at胎的危害
答：首先，油耗会明显增加，因为AT轮胎相比同型号的城市轮胎更重，每条轮胎大约重5公斤左右，这会增加车辆的行驶阻力，从而导致油耗上升。其次，刹车距离可能会变长，驾驶者可能会感觉到按照以前的刹车习惯明显有刹不住的感觉，需要更深地踩刹车才行。这主要是由于轮胎重量增加，导致轮胎的旋转惯性增大，需要更...
答：2、缺点：AT轮胎的缺点在于轮胎设计使轮胎公路性能下降且噪音普遍比较大。轮胎噪音由轮胎与路面摩擦所引起是构成底盘噪音的主要因素。
答：胎噪比较大,而且舒适型也很差。它粗犷的花纹和间隙，使得AT胎的胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。如果不经常越野的话，没有必要换AT胎，因为AT胎粗犷的胎纹和间隙较大的胎牙，更加有利于在非铺装路面上行驶，而且噪音大，油耗大。
答：途锐更换at胎缺点：车胎噪音特别大如果家庭代步使用话，个人建议就算了，现在配备都是全形SUV专用轮胎，舒适性不错·油耗也会少一些，没必要更换AT轮胎！
答：AT轮胎有更明显的块状花纹胎面，它在泥地和碎石路能够有效提供额外的抓地力，同时轮胎也更坚固，不容易被刺穿或爆胎。但回到文章的开头，由于西藏路况越来越好，所以装上AT轮胎会严重影响到在高速公路、铺装良好的山路的舒适性和操控性能，油耗和噪声也会增加。另一种情况是，并非每一款城市SUV都能使用AT...
答：观察胎面花纹，还要注意胎面箭头方向的标志和英文字母“Rotation”的标志。如果安装方向不对，会导致轮胎两侧阻力不同，稳定性和抓地性能差，车辆制动效果差，方向不稳，容易跑偏，安全隐患大，另外，如果反方向安装轮胎，肯定会影响车辆的舒适性，降低驾驶感受和乘坐体验，雨天行驶也不利于排水。
答：邓禄普at20轮胎优缺点分别是：1、优点：具有良好的耐磨性和抗割伤性，同时在不平的路面上提供稳定的操控性能，使用寿命长。2、缺点：在运动性、安静性方面的表现不是最好的，在等半径转弯时，它的抓地力会发出很大的嗡嗡声，明显比一线品牌差，轮胎噪音也高。
答：是越野和公路性能兼顾的轮胎。车主平时把SUV当作上下班的交通工具，周末放假偶尔出去撒撒野，AT轮胎应该是最合适的选择了。AT轮胎的优点是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT轮胎的缺点在于它的轮胎设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。
答：在雨天开车时，路面积水增多。如果轮胎的排水性不好，那么就会使轮胎与地面的摩擦力不充足。汽车从积水的路面开过时，就造成了方向猛然失控，积水也会对轮胎的行驶产生阻力，造成向积水一边打滑，容易出现交通事故了在干燥的路面行驶，车速增加，轮胎与地面的摩擦系数几乎没有变化，而在湿滑的路面时。at胎...
答：越野轮胎a/t和 t/a 的区别是a/t指的是所有的越野轮胎，而t/a只是主打越野的轮胎品牌百路驰旗下的一个系列，而且百路驰的t/a系列是属于a/t胎的。a/t轮胎，全名为all-terrain，指的是能够兼顾公路和越野路面上使用的四轮驱动轮胎，总体表现是较为均衡的，相对于最初级的h/t越野轮胎，不管防刺穿...
网友评论：
方狠13810684942：
公路胎和at胎优缺点
6648程茗
： 一、AT胎优缺丘1、优点:AT轮胎是指全地形轮胎,兼顾越野和公路行驶.胎面粗糙,轮胎齿长,有利于在非铺装地面上行驶.可以兼顾高速公路和适度越野.2、缺点 &...
方狠13810684942：
什么是AT轮胎 -
6648程茗
： AT轮胎是指全地形通用轮胎(ALL TERRAIN). 全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎.AT胎的设计形式比HT轮胎更加千变万化,相对于HT轮胎,AT胎的胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎.
方狠13810684942：
at1 at2 轮胎有什么区别? -
6648程茗
： “AT”是All Terrain的头个字母简写,中文的翻译为“全地形”,AT轮胎也就是全地形的轮胎.这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎,它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大.但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎,
方狠13810684942：
轮胎上AT是啥意识 -
6648程茗
： 轮胎上AT是指全路况轮胎. 全路况轮胎是指能应付所有路况的轮胎.全路况轮胎也称之为“全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)”,简称AT胎.AT胎的设计形式比其它轮胎更加千变万化,AT胎的胎纹略微粗犷,胎牙的间距大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎. 另外:HT——High Way Tire代表”高速路轮胎“.MT——Mud Tire代表”泥地轮胎“.
方狠13810684942：
长途自驾游换什么轮胎比较好? -
6648程茗
： 按照你这情况的话,可以考虑换装AT 轮胎.全地形通用轮胎(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎.AT胎的设计形式多样,相对于HT轮胎,AT胎的胎纹略微粗犷,胎牙的间距比HT胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大,但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT胎.对于那些平时把车当作交通工具,偶尔出去撒点野的车主,最近固特异出了一款牧马人探险家全地形越野胎应该是不错的选择,制动表现以及迅捷的操控响应,非常的全面,而且它这次上市试驾会就是在西藏的.
方狠13810684942：
普拉多装at胎和公路胎的区别
6648程茗
： at胎用于越野,花纹横粗而深,质地硬,耐磨,如果高速行驶会有很大噪音,油耗大.公路胎用于公路高速行驶,花纹顺行驶方向,质地软,静音好,弹性好,油耗低,价格贵.
方狠13810684942：
轮胎MT和AT的区别? -
6648程茗
： AT轮胎是全地形轮胎 全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性,全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大.这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎. MT轮胎是泥地轮胎 泥地轮胎与公路(HT)轮胎正相反,MT轮胎壁坚硬,胎牙夸张,胎牙之间的距离明显偏大.便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,在一些恶劣的地面上更容易增加附着力,如凸凹不平的岩石地面.在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大,当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动,如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控.
方狠13810684942：
什么叫全地形轮胎?
6648程茗
： 全地形轮胎英文名是ALL TERRAIN,在国内一般被简称为AT轮胎,也是越野爱好者使用最广的轮胎.全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性,全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎.对于那些平时把车当作交通工具,偶尔出去撒点野的车主,AT胎是不错的选择.
方狠13810684942：
at胎和ht胎的油耗差别
6648程茗
： 油耗根据个人习惯和行驶的道路增加10%左右.at胎是综合全地形胎,胎牙大胎壁厚,花纹大,抓地力好,ht胎是普通胎,公路胎,适合公路长途行驶.at胎和ht胎相比而言.,百公里油耗会增加5%——10%.at胎的滚动阻力高,这种轮胎的胎噪也更高. at胎和ht胎的油耗差别 1、按照经验,一般AT胎比道路胎耗油增加5%-10%2、造成油耗差别的原因:一个是轮胎宽度,再有扁平比,扁平比造成地面接触面积更大,还有胎面纹路的原因,造成油耗增加
方狠13810684942：
知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别 -
6648程茗
： 介于城市路面胎(俗称HT)和泥地胎(俗称MT)之间的是全地形胎,也叫做AT HT、AT、MT,它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向. HT:城市路面胎,该类轮胎胎壁柔软,花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,突...
