crh3c车型资料
答：头车长度为20.7米，中间车为25米，车体宽度3.3米，高度3.89米，列车总长200.67米，适应1.25米高度的站台。最初的3列CRH3C列车和关键部件由西门子在德国本土制造，并向中国北车集团的唐山轨道客车、永济电机厂和铁道部研究院提供技术支持，以促进中国自身的生产能力。唐山机车车辆厂负责后续57列列车...
答：到2010年1月为止，CRH3型电力动车组的订单总数为60列，其中已经有40列确认出厂，其编号范围是从001C至040C。这些列车分别归属北京铁路局和广州铁路集团。在列车编组方面，CRH3C列车包含了不同类型的车厢。其中，ZY型号代表一等座车，专为乘客提供高级舒适的乘车体验。ZE型号则是二等座车，适合大众出行。
答：头车长度20.7m，中间车长度25m，车体宽度3.3m，车体高度3.89m，列车总长200.67m，适应站台高度1.25m。CRH3-013C于2009年12月9日在武广客运专线进行试验，最高时速达到了394.2公里，创下了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。西门子及中国北车集团在2009年3月再获得铁道部100列以CRH3C为...
答：crh3c型高速动车组是由唐山轨道交通装备有限责任公司引进德国西门子技术，并进行自主研发。该车型为8编组4动4拖制（即01车、03车、06车、08车为动车，其他为拖车），采用先进、成熟的牵引-控制技术，最高运行速度350km/h，是当今世界上运营速度最高的动车组，乘坐舒适，安全可靠。crh3c型动车组为交流...
答：和谐号动车中不同型号的列车，每列车身长度不同。以CRH3C型电力动车组为例，头车长度20.7m，中间车长度25m，车体宽度3.3m，车体高度3.89m，列车总长200.67m，适应站台高度1.25m。2004年，中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产出了“和谐号”系列高速动车组。
答：CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。以西门子ICE3（Velaro）为基础。300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h）。CRH3D以CRH3C为基础的16节车厢的大编组座车动车组。CRH5：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（联合法国阿尔斯通，引进技术）负责...
答：crh3c车型有充电。高铁crh3c有充电的插座，就在座椅下面。高铁这款当然得有充电的地方了，高款高铁这款车是有由于，它都是一些新款车型款测试比较好的。对这种故事过程中旅客只要少了车以后在自己洗脚的右下方，都可以找到充电的地方在充电的时候，但是不能时间长了，因为高铁的电压一般情况下比较大的。
答：没退役。crh3c作为唐车生产制造的第一代高速动车组，CRH3C还在作为跨局动车组使用，沪昆高铁、贵广高铁等线路均可以看到。CRH3C采用了德式重车大功率低分散的设计观念，区别于日式轻车身流线型设计使得在CRH3C在试验中从0加速至300km只需要不到5分钟。
答：CRH3C型电力动车组采用动力分散式，每列8节编组，共4节动车和4节拖车（4M4T），最高运营速度达350km/h。列车设有一等座车（ZY）1辆、二等座车（ZE）6辆和带酒吧的二等座车（ZEC）一辆。其中一等座采用2+2方式布置，二等座为2+3布置。除了带酒吧的二等座车外，其他车厢所有座位均能旋转。...
答：CRH3C是第一代300km/h级别高速动车组，8节编组，纯德国技术，主要用于京津城际和京广高铁及其支线。CRH380B是第二代300km/h级别高速动车组，8节编组，为自主创新开发的高寒型G车，主要用于北方的高速铁路，哈尔滨——大连和北京——哈尔滨高速铁路。CRH380BL也是第二代300km/h级别高速动车组，16节大编组...
网友评论：
沃杰19313725897：
中国的动车crh1,crh3, crh380等等车型各是南车和北车那个厂生产的?还是两个厂一起产的? -
30017徐疮
： 网上的资料,你可以看一下:CRH1 — 以庞巴迪 Regina C2008为基础,由合资公司青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产. CRH2 — 以川崎重工业新干线E2-1000型动车组为基础,中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司...
