c919为啥不吹了
答：c919和波音737是相同的飞机，C919最大起飞重量77吨，波音737型号十多个，最大起飞重量从49吨到85吨不等。C919比波音737-700以下的型号都大，但是比波音737-800、波音737-900要小。据新 华社2017年5月5日报道， 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场...
答：当然是可以买的，但是有些国产大飞机可能会存在一定的问题，会影响后续的发展。
答：我国飞机制造水平非常高超。从事实角度来说，我国能独立研发并制造C919，前段时间还独立制造出亚轨道大型无人机，事实胜于雄辩，由此可见我国飞机制造水平确实非常高超，具体来说，我国飞机制造水平高超是因为：我国自主创新能力强，我国产业链非常完善，我国动员能力强。以下将详细讲解这些内容：第一、我国飞机...
答：仅2022年到现在，中国航企累计向空客公司订购了超过440架飞机，订单总金额超过3700亿元人民币。于是乎很多人就有些想不通了，我们自主研发的C919客机不是已经取证了吗？为什么还要买这么多的空客。接下来给大家分析一下。C919要想正式商用，需满足三个条件目前我们自主研发的C919客机，通过五年的试飞验证，...
答：目前世界上成熟的客机也只有波音和空客飞机，其他的没有，中国的C919据说已获得1000架的订单。但拿不到美国的适航证，飞不了，只能在国内飞。 目前实际上只有美FAA最权威，没有美国的允许，我们的飞机飞不出去，我国的适航证基本上只被国内认可。拒权威机构预测，未来20年中国的客机需求量在9641架，需要...
答：这个“小锤子”的力量，对于制造现代飞机的轻质材料如铝合金和钛合金来说，至关重要。大型模锻液压机与C919的关系 C919的发展离不开大型模锻液压机的支持。五十年前，美苏法等国的巨型压机奠定了航空工业的格局。现代飞机的制造中，为了追求更高的性能，轻质材料的使用日益增多，这就需要强大的锻造力量。...
答：波音737这种大小的飞机，虽然市场需求很大，但利润率持续下降，这也就是为什么老美和欧洲愿意把、相关组装线转移到中国 人家的重点是777、787，这些飞机的利润更大 老美也在搞产业转移，737这类飞机在他们的产业定位中，和高铁类似 这也就是为什么C919研发过程中，可以相对轻松地找到西方供应商的原因 可...
答：NC919是中国商飞公司研制的新一代大型喷气式客机C919所采用的发动机。虽然中国在军用航空引擎领域已经取得了一定的成就，但在民用航空引擎领域，中国的技术水平还需要进一步提高。目前，中国尚未能自主研发出能够与国际知名发动机厂商媲美的民用航空发动机。因此，C919的发动机采用了国外知名发动机厂商的技术。虽然...
答：C919是我国自主研发的客机，在很多技术上运用的都是最新的科技，在产品的质量上是有保障的，这就像是国产车跟进口车的区别一样，我国的国产车不仅价格低，而且内饰等用料都是有考究的，所以C919无论是技术还是性能都优于相同类型的客机，所以值得购买。三、事实证明C919是值得购买的。好东西其实不用宣传...
答：中国商飞还计划提供ARJ21的三种改型:载客量70至95人的ARJ21-700、载客量95至105人的ARJ21-900和最大载荷10150公斤的专用货机ARJ21F。通过提供C919和ARJ21的多个改型，中国商飞希望能够吸引更多客户。此外，中国商飞还优化了厨房和厕所的空间，以最大限度地提高客运量，同时不降低乘客的舒适度。总的...
网友评论：
柳荔13466206152：
吹得很神的c919在2014年怎么不试飞 -
49321伏生
： C919客机的首飞将推迟到2015年底,与先前2014年首飞的计划推迟一年.国务院大飞机专家委员会主任张彦仲表示,中国商飞的C919项目在开始研发时毫无经验和技术积累可借鉴,虽然与波音空客等成熟的客机制造商对比很不成熟,但C919项目计划是用90个月完成研发到首飞,如果达到这个目标,这就是中国航空业的壮举. 14年是说C919的各大部件下线,比如机头机身,并随后开始组装,到15年底才会开始试飞,并不是什么吹,咱们没这方面的经验,这么短的时间内设计并制造出来不容易啊...
