723动车事故太惨了
答：雷电 把前面列车给击停了，又把后面列车的刹车给击坏了，所以就撞上了
答：动车所用的系统是铁路上用的信集闭系统，理论上是不可能相撞的 “信集闭”系统一般分三种方式开放进路。第一种叫站道信号；第二种叫问讯开放；第三种叫自由开放（也叫自身触发开放）。站道信号一般在准轨大铁路上应用，这种方式较适用于列车（动车）独占某段铁道，铁路线相对较长、车速较快的场合。...
答：2、排名第二位为江河轮渡，由于管理上的疏漏，一直是重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家，因此江河轮渡成为世界上较危险的交通工具；3、排名第三位为火车，火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心。世界上火车事故率最高的国家是印度，严重超载是发生事故的根本原因，因此...
答：后面那个列车的司机是当场死亡了，前面那个被追尾的列车的司机还是活着的，他又不在尾端司机室，在前端司机室肯定没事
答：死亡有名单出来的,如是实情,那些未列入公布名单的死者家属,应该提出异议. 知情人透露：这次动车追尾：死亡359人伤183人失踪154人，铁道部还连着几天让媒体报道只死了35人，这就是为人民服务的中国铁路！中国的记者有没有敢说实话的啊！是中国同胞的就转，晚点就会被删了 ...
答：动车追尾，举国悲恸。原因初明，争议犹存。尤其是对于高铁建设速度及相关板块估值问题，投资者的观点差异甚大。7月28日，新近上任的上海铁路局局长安路生称，根据初步掌握的情况分析，“723”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示...
答：人为原因，事故可能的原因：调度失职、调度程序漏洞。对于任何铁路专业人士而言，动车组相撞都是不可思议的事情。因为动车组装有自动防护系统 (ATP)，如果后车迫近前车，系统将会自动导致后车停车，司机 “就是想撞也撞不上”。据《东方早报》报道，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕表示，中国...
答：中国的铁路也出过事，但是相比之下可以说我们这个记录在全世界都是可圈可点的。像甬温线723这样的事故。当然是非常悲惨的。但是事故死亡的人数，对于同类事故来说，也是非常少的，这充分证明中国的铁路特别是高铁。它的安全性是非常的高的。所以说中国的火车在安全上是世界第一，不仅是普通火车，还是...
答：最危险的交通工具排名 第一名：汽车。事故率最高的交通工具，全球每天接近8人死于车祸。随着私家车数量的飚升，车祸率还会上升。第二名：江河轮渡。由于管理上的疏漏，一直是个重磅杀手，其特点是单次死亡人数多，事故多发于贫困国家。第三名：火车。火车的脱轨事故相当惨烈，723温州动车事故实在触目惊心...
答：723只是一个失误，设备和工作人员都失误了 723之后，铁路加强管理，严格要求，规章安全大于天，动车组列车也通过自主研制出了一系列更加快速，安全的车型，运行速度降到300km/h左右，运行平稳没有出事，路网建设越来越发达，人们出行有需要，自然促进了铁路大发展 ...
网友评论：
法薇13920962256：
10年前温州动车掩埋活人事故
45453宁临
： 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
法薇13920962256：
本次7.23特别重大高铁事故到底是什么原因造成的? -
45453宁临
： 归根结底就是调度混乱.即使信号机出现故障,调度室显示屏也是会显示异常的,前车时速20km,后车时速200km.这么明显的异常情况调度不应该不知道.
法薇13920962256：
7.23温州动车追尾事故 -
45453宁临
： 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
法薇13920962256：
7.23动车事故 -
45453宁临
： 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
法薇13920962256：
7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
45453宁临
：[答案] 简单点说:管理不善. 详细点说:就都知道了.或者查阅调查报告,里边是很详细的.
法薇13920962256：
7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
45453宁临
： 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
法薇13920962256：
7.23动车事故的准确原因是什么 -
45453宁临
： D3115准点到达永嘉,本来只该停靠一两分钟,但前方的信号灯却是红的.调度人员派出电务去查明前方究竟是怎么回事,致使D3115停了半小时左右.因为同一原因,本不该停车的D301在10多分钟后到站,也被迫停了下来.但电务马舅子不...
法薇13920962256：
7.23高铁事故到底原因是什么? -
45453宁临
： 大体的说法就是被雷击中然后停了嘛,后面一辆也没减速,就撞上了,难道这不是真实的原因.?
法薇13920962256：
7.23 动车事故 调度是否有问题? -
45453宁临
： 很难说. 如果用猜测性的分析话,可以推断出调度有问题. 理由如下: 1、事故发生前,信号已经故障了. 有报道2列车上的乘客描述,D3115在永嘉站停车长达30分钟(正常只停1分钟),迟迟不发车. D301本不该停靠永嘉站,但是也在永...