沃杰19313725897：
CRH3动车组主要技术参数? -
30017徐疮
： CRH1型电动车组,是中国铁道部为第六次铁路大提速向庞巴迪订购的高速列车车款之一.2006年8月30日在广深线上进行测试;2007年2月1日,CRH1正式开始在广深线投入载客服务,首航车次为T971次,由广州东站出发前往深圳.CRH1共...
沃杰19313725897：
高铁一般有几节车箱.每一节座位数是多少 -
30017徐疮
： 武广线的抄车型,以CRH3C为主,另有一定量的CRH2C,还有极少数CRH380A. 这些高铁,一般均为袭8节车厢.三种车型均可两组动车头对头重联运行,那就是16节【CRH2C】定员610 车厢号 21131 2 3 4 5 6 7 8 定员 55 100 85 100 55 ...
沃杰19313725897：
谁能告诉我CRH3和CRH380B有啥区别
30017徐疮
： 两车的主要区别:(上图为CRH380BL,下图为CRH3.为了便于对比将CRH380BL进行了镜像处理) ①.司机室玻璃下的装饰框,下侧无厚度(CRH3C)、有厚度(...
沃杰19313725897：
在哪里可以查到每列火车的具体车型,如25G,CRH3? -
30017徐疮
： 普列,上车看车厢连接处头顶的铭牌 例如:SYZ 25K 654783 动车组,去车头或者车尾,观察车体下方接近站台的地方标着的信息 例如:CRH5A-023CRH380A-6027L 要不就只能上那种大的铁路论坛,找找铁路局内部的文件了,比如京广高铁...
沃杰19313725897：
CRH3型动车组和CRH380A型动车组,CRH3更先进? -
30017徐疮
： 这可真是莫名其妙了,谁说CRH3一般担当D车?京广高铁上有但不算很多,京沪高铁上CRH380A倒是经常去跑D车. CRH3是北车第一代G级别高速动车,与南车的CRH2C同辈份 CRH380A是南车的第二代G级别高速动车,是CRH2C的进化升级版,当然比CRH3要先进.CRH3原产地——德国的专家只保证CRH3能稳定的跑330km/h,而CRH380A系列则能稳定的跑350km/h 这车厢怎么个比先进法?只有舒适度和实用度,有资料指出,CRH380A吸取了CRH3的部分设计优化了车厢设计.CRH380A的特等座更是接近与商务座,这是CRH3没法比的.
沃杰19313725897：
高铁的到达时间会不会准时到? -
30017徐疮
： 高铁的速度是规定好的、车站距离是固定的,高铁受天气(风力)的影响比飞机小,所以只要不发生故障,高铁是很准时的,一般误差在1分钟内属于“准点”. 扩展资料高速动车组列车,简称高动列车、高速动车、高速动车组,即G字头列...
沃杰19313725897：
高铁(动车)CRH3车型是否有下车的台阶?台阶的具体尺寸是多少……3Q -
30017徐疮
： CRH3型车适用于高站台ب无固定脚蹬. 在塞拉门入口处增加补偿装置ب解决了车辆与站台之间过大的间隙.移动踏板集成在门系统中,安装...
沃杰19313725897：
高铁和动车有什么区别,如何去区分高铁和动车? -
30017徐疮
： 一、使用车型不同 1、高铁:G字头使用车型,CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组. 2、动车:D字头使用车型,CRH1、CRH2(除2C)、CRH5系列动车组. 二、特点不同 1、高铁:高速铁路的优点是载客量非常高;耗时少;安全性好;...
沃杰19313725897：
一节高铁车箱能坐多少个座位 -
30017徐疮
： 不完全一样,略有区别.CRH380BL型的商务车28人,一等座186 人,二等座829人,全列1000多人.
