飞机起飞前机翼喷水的原因
答：你好，那是飞机高速飞行时，潮湿的空气受压缩形成的水汽。飞机需要紧急着陆时，放油是从机翼的后端，不会从前端的。
答：土耳其一客机起飞前机翼液体泄露， 乘客惊声尖叫。据10月16日报道，近日，一架空客A321客机原定于从土耳其东南部的旅游城市安塔利亚起飞，飞往乌克兰东北部的哈尔基奇市。但起飞前事故突发，飞机的一侧机翼不停有液体漏出，造成了部分乘客情绪不安。机上乘客录下的视频显示，飞机在移动的过程中，一侧机翼源源...
答：2、飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。3、当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行...
答：很多空难都是因为机翼有冰造成的。对了，除冰的溶液看起来和水一样，如果你看到往机上喷洒，那就是在除冰了。
答：高空飞机飞过时拉出的白"烟"是喷气式飞机涡轮、涡扇发动机产生的高温气体遇到冷空气后凝结成水蒸汽。飞机起落和高速转弯时机翼顶端的白色细“烟”是飞机高速运行和变向时，机翼尖端与空气产生剧烈扰动和摩擦时产生的热量场后变成的烟雾。
答：师：通过媒体引导学生仔细分析教材图13.4-5，结合学生已获得的知识，帮助学生弄清飞机升力产生的原因。生（归纳总结）：飞机机翼上方空气流速大，对机翼的压强较小，下方空气流速小，对机翼的压强较大，因此在机翼的上下表面产生了压强差，这就产生飞机向上的升力。三、教后反思 1、让学生自信快乐地学习...
答：首先来说是发动机，发动机的原理是由进气道的风扇吸进空气，然后由压气机一级一级的压缩到高压，供给燃烧室，和油箱过来的燃油混合后燃烧，产生高温高压的燃气，经燃烧室后面的涡轮再进行多级增压，最后以很高的速度从尾喷口喷出，产生很大的反推力，这就是飞机前进的动力。飞机的速度由发动机提供，推力产生...
答：1.升力系数Cl （那个C表示系数，l是角码，我没有字符编辑工具打不出来），它的值和飞机的迎风角度等许多精细的变量有关，一般在零点几，详细的记不大情了：（2.二分之一 就是0.5 3.大气密度ρ （飞机所在环境，可以是高空也可以是低空）4.飞机相对于周围大气速度的平方 V*V （没有角码打...
答：是的。因为一定要一定速度才能飞起来 所以要助跑 飞机起飞原理 现在飞机是向后喷射气流，施加作用力，推动飞机前进，目前就是A380，总推进动力还不过几十吨而已，这样用几十吨的力推动飞机，不断前进，加速 当达到一定速度后，机翼上下面由于气流速度不同（上面是曲面下面是平坦的）这样气流快的上面压强就...
答：飞机起飞前加速,为什么上方流速大于下方?这是飞机机翼的形状决定 的。机翼下面较平。气流从机翼前端到后端，在机翼上面 通过的路程较长。上方一旦流速大，压强小，那么周围空气就会填充进来，机翼就是代替空气从下而上在向上填 充
网友评论：
颛纨15267124720：
飞机起飞前为什么浇水 -
20690满轰
： 哈哈,不是你说的那样哦,飞机如果是落地后进入停机位时,由左右两台消防车来喷水的话,这个是国际民航上通用的一种礼仪咯,一般是有贵客或者是高端新飞机的首航之类的. 起飞前浇水,估计那是在除冰吧,就是冬天飞机放了一个晚上,机身上会有冰雪或者薄霜,喷洒除冰液后,能改善飞机的气动外形,来增加起飞的安全性....