柳荔13466206152：
C919客机问世这么久了,为什么还不首飞,吹牛逼过头了吗? -
49321伏生
： 造飞机没有那么简单,一般客机从接单到交付差不多一年多,造出来交付之前要进行严格的检验!等着吧!就算国内造出了外壳,发动机交付也是有周期的!
柳荔13466206152：
中国为什么买300架飞机,自已不有c919吗? -
49321伏生
： 买300架飞机的前提是波音公司要在中国投资建厂,有助于中国技术的引进以及解决部分就业岗位. 虽然有C919但是自己造出来的不一定比买的便宜,其次C919应该是技术上不够成熟,依然需要借助空客和空客的技术. 这些钱不是全被老美赚走了.就跟当年买不少空客A320,在天津投资了组装线.
柳荔13466206152：
哪家媒体c919中国造的只是一个空壳 -
49321伏生
： C919国产化率不高(据说国产化只有50%左右),但是说C919仅仅是造了一个壳子就显得夸张了,原因如下:现在除了军用飞机外,民用飞机都是国际合作的,原因很简单,国际合作的容易取得适航证,能在世界多个国家飞行.如果是完全国产的,要取得他国适航证,需要漫长的时间.所以,C919发动机是通用的,飞控是汉尼汾的,还有英国宇航、美国霍尼韦尔等等.中国不是不能全部国产,中国会在一段时间内,把C919全部国产,作为军用的特种飞机使用,但是现在我们急于开拓市场,所以,国产化可以先等等
柳荔13466206152：
个真实的C919:中国为什么要造大飞机 -
49321伏生
： 1、C919是中国第一型实用化大型客机,也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机.2、C919仅仅是一款190座左右的飞机,还有很大的上升空间.商飞正在研发的C929是290座的大飞机,达到西方大飞机的标准(300座).所以C919是中国打入世界市场的第一步而已.3、根据市场测算,未来20年,C919级别的单通道飞机(相当于波音-737或空客A320)市场空间约为8500亿美元,考虑维护升级的费用,总的空间将达到1.5万亿美元.仅在中国,未来20年预计需要近7000架客机,价值近万亿美元,其中单通道喷气客机约需要4500架.c919首飞的意义,就在于中国能从1万亿的市场中,分一大块蛋糕.
柳荔13466206152：
C919有那些技术亮点? -
49321伏生
： 国产大飞机C919主要有三大技术亮点: 一、首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平 C919的机翼设计采用了超临界机翼.与传统机翼相比,超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时. ...
柳荔13466206152：
国产飞机c919什么时候能用 -
49321伏生
： 1、C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.(今年刚首飞) 2、商飞的另一款飞机,ARJ21试飞了6年,才获得适航证! 3、C919客机是2017年首飞的.如果C919也试飞6年,就要等2023年了.另外,ARJ21是90座,而C919是190座,比ARJ21大很多.所以,按照常理估计,要比ARJ21试飞时间更长.所以,个人估计要7-8年时间,也就是2025年,才能获得适航证,也就是才能交付民航使用. (当然只是个人估算)
柳荔13466206152：
既然运 - 10早就成功飞行,为什么还花60亿元重新研发C919呢? -
49321伏生
： 其实运-10最多就算是个技术验证机.当时我们为了证明我们可以造自己的大客机,相当于不惜一切代价的,硬攒了一架飞机出来.这飞机无论是从飞行性能,安全性能,经济性能的角度说,都没有完成全部试验的,更不要说获得某个国家的适航证了.运-10相当于我们手工打造了一架飞机,谁都不承认的,谁也都不敢承认的独一份飞机;而C919则是要利用现代技术,完整的,流水线的,正式的造一架可以获得适航证的商用飞机,这两者完全不一样的.
柳荔13466206152：
美国不看好中国c919 c919和波音737谁更大 -
49321伏生
： C919和波音737、A320是同一级别的飞机.根据C919的制造商——中国商用飞机公司网站给出的数据:C919长38.9米;宽35.8米;高11.952米;主轮距7.62米;前轮距13.468米.最大起飞重量72,500kg混合级载客能力158座,并以此作为标准配置;全经
