12v发电机调节器
答：【太平洋汽车网】12v调节器的作用是用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流器，把发电机的交流电变成12V的直流电，专门为配套基波、谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁（PGM系统）的交流无刷发电机而设计。12v调节器的作用是用来稳定发电机输出电压的，装在汽车发电机后部，也称作整流...
答：12V发电机接线图如下：B+与电瓶正极相接。N中性点，是控制充电指示灯的，可接可不接。F是磁场，接调节器的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。调节器+接点火开关ACC档。调节器F接发电机的F。接地，车身搭铁，也可以接电瓶负极。最常用的方法:把万用表(最好是电磁式万用表)接在蓄电池两端，先...
答：调节器的作用是保护蓄电池，是蓄电池的充电保护装置，以免过度充电而影响寿命。原理是这样，调节器内部有检测电路，当电池电压高于设定值〔一般是14v或者28v〕时、开关管就会断开，停止向发电机励磁线圈供电，发电机没励磁电流只能空转〔停止发电〕。当电压低于12v时开关管会接通，发电机得到励磁电流后再发电...
答：发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，...
答：题主是否想询问"12伏发电机有调节器和没有调节器的发电机使用那个？"有调节器。1、调节器是调节电压的装置，没有调节器的发动机发电的功率不会很稳定，要防止电压过，高损坏发电机。2、12伏发动机的功率是比较大的，需要有调节器来调节电压。
答：发电机内部。发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，12伏发电机电压调节器位于发电机内部，是和发电机设计为一体，如果损坏需要更换整体的发电机。它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
答：发电机调节器坏了症状 1发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的 2发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。会的发电机调节器坏了症状1发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮发电机不发电通常是电压调节器内部...
答：汽车12V发电机的调节器是什么作用：汽车发动机带动发电机、当汽车达到一定转速：a-当汽车达到一定‘高’转速调节器会把发电机电流稳定（稳压=电瓶充电电压）送送入电瓶。b-当汽车达到一定‘低’（怠速）转速调节器会把电瓶与发电机电流切断（不得倒流）而继续用电瓶全车供电。以上A- B- 是调节器的基本...
答：汽车12v发电机调节器的电压在15.5v，应该是不正常的，这说明发电机输出电压就高，肯定充电电流也大，长期使用容易造成发电机及蓄电池的损坏，这种情况一般是电子调节器损坏或者内部参数变化造成的，更换电子调节器就好了。
答：1、发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。2、发电机三根引出线分别是磁场线（F）、正极、搭铁线。3、分别为励磁线（F级）、地线、中性线（N级）。励磁线与电子调节器接柱相连，通过调节器为磁场线圈...
网友评论：
晁赖13154397956：
汽车12V发电机的调节器是什么作用 -
47534柳净
： 因为发电机的旋转是随着发动机的转速来实现发电的,发动机的转速高低不同,发电机的发电量也不同,而调节器的作用就是稳定发电机的发电量,不管发动机转的快与慢,发电机的发电量始终保持在14伏左右.
晁赖13154397956：
12伏电瓶14伏发电机配多少伏的调节器? -
47534柳净
： 配置12V的电压调节器.
晁赖13154397956：
12v发电机用24伏的调节器 -
47534柳净
： 首先,为什么12V的发电机要用24V的调节器呢? 12V发电机和24V发电机在定转子线圈设计上是不一样的. 12V发电机用24V的调节器会导致发电机电压不稳定,一般全负荷的时候电压介于12V和24V之间. 12V发电机转子线圈线比较粗,匝数也少,所以电阻值也较小,如果24V调节器装上去,可能会导致激磁电流过大而烧坏调节器. 12V发电机定子线圈线比较粗,匝数较少,高速发电性能会比较好,如果24V调节器装上去,励磁电流大磁场强了,发电量也会更高,可能会烧定子. 部分12V发电机装有雪崩二极管,当电压高于雪崩电压后,二极管会雪崩击穿,这时发电机就不发电了.
晁赖13154397956：
汽车交流发电机调节器的功用是什么? -
47534柳净
： 调节器的作用是保护蓄电池,是蓄电池的充电保护装置,以免过度充电而影响寿命.原理是这样,调节器内部有检测电路,当电池电压高于设定值〔一般是14v或者28v〕时、开关管就会断开,停止向发电机励磁线圈供电,发电机没励磁电流只能空转〔停止发电〕.当电压低于12v时开关管会接通,发电机得到励磁电流后再发电.在发动机转速变化时,调节器能够自动改变励磁线圈的电流,使发动机的输出比较稳定.
晁赖13154397956：
内调发电机调节器怎么检测坏了? -
47534柳净
： 不用拆卸下来,只要发电机转动(转速高些,让发电机发电并开始向电瓶充电),用万用表测试电池正负极电压即可.记住电瓶电压时12V左右,发电机正常发电电压为14V上下. 1、只能测到12V左右,加大油门仍然是12V-----------不发电 2、虽然达到14V,但不稳定,忽上忽下---------------发电电压不稳定 3、起初是14V,但打开空调电压下降到电池电压------动态带载不良 发生以上其中一种情况,说明电压调节器损坏.
晁赖13154397956：
内调发电机怎么改装加调节器啊 -
47534柳净
： 内调发电机改装加调节器: 安装调节器,调节器一般有三根线,一根正极,一根负极,一根接磁绕组. 正极要接在发电机正极端子上,负极要接在发电机正极端子上,余下的一根接磁绕组上. 内调发电机工作原理因为发电及充电时需要指示...
晁赖13154397956：
汽车12v发电机调节器的电压在15.5v正常吗 -
47534柳净
： 汽车12v发电机调节器的电压在15.5v,应该是不正常的,这说明发电机输出电压就高,肯定充电电流也大,长期使用容易造成发电机及蓄电池的损坏,这种情况一般是电子调节器损坏或者内部参数变化造成的,更换电子调节器就好了.
晁赖13154397956：
汽车发电机发电的电压是多少?经过调节器后的电压是多少? -
47534柳净
： 汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右. 检测发电机的方法: 1、准备一个万能表. 2、档位调到直流电压档,选择20V位置. 3、打开汽车机盖,找到蓄电池正负极. 4、然后红表笔接正极,黑表笔接负极. 5、启动发动机,, 然后就可以看到万用表显示的数字了,比如14.20就是14.2V.
晁赖13154397956：
汽车蓄电池电压为12V,直流发电机调节器的输出电压和输出电流为 -
47534柳净
： 蓄电池电压为12V,直流发电机调节器的输出电压为14.8V-15V.输出电流视直流发电机功率大小而定,一般每100瓦电流为8A,其余类推.
晁赖13154397956：
怎么判定发电机电压调节器的好坏 -
47534柳净
： 1.隔除调节器法:直接励磁法检查,可将发电机磁场与调节器之间接线的调节器端拆下,并将这一端直接搭铁,然后起动发动机并慢慢提高转速,在发动机中速运转时,若充电指示灯常亮不灭,电流表仍无读数,则说明发电机不发电,故障在发...
