whygena+r34
网友评论：
郁发18370319979：
湾岸3dx+Gtr r34要改什么改装包比较好 -
63442澹宜
： 首先,不知道你改装是为了什么,其次,没有最好的改装,只有最合适你的改装,改装对性能只是微调,重要的是改变手感,所以你自己的觉得哪里不足才能知道该改哪里进行调整.日产R34 NISSAN SKYLINE GT-R V-specII [BNR34] 加速力:★★★★ ...
郁发18370319979：
湾岸3DX+ R34 牛B改法,悬赏100分. -
63442澹宜
： 34耍了2年半了 总结个人经验后得出 比较综合的 : B包 有孔无碳盖 T37 子弹镜 后型板尾翼 或者PK强的 : C包 有孔无碳盖 子弹镜 RGII轮胎 GT直尾翼
郁发18370319979：
湾岸3dx+里r34及其两个特别版哪一个最好? -
63442澹宜
： R34只有一个特别版,初始色选香槟金色就是,名字后会多一个nur.官方说特别版底盘低一点,但是肉眼看不出来的.据说加速快一点.
郁发18370319979：
湾岸3dx r34改装,个人现在用:A+原盖+包翼+RGII -
63442澹宜
： 楼主,您好.R34是典型的直线车,过弯不是非常灵活,掉速比较严重,如果用它对战的话很硬,适合防御!原包和C包通常跑TA,因为C包和原包掉速相对来说较少,而且比较轻盈.然后是B包,B包的唯一劣势是过湾稳,而且很抓地,打化身不错.最后是A包,A包很常见,用于对战,(大部分车都是大包围形态).很硬,加速快的典型包围.对战就用A包.跑TA就用C包或原包.跑化身就B包咯.R34想要过弯灵活的话要这样改:三爪(加强抓地和灵活)+C包(比较轻,倾向于灵活)然后加3D翼或不要翼(因为R34本来直线就快,要加强弯道)要不要加贴纸和车的霓虹灯都可以,看个人喜好.全部在这了,求楼主加精~ 望采纳.
郁发18370319979：
电路如图,R1=R2=R3=R4=R=10欧姆,第一问当开关S闭合时,电路等效电阻 -
63442澹宜
： (1)当开关s断开时 电阻R1和R2并联,电阻R3和R4串联后再与R2并联,所以R34=R3+R4=20(欧姆) R12=R1/2=10/2=5(欧姆) 则等效电阻R=R12*R34/(R12+R34)=20*5/(20+5)=4(欧姆) (2)当开关s闭合时 电阻R1、R2和R4并联,而R3被短接 所以等效电阻R=R1/3=10/3=3.3(欧姆)
郁发18370319979：
湾岸3dx+R34到底怎么样啊?都没什么评论,E9和E8哪个比较好,请高手回答,谢谢了 -
63442澹宜
： R34直线不错,弯道还凑合,由于转向不太足不是很好开,硬度很好PK不错,计时赛不太行.R34样子是不错,不过新手的话..不推荐,很难用好,用了也基本被虐.E8E9都是综合车,各方面都很优秀属于一线车,PK和计时赛都可以,所以用的人也很多.E9硬度,转向,加速都比E8好,就是过弯失速比E8大些所以一般E9用来PK,E8用来跑计时赛.新手的话,推荐E9.
郁发18370319979：
纯电阻电路中R1=R3=10欧姆,R2=R4=15欧姆U=24V,R1R2串联R3R4并联后与R1R2串联,求R1电流和电压 -
63442澹宜
： 解:求R1电流I1就是求干路上的电流I R3、R4并联后的电阻:R5=(R3*R4)/(R3+R4)=(10*15)/(10+15)=6(Ω) 电路总电阻:R=R1+R2+R5=10+15+6=31(Ω) 干路上的电流:I=U/R=24/31≈0.77(A),即I1=0.77A R1上的电压:V1=I1*R1=(24/31)*10≈7.7(V) 答:略.
郁发18370319979：
湾岸3dx+R34怎么改装 特别是尾翼和轮胎 麻烦说下理由 -
63442澹宜
： R34尾翼用GT直必须的,直线加速快,比无尾翼快,无尾翼只是轻量化,对于轻量化加速轮胎有加速帮助,但是大多数情况还是GT直快.3D尾翼吸弯心,但是对于比较急要暴力打横甩过的弯,个人感觉没GT直利索..车种翼也是轻量化,E9E...