颛纨15267124720：
飞机机翼产生白烟 -
20690满轰
： 原因是机翼外缘处的气流发生分离,产生紊流,导致该处的气压降低,因而使饱和水汽发生凝结. 同理, 螺旋桨也会使高空的过饱和水汽凝结,产生凝结尾. 雨天坐飞机容易看出起飞的时候机翼上覆盖着一层薄雾,也是这个道理. 但不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在-20℃以下的气层中飞行时空气湿度接近或达到饱和,同时大气比较稳定时才能产生尾迹云.尾迹云形成的原理是:当喷式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞机时,飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”,从而使低温高湿的凝结成云带.另一种产生尾迹云的过程是:飞机在接近饱和的空气中飞行,螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结,但这种情况比较少见.
颛纨15267124720：
关于飞机机翼流速上升的解说
20690满轰
： 飞机起飞时机翼由于特殊的曲线 会改变机翼上方和下方的气流和压强 因此会形成压强差 因为机翼上方通过的路程大 所以上方压强小于下方 因此飞翼会起飞 机翼流速上升
颛纨15267124720：
飞机起飞要用到功率的多少?(百分之几)飞机起飞机翼为什么要这样?有什么作用?这是起飞后的机翼 为什么有白雾?这是起飞前的机翼 起飞时为什么变... -
20690满轰
：[答案] 一般来说飞机都是全功率起飞的,因为要使静止的飞机达到运动状态还要克服摩擦力,等速度达到二三百时就可以拉起升空了,升空后因为推力只需克服气动阻力作功因而速度会一直增加到很高的值,所以起飞爬升后还要减油门, ...
颛纨15267124720：
飞机起飞原理.. -
20690满轰
： 会的,因为气体流经机翼的速度是由机翼前进的速度决定的,而且机翼呈流线型,对空气的阻碍可以忽略,就算阻碍很大,也是对整个机翼前进速度的阻碍,流经机翼的时间还是相同的. 换个思路想,如果气流...
颛纨15267124720：
飞机的起飞原理? -
20690满轰
： 飞机起飞过程涡轮涡轮喷气式飞机,由于发动机的推力大,起飞时一般分为两个阶段,即“加速和爬升”阶段.当飞机爬升到25米高的时候,便是起飞的结束,25米的高度是人为规定的,是为了避开机场附近的房屋:以保证飞机的安全.螺旋...
颛纨15267124720：
飞机两边翼尖拉出的一串细雾是怎么回事? -
20690满轰
： 因为是高空,飞机在空气中高速运动,所以两翼尖处会产生相对的进“真空”空间.气体在低压环境下液化了.所以产生一串细雾
颛纨15267124720：
什么原因导致飞机起飞 -
20690满轰
： 什么叫导致飞机起飞,如果你的意思是飞机怎么能飞起来的,那就是空气动力学了. 飞机机翼是上表面弧度大而下表面弧度小,也就是空气流过上表面的速度比小表面的速度快,物理都学过的,流速快导致压力低,所以,当飞机加速的时候,飞机下表面压力比上表面压力大,速度越快,压力差越大,当达到一定速度的时候,这个压力差能托起飞机的重量的时候就能让飞机起飞了.简单的说,飞机起飞的原理就是这样.同时在起飞和落地的时候机长会放下襟翼和副翼,增加上表面的弧度,用以在起飞时增加升力,在落地时增加阻力和下降率(因为此时是收油门状态) 希望这个答案能让你满意.
颛纨15267124720：
飞机飞行时,机上方的空气流速比机翼下方的空气流速 一些,于是机翼上方所受空气的压强 于下方 -
20690满轰
： 大;小. 由于飞机的机翼是上方凸起,下方平坦,故上方空气流速比下方空气流速大一些;而流速大的地方压强小,故上方受到的空气的压强小于下方空气的压强,故空气对机翼产生的合力就上向上的,这正是飞机起飞的原因.
颛纨15267124720：
用流体压强知识解释飞机起飞的道理,在线等 -
20690满轰
： 飞机的机身是采用流体线型的设计,机身上向上突起,机腹下较为平缓.飞机向前滑动时,机身上方的气流速度较大,且产生紊流,使空气压力降低;而机腹下方的气流速度变化较小,多为层流,气压较大.飞机的上面和下面空气的压力差产生对飞机的托举力,使飞机起飞.
