f22发动机寿命多少小时
答：材料学,和精加学,热处理学落后太多 世界现在一共5代材料分级 日本1-5代 美国1-4代 英德法意1-3 俄罗斯1-2 中印1代 F22雷达和引擎的一些材料都是日本代工的 J20的 WS10 其实已经达到了 SU27的 AL31引擎的基本能力 但最大的问题就是引擎的寿命 WS10只有1000-1500小时的寿命 AL31是...
答：寿命、可靠性和节油性能，而对发动机体积和动态变化范围没有要求，所以不适合使用高性能高油耗的小涵道比发动机；这就好比F1赛车的发动机，虽然性能超好，但是它油耗大，寿命短，所以是无法应用到民用车上的，哪怕是民用的超级跑车也没有采用，毕竟没有哪个用户能容忍每100小时换一台发动机吧。
答：当然不能，WS-10太行发动机是中国自行研制成功的用于歼10和歼11的国产发动机，推重比7.5，最大推力125KN，听说其改进型可以达到138KN的最大推力，应该比歼10之前用的俄制AL-31F推力要大一些，但其总体性能还有待考究，毕竟是中国的第一代战斗机发动机，能取得这样的成绩就不错了。美国的F119发动机是...
答：在4000多小时的飞行试验中,F119-PW-100发动机没有发生过一起空中停车或发动机失速的故障,这一极高可靠性的表现是航空发动机历史上前所未有。普·惠公司成功进行了F119的全面的部件和整机试验,其中包括相当于美国空军6年的服役期的耐久试验。严格的试验项目证实了该发动机热端部件的全寿命期能力和其他所有部件的基地...
答：但是我认为超机动性就是它所需要验证的一个重要能力，因此我们可以看到四代机的气动操纵面是目前世界上最多最复杂的。这对于飞机的飞行控制和电传操纵系统提出了极大的考验，也可以说四代的飞控将毫无疑问是世界上最复杂，技术难度最高的。但如果飞控的问题获得圆满解决，那么无论四代是否装备矢量推进发动机...
答：F-22飞机所用的是普*惠F-119发动机。F119是普�6�1惠公司为美国第四代战斗机研制的先进双转子加力式涡轮风扇发动机,其设计目标是:不加力超音速巡航能力、非常规机动和短距起落能力、隐身能力(即低的红外和雷达信号特征)、寿命期费用降低至少25%、零件数量减少40～60%、推重比提高20%、耐久性提高两倍、零件...
答：一般来说，F22战斗机可以装备8枚导弹，但不要看这个数目，毕竟火箭是件大事，不仅导弹的重量不小，要知道，对于战斗机来说，如果他想飞行也是需要的条件，很重的话不能L，还要保证战斗机的隐身性能，如果尺寸太大，那么它的隐身性能肯定会下降，所以对于一个战斗机来说，这已经是几枚导弹了。
答：由于发动机的推力比F-119-PW-100发动机的推力大得多，因此使用寿命也很长。减少。根据一些消息来源，这大约是7000小时。俄罗斯最先进的发动机是Product-30和AL-41F1-117S发动机。相比之下，Su-35战斗机使用的是俄罗斯的AL-41F1-117S发动机。配备该发动机的Su-35在综合机动性方面仅次于F22。据报道，AL-...
答：是美国下一代的重型制空战斗机，主要任务就是争夺战场制空权，也是典型的第4代战斗机（美国和北约划分方法，俄罗斯是划分为第5代的），一般是和将要服役的F-35组成高低搭配共同执行任务。楼上朋友说是战斗轰炸机我认为是错误的，就象F-15C和F-15E一样尽管是一个型号的战斗机但是前者主要执行对空作战...
答：楼主，战斗机的寿命因情况而定。不同战斗同机的寿命一般说来都是不同的。而且，往往会采用更换部件来延长战斗机的寿命。1.苏-27的价格为单价：3500万美元（人民币3亿元）；苏27的寿命：苏-27的机体寿命只有不到3000小时，中国有批飞机在上世纪90年代购进，其中有24架已经达到了5000个飞行小时的服役...
网友评论：
封凤18548742069：
f22发动机推力和苏35发动机那个大 -
42176牟齐
： 毋庸置疑,F22的发动机无论是推力还是性能都超过了苏35.(1)F22的惠特尼F119-PW-100 发动机采用二维喷管,有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板.发动机推力:155KN;内部燃油:8323公斤;净起飞重量:14365公斤,最大起飞重量:27216公斤;最大飞行速度:1.8马赫;超音速巡航速度:1.5马赫.(2)苏35的发动机AL-31F,最大起飞重量12000公斤,风扇直径900毫米,寿命1500小时,大修间隔时间500小时.从最大起飞重量就可以明显看出F22的发动机推力更大.
