东风4型内燃机车恶搞
答：东风4D型内燃机车，以其成熟的设计、技术与零部件，是一款专为干线客货运服务的新型产品。这款机车标称功率高达2425千瓦，最大货运速度为每小时100公里，客运速度可达到145公里/小时。它的轴式为C0-C0，采用东风4DD型内燃机车的传动方式，主要用于调车作业，而非正线运输，因此设计有开放式走廊。DF4DD...
答：DF4B型内燃机车的传动方式采用了先进的直-直流电传动技术，这种技术提高了传动效率，减少了能量损失，使得机车在各种运行条件下都能保持高效运行。它的设计和性能升级，不仅提升了运输效率，也满足了当时对高速、高效铁路运输的需求。作为一款重要的铁路动力设备，东风4B型内燃机车在中国的铁路运输中起到了关键...
答：东风4CK型内燃机车，以其DF4CK的代号闻名，是由资阳内燃机车厂精心设计和制造的专为干线客运服务的先进机车。该机车采用先进的A1A轴式布局，其牵引电机采用全悬挂设计，结合空心轴驱动的转向架，提供了卓越的运行性能和稳定性。DF4CK的标称功率达到了惊人的2165千瓦，足以提供强劲的动力，它的最大速度可以达...
答：自DF4C型内燃机车开始，全新的代号DF得到了采用。DF4C机车分为客运和货运两种型号，尽管它们的牵引齿轮传动比有所区别，但其基本结构完全一致。DF4C的设计源自B型内燃机车的升级改良，旨在提升机车的经济性能和可靠性，同时延长其使用寿命，使其达到了80年代全球领先的技术水平。其标称功率提升到了2165千瓦，...
答：东风4型柴油机车（DF4），是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。东风4B采用内燃电力传动（交流—直流），分为客运型、货运型和高原型，车长20.5米，轴式Co-Co，最大运营速度（客运型）120km/h...
答：东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1973年转入批量生产。DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。该车从首台下线使用开始距今已超过40年的历史，至今仍然在使用当中，而且数量...
答：这个图应该是《模拟火车》游戏里的中国DF4中国牵引机车 DF4（东风4型柴油机车）是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。DF4型内燃机车 DF4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和 货运...
答：东风4型内燃机车采用的是柴油机为发动机，虽然它们的型号各有不同，但是它们的做功原理相同。发动机分为4个冲程。1吸气冲程。当外界的气体进入汽缸后，进气门打开，排气门关闭，空气的混合气体进入汽缸。2压缩冲程。进气门和排气门都关闭都关闭，压强增大，温度升高。3做功冲程。汽缸内部的压缩的高压燃气...
答：早期的东风4型机车装用一台16气缸、四冲程、带废气涡轮增压的16V240ZJ型中速柴油机，机体为铸焊组合结构，曲轴用钼铜稀土合金球铁铸造，采用燃油缸内直喷，标定最高转速每分钟1100转，小时功率4000马力（2980千瓦），持续功率3600马力（2650千瓦），装车功率3300马力（2500千瓦）。东风4型2001号机车是首台...
答：1973年，大连厂又试制了2002号机车，同样配属北京内燃机务段试用，完成京包铁路、京广铁路的牵引试验后，被安排在京山铁路牵引旅客列车。与此同时，面对东风4型机车迟迟未能定型、柴油机车产能不足的情况，铁道部决定从法国阿尔斯通公司进口一批代表着当时世界第二代电传动柴油机车最高水平的ND4型柴油机车作为...
网友评论：
廖兰17319575147：
东风10dd型内燃机车窜车的原因 -
8109胥所
： 东风4型内燃机车采用的是柴油机为发动机,虽然它们的型号各有不同,但是它们的做功原理相同.发动机分为4个冲程.1吸气冲程.当外界的气体进入汽缸后,进气门打开,排气门关闭,空气的混合气体进入汽缸.2压缩冲程.进气门和排气门...
廖兰17319575147：
东风4B型内燃机车的机车改造 -
8109胥所
：从1999年起,部分铁路局有鉴于东风4B型机车的牵引能力已不能满足运输的需要,但又缺乏资金购置新车型,为了节省成本而决定将部分东风4B货运型机车按照东风4D货运型的标准进行大规模翻新改造 .按2000年代初的价格标准,一台东风...
廖兰17319575147：
DF4的介绍 -
8109胥所
： 东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产.DF4 型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车,担当着客运和货运的运输任务.是东风系列里面,更是中国内燃机车中的经典车型....
廖兰17319575147：
这是什么型号火车? -
8109胥所
： 这个图应该是《模拟火车》游戏里的中国国牵引机车 DF4(东风4型柴油机车)是中国铁路自主研发的一款柴油机车,DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车.DF4型内燃机车 DF4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车,担当着客运和 货运的运输任务.是东风系列里面,更是中国内燃机车中的经典车型. 该车从首台下线使用开始距今已有欲30年的历史,至今仍然在使用当 中,而且数量仍然相当庞大.
廖兰17319575147：
东风4机车 -
8109胥所
： 东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年批量生产,是我国铁路运输的主力内燃机车,可担当着客货运任务,是中国内燃机车中的经典车型. DF4型机车在当初设计时改进了发电机的设计,增...
廖兰17319575147：
图 一组重联型的内燃机车 是什么型号 -
8109胥所
： 东风4E 柴油机车
廖兰17319575147：
东风4D型内燃机车怎么开?是用电脑呀还是用方向盘?知道的告诉我一下!哈哈 -
8109胥所
： 东风4D行内燃机车是无极调速的,用主手柄调整柴油机转数,控制主发电机发出的电流供给牵引电动机的.图片可以看我空间的相册(我的小I)http_imgloadCAU6X3LH.jpg http_imgloadCA463TVC.jpg 第一张是3200号以下的,第二张是3200以上的司机室.
廖兰17319575147：
东风4型内燃机车甩缸时为什么要打开示功阀 -
8109胥所
： 减少背压啊!你想如果不开示功阀,不就照样的完成它的四冲程,再有,你在掐缸的时候,肯定是因为柴油机出现了问题,比如:冒白烟、冒蓝烟或者供油齿条不灵活等等吧,不打开示功阀将会扩大故障!
