
平乳13455352410：
飞机螺旋桨应该怎么做最合适?载人飞行器 -
33575巩卢
： 工程界普遍认为,榉木是螺旋桨材质比较好的选择.榉木是坚硬密实的木头,抗冲击性很好.而且榉木也不难找,获得性很高,这点很重要,有大量木材的性能超越榉木,但是太稀少了.枣木作为木材来说质地坚硬密实,做飞机螺旋桨虽然不算...
平乳13455352410：
飞机螺旋桨一般都用什么材质,如木质是什么木头. -
33575巩卢
： 现在都是塑胶的或者是碳纤维的,考虑到耐磨损和结实程度,现在都是碳纤维的.
平乳13455352410：
一战时的战斗机为什么只用两叶螺旋桨? -
33575巩卢
： 螺旋桨有2、3或4个桨叶,一般桨叶数目越多吸收功率越大.有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨,它实际上是两个反向旋转的螺旋桨,可以抵消反作用扭矩.在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上,常用双叶木制螺旋桨.它是用一根拼接的木材两边修成扭转的桨叶,中间开孔与发动机轴相连接.螺旋桨要承受高速旋转时桨叶自身的离心惯性力和气动载荷.大功率螺旋桨在桨叶根部受到的离心力可达200千牛( 20吨力).此外还有发动机和气动力引起的振动.大功率发动机一般采用3叶和4叶螺旋桨.1战时发动机功率普遍不高所以只能采用双叶木质螺旋桨
平乳13455352410：
直升机为什么要有螺旋桨? -
33575巩卢
： 通过机身上的那个大螺旋桨的下洗气流它才可以提供升力,就像以前的飞机机头有螺旋桨提供前进的动力一样,机尾的螺旋桨为了平衡主螺旋桨旋转时产生的便转力矩,这样直升机才不会原地打转,直升机原地转向也是它的功劳,,,你会注意到一些直升机是两个螺旋桨,俄罗斯的卡系列,上下两个,它是靠两个反转来平衡旋转力矩的;美国的ch47支奴干,前后两个大螺旋桨平衡旋转力矩,还有v22鱼鹰,左右两个平衡力矩