封凤18548742069：
飞机发动机寿命有多久? -
42176牟齐
： 军用飞机发动机寿命:现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200~600小时.民用飞机发动机寿命:民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000~4000小时以上.飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废,实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命.自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命.
封凤18548742069：
F22战斗机的发动机(F119 - PW - 100)的使用寿命是多少小时?还有WS - 10的寿命与推力
42176牟齐
： F119应该没有给出整机的寿命,通过健康管理和智能诊断系统以及视情维修的策略,目前好像可以做到传说中的无限寿命,当然关重件还是给出了循环寿命,但具体多少,恕我不知.而10号机资料网上很多了,基本和实情差不太多吧,具体值涉密不会给出的,不过受限制于国内轴承的寿命不超过1000小时,因此首翻期不会太长.
封凤18548742069：
战斗机的进气口 -
42176牟齐
： 一是不经济:液氧跟液氢相对于航空燃油来说价格昂贵,如果大规模的应用到战斗机的飞行中那代价相当大,不划算. 二是增加载荷:相对于直接利用空气中的氧气来说,随机带上液氧无疑增加了飞机的载荷. 三是没必要:战斗机的战场就是在大气层中,没有必要飞到外太空中去作战,如果那样对飞行员的素质跟飞机的性能的要求要成倍的增加. 四是不成熟:现在的飞机发动机系统已经发展的相当成熟,如果在改换氢氧燃料的发动机无疑增加了研制的成本,且很不成熟,这也将打破传统的飞机结构的研发.
封凤18548742069：
苏35和f22 - F22和苏35的发动机哪个性能更好?
42176牟齐
： 这个无庸质疑,前者更好. F/A-22的惠特尼F119-PW-100 发动机采用二维喷管,有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板. 发动机推力:155KN;内部燃油:8323公斤;净起飞重量:14365公斤,最大起飞重量:27216公斤;最大飞行速度:1.8马赫;超音速巡航速度:1.5马赫;
封凤18548742069：
F16和Su27的发动机在设计寿命上分别是多少小时?
42176牟齐
： 美制F16的发动机使用寿命为2500小时,初次大修间隔为1000小时,以后依次为800小时、700小时.这在战斗机发动机里已经是很长寿的了. 苏-27使用的AL-31使用寿命...
封凤18548742069：
为什么飞机发动机1500度而汽轮机600度已非常难做了 -
42176牟齐
： 固定翼飞机发动机有三种:一种就是桨扇发动机,一种是喷气发动机,第三种就是涡轮风扇发动机,第一种效率高,燃料消耗低,但是无法式飞机达到超音速飞行,第二种虽然效率最低,燃料消耗快,但是可以使飞机进行超音速飞行.为了既可...
封凤18548742069：
F16战斗机的发动机设计寿命是多少小时? -
42176牟齐
： F-16战斗机采用了两种不同的发动机:GE(通用电器)公司F-110系列和普拉特·惠特尼公司F-100系列. F-110第一次大修前使用寿命是2500小时,设计寿命则是8400小时; F-100第一次大修前使用寿命是1400小时,设计寿命是7100小时; F-110性能更好一些,GE公司当初设计F-110-PW-100(F-110系列第一款发动机)就是针对F-100-PW-100的低可靠性,低寿命研制的.但美国空军为什么没有全面采购F-110呢,是为了防止军用航空发动机的垄断出现.
封凤18548742069：
美国F22战斗机的详细资料?
42176牟齐
： F/A-22战斗机采用翼身融合体、双发双垂尾布局,综合优化曲面外形,截尖菱形上单翼,V形倾斜双垂尾,全动平尾,S形进气道,使飞机的隐身性能和机动性能得到了很好的折衷.据介绍,F/A-22的雷达反射截面积约为0.1平方米,生存能力比...
封凤18548742069：
国产飞机的发动机的寿命是多少
42176牟齐
： 国产飞机发动机的寿命已经超过一万小时,达到国际水平.总的来说,维修频繁,更换配件的情况多.总体需要10年至15年之间,总飞行时间为360000小时.航空发动机(aero-engine),是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机.作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现.目前,世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家,技术门槛很高. 国产飞机的发动机的寿命是多少 国产飞机的发动机的寿命是800个小时左右航空发动机寿命管理寿命是衡量发动机耐久性的常用指标,它包括技术寿命和服役期限.
