飞机螺旋桨图片
答：第二次世界大战以前的飞机，基本上是使用活塞式发动机作动力装置驱动螺旋桨。近代在涡轮喷气发动机的基础上研制出了涡轮螺旋桨发动机和涡轮桨扇发动机。用这两种发动机驱动螺旋桨使螺旋桨的工作效率大大提高，同时也提高了飞机的性能。图9是装有涡轮螺旋桨发动机的运输机，...
答：直升飞机尾部的螺旋桨为推力式螺旋桨，螺旋桨推进时，由于桨叶材料的对桨尖载荷的限制，桨尖速度一般限制在当地音速以下。工作原理：1、螺旋桨的几何因素：翼型剖面、展长、扭转角、桨距。2、螺旋桨的翼型剖面和展长在很大程度上决定了螺旋桨的推力，产生推力对应所需的扭转力矩（来自发动机）。3、对于...
答：动能巨大可以轻松地肢解一个人。扯个题外话：在人们刚起步研究飞机的时候发现飞机的机翼经常因为抖动而破裂，后来参考了蜻蜓的翅膀上面的厚点（自己科普一下~），增强了机翼的稳定性。现在随着合成材料的发展，为了提高直升机的螺旋桨强度，利用胶体的性质来实现自动加固（有小液滴分散在螺旋桨中，发生震动...
答：1、产生向上的升力用来克服直升机的重力。即使直升机的发动机空中停车时， 驾驶员可通过操纵旋翼使其自转，仍可产生一定升力，减缓直升机下降趋势。2、产生向前的水平分力克服空气阻力使直升机前进，类似于飞机上推进器的作用(例如螺旋桨或喷气发动机)。3、产生其他分力及力矩对直升机；进行控制或机动飞行，...
答：螺旋桨是推进力的装置。螺旋桨靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。喷气发动机出现以前，所有带动力的航空器无不以螺旋桨作为产生推动力的装置。螺旋桨仍用于装活塞式和涡轮螺旋桨发动机的亚音速...
答：优点：螺旋桨飞机性能远超喷气式飞机，尤其是其低空低速性能，同时螺旋桨飞机也更经济，易于保养。涡轮螺旋桨发电机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用较低。螺旋桨飞机燃烧较完全，对环境污染相对较小。缺点：在低速下耗油量大，效率较低，使飞机的航程变得很短。螺旋桨推进低速效率高，一般无法...
答：航母上的螺旋桨，绝对尺寸并不小，不过和一些巨型民用船舶、或者万吨级驱逐舰比起来，比例偏小，这倒也是事实。为什么会偏小，分析一下，主要有两方面的原因。其一，和巨型民用船舶相比，航母的螺旋桨，个头虽然很大、还是相形见绌。作为海上的庞然大物，航母的螺旋桨，居然比民船小，这看起来很不合理...
答：电风扇不需要拉力，而是需要吹力。如果电风扇的叶片形状像螺旋桨飞机的叶片，就会跑偏，减少空气流量。而电风扇叶片不需要考虑叶片两边的不同形状，只需要解决叶片的扭转角度问题，这样风量就大了。所以，电风扇叶片的制作比较简单，不需要两边的结构不同，用一块铁片，或者是一块塑料片。平面螺旋桨是不...
答：螺旋桨叶片数是根据飞机的大小制造的，大的飞机一般螺旋桨叶片数就多，小的就少。因为叶片多在相等的时间内划过的空气多，产生的升力就大。并且多叶片可在相同升力下使叶片转动更慢，所以也就更省油料，并且在飞机大小一样时，因为转地慢，其噪音就小。
答：螺旋桨飞机（propeller airplane），是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束，几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机。在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸...
网友评论：
焦德17049298081：
关于螺旋桨飞机的飞行原理? -
1644匡保
： 首先,电风扇的马达并不是被开到最大功率的,因为生产电风扇的人不想把你吹得喘不过气.其次,真正的螺旋桨引擎是柴油机驱动的,功率比你那电动机大得多.还有,他们的风扇较大,你可以搜些图片看看,那个螺旋桨都快赶上人高了!...
焦德17049298081：
飞机的螺旋桨最多有几个? -
1644匡保
： 目前最多螺旋桨的飞机是前苏联时期生产的图-95轰炸机,它有8个4桨叶螺旋桨.图-95(ТУ-95)战略轰炸机家族是前苏联图波列夫飞机设计局研制的远程战略轰炸机,北约代号“熊”(Bear).设计上采用后掠机翼,翼上装4台涡桨发动机,每台发...
焦德17049298081：
关于飞机螺旋桨的详细资料 -
1644匡保
： 螺旋桨飞机(propeller airplane),是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机. 从第一架飞机诞生直到第二次世界大战结束,几乎所有的飞机都是螺旋桨飞机.在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外,螺旋桨飞机仍占...
焦德17049298081：
螺旋桨的几何参数 -
1644匡保
： 原发布者:jg362441590常用螺旋桨的参数(转)同一转速在不同速度时效率不同,或者说不同的速度各有其效率最高的转速螺旋桨的螺距决定了它的几何攻角,而桨叶的实际攻角还和前进速度有关,使桨叶在最有利的攻角下工作就能得到最...
焦德17049298081：
飞机螺旋桨 -
1644匡保
： 螺旋桨是指靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力的装置或有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器.螺旋桨分为很多种,应用也十分广泛,如飞机、轮船等.空气螺旋桨 靠桨叶在空气...
焦德17049298081：
螺旋桨飞机的螺旋桨为什么叶片这么小 不像电扇那么大 -
1644匡保
： 不止是小,而且是偶数,当然也有极少奇数的.这个和空气动力学有关飞机螺旋桨在发动机驱动下高速旋转,从而产生拉力,牵拉飞机向前飞行.这是人们的常识.可是,有人认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨旋转时桨叶把前面的空气吸...
焦德17049298081：
飞机的螺旋桨工作原理 -
1644匡保
： 靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置,简称螺旋桨.它由多个桨叶和中央的桨毂组成,桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上,发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转. 螺旋桨旋转时,桨叶不断把大量空气(推进介质)向后推去,在桨叶上产生一向前的力,即推进力.一般情况下,螺旋桨除旋转外还有前进速度. 所有带动力的航空器无不以螺旋桨作为产生推动力的装置.目前螺旋桨仍用于装活塞式和涡轮螺旋桨发动机的亚音速飞机.直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨.
焦德17049298081：
飞机的螺旋桨有的是朝前安 有的是朝后安 有什么区别吗 -
1644匡保
： 朝前安装的的拉进式螺旋桨,朝后安装的是推进式螺旋桨, 按螺旋桨与发动机相对位置的不同,又分为拉进式螺旋桨飞机和推进式螺旋桨飞机. 前者的螺旋桨装在发动机前面,拉进式螺旋桨一般可以做到较大,“拉”着发动机前进;后者螺旋...
焦德17049298081：
飞机为什么要装螺旋桨 -
1644匡保
： 因为它不是潜水艇
