99年烟台大舜号沉船事件
答：1999年11月24日发生在渤海湾的“大舜号”轮渡事故，是国内解放后迄今发生的最惨烈的客轮事故，造成280多人死亡。此后，中国沿海内河形成了“见八不开船”的惯例，基本都把八级风作为安全的临界点。“东方之星”号的船舶基本信息显示，这艘客船是1994年2月1日建成的，其核定抗风等级处显示为空白。黄建伟...
答：5、世界上最惨痛的十大沉船事件：烟台大舜号海难 1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载61辆车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38...
网友评论：
屠迫19340974768：
1999年发生事故的客货混装船大舜号载有302人,多少人生还? -
29147燕郎
： 网上查询到的资料说法不一,人民日报网络报称船上共有船员40人,乘客262人,生还22人,已找到244具尸体,其中240具被确认
屠迫19340974768：
1999年客货混装船大舜号是因为什么原因发生海上事故?
29147燕郎
： 3
屠迫19340974768：
【警钟】烟台大舜号沉没原因是什么? -
29147燕郎
： 据说是因为风大调头,调头过程中横倾过大,绑扎不好,车子漏油起火,启动二氧化碳灭火系统的时候电力系统已经损坏,接着动力系统瘫痪,船漂流至牟平的时候卡在礁石中间被浪打翻,人大部分被冻死,据说是活了个二副,其他不祥,我是听一个参加救捞工作的老船员讲的.
屠迫19340974768：
请阐述造成“大舜”轮特大海难事故的原因有哪些,并提出切实可行的解决措施 -
29147燕郎
： 1999年11月24日,山东航运集团有限公司控股企业———烟大汽车轮渡股份有限公司(以下简称烟大公司)所属客滚船“大舜”轮,从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾覆,造成282人遇难,直接经济损失约9000万元. 一、气象、海况恶劣...
屠迫19340974768：
1999年11.24海难发生时为什么不用直升机进行救援
29147燕郎
： 1999年11月24日13时20分,山东烟大汽车轮渡股份有限公司“大舜”号滚装船,经山东省烟台港航监督签证,由烟台地方港出发赴大连,途中遇风浪于15时20分返航,调整航向时,船舶接近横风横浪行驶,船体大角度横摇,由于气象及海况恶劣、船长决策和指挥失误、船舶操作不当、船载车辆超载、系固不良,产生位移、碰撞,引发火灾,导致舵机失灵、船舶失控,经多方施救无效,于23时38分在烟台市牟平区姜格庄镇云溪村海岸1.5海里海域处翻沉. 望采纳!!臣不胜受恩感激
屠迫19340974768：
1999年发生事故的客货混装船大舜号正从烟台开往哪里? -
29147燕郎
： 大连
屠迫19340974768：
1999年发生事故的客货混装船大舜号是哪个国家的
29147燕郎
： 客货混装船大舜号是日本的
屠迫19340974768：
烟台1124海难 中 大舜号 是日本买过来的吗?
29147燕郎
： 是的.当时烟台大连航线的很多船只都是买的日本旧船.包括大舜号,大禹号,还有银河公主,银河王子.
屠迫19340974768：
(2000•烟台)震惊中外的“11.24”特大海难事故中的“大舜”号沉船已于2000年6月1日打捞出水.船体的打捞采用的是“浮筒打捞法”(如图所示).潜水员把... -
29147燕郎
：[答案] 船体与海底紧密接触,所以船不受海水的浮力作用,把浮筒和船作为一个整体进行受力分析,如图所示:设浮筒的个数为n,则F浮=ρ海水gV筒=ρ海水gnV,G筒=nmg,G船=Mg,F海水=pS=ρ海水ghS,其中S是船的底面积,由题意...
屠迫19340974768：
烟台沉船事件为什么军方当时迟迟不出手? -
29147燕郎
： 当时海域管理权责不清,那个时候海事、渔政,海监都管海上的事.另外民用事故调动军队需要审批也是问题.更大暴露的问题是,当时我国没有专业的救援团队和设备,没有经验.全靠渔船到跟前帮忙.另一方面也反映军队和平年代,海军废弛,训练不足.
