旅行者上市，捷途打响硬派越野转型第一枪
发布已久、备受瞩目的硬派SUV捷途旅行者终于在十一前夕于宁夏的大漠中上市，共六款车型，指导价为13.99-18.49万元。新车上市的同时，还提供多重用户权益。
面对当下如火如荼越野和轻越野市场，捷途趁势而上，自身固有的旅行标签，再加上奇瑞雄厚的技术实力与体系支持，旅行者实力搅局，它不仅仅是一款硬派SUV，更是打破了捷途品牌集中在普通家用SUV的界限，打响了捷途品牌向硬派越野、皮卡等转型的第一枪。
首搭博格华纳六代四驱，够野也够“悦”
作为捷途硬派越野系列首车，旅行者在多方面都展现了过人本领。
基于轻越野舒适性的要求，新车没有采用传统大梁结构，但借助奇瑞技术支持，车辆扭转硬度31000N·m/deg，号称达到百万级豪华车水平，大大提高了紧急情况下车辆安全性。
同时，旅行者在一些涉及越野的数据方面也保持在同类车型前列，如接近角 28°、离去角 30°、最小离地间隙 220mm、涉水深度 700mm等等。动力方面，旅行者提供三套动力系统组合，表现领先同级。其中，顶配车型搭载鲲鹏动力2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率187Kw（254Ps），可实现100%爬坡（45度）。
旅行者首搭全球首发博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁的XWD全自动智能四驱，支持可智能切换6+X驾驶模式，并提供蠕行模式，大大降低越野门槛。
在拥有足够强悍越野实力的同时，硬朗的车身线条、矩阵式前灯、硬派多功能方向盘、直瀑贯穿式尾灯等设计，共同塑造了车辆硬派越野形象。
够野也够“悦”，旅行者还带来智能、舒适的驾乘体验，让车辆有着较高日常实用性。
车辆有着4785/2006/1880mm的车身尺寸，轴距2800mm。从数据上来说，车宽与轴距优于哈弗猛龙、坦克300等越野车型。
智能化方面，旅行者配备了高通骁龙8155芯片+15.6英寸中控屏幕+AI智能管家，高水平的软硬件配置确保了车辆智能化水平达到行业主流水准，全场景智能语控，27种关怀场景。
车辆还拥有2.5级辅助驾驶水平，再加上540°全景影像、DMS 疲劳驾驶监测，进一步减轻驾驶难度，增加行驶安全性。
轻奢麂皮座椅、头等舱副驾、100+种环保材料、CN95高效滤芯、多层隔音玻璃、12声道 SONY顶级音响、50W手机快充、定制香氛系统等配置则从不同维度优化了用户坐乘体验，越野、悦野自如切换。
征战20万以下轻越野市场
前面我们说过，旅行者是捷途品牌轻越野系列的首款车型，这与捷途的旅行标签有着较高契合度。今年成都车展上，官方表示，奇瑞旗下品牌有着清晰分工与定位，其中，捷途主打旅行、越野。
在奇瑞供应链体系以及技术实力支持下，旅行者无论是在越野通过性，还是日常舒适性方面都展现了可观竞争实力，聚焦15万以上20万以下轻越野市场，与此前发布的奇瑞探索06互相匹配，携手征战20万以下轻越野市场。
而且，面对越野用户，旅行者还进行了针对性设计，它拥有独有的，可以与手机端协同的车载生态路书，当前已有超15000条成熟的网红旅游路线。还有专门开发的无人机模式，可实现随时动态起飞、跟拍、降落。
另外，捷途旅行者还支持尾门定制化功能开发等需求，拓展车主旅行场景，并提供如小书包、拉环、铆钉、啤酒开瓶器、G318路线图等贴心细节设计，提升旅途便捷度。
不只产品力层面，为了推动旅行者在新赛道快速入局，捷途还在多方面发力。
捷途选择“国民硬汉”实力派男演员——段奕宏作为捷途旅行者形象代言人，进一步诠释了车辆的“硬汉旅行车”形象。
而捷途品牌深耕多年打造的旅行+生态体系也为新车营销强势赋能，其囊括生态驿站 150+，服务驿站 300+ ，包括景区、酒店、露营地、餐厅、4S 店，生态权益涵盖用户出行的食、住、行、游，以及车辆整备。
将推插混版本，助力2026百万目标
今年前8个月，捷途表现亮眼，累计销量达16.2万辆，同比增速高达67.4%。成为奇瑞销量的重要增长点，提出2026年销量要达到100万辆。于是新赛道的开拓势在必然。
选择轻越野市场拓展因应了人们向往自然的心理需求，市场数据也支持这样的决策。数据显示，2022年中国硬派越野车销量21.02万辆，同比增长25.8%。
今年以来，多家品牌都推出越野车型角逐市场，新老玩家齐聚一堂。也许有人会说捷途在品牌基因上有短板，但事实上，奇瑞很早就涉足越野。早在2010年，奇瑞就推出了首款硬派SUV越野车，并且在当年参加了第32届达喀尔拉力赛。今年在有着“东方达喀尔”之称的环塔拉力赛中，奇瑞旗下车队继2019年后再次夺得汽油量产组冠军。所以，今天捷途推出旅行者，事实上可以说是基因回归，在底盘调校、越野实力这方面，捷途，或者说奇瑞，还是有两把刷子的。所欠缺的，更多的是如何让消费者们认知与接受。
当然，从某种程度上来说，这件事捷途也一直在做。成立五年来，捷途品牌一直持续打造旅行+生态体系，品牌知名度越来越高。轻越野车型的推出，将大大拓展用户出行半径，从而丰富旅行内容，增加潜在消费者。
另外，旅行者将于明年推出插混版本，即奇瑞的C-DM混动系统，而捷途品牌将在2024年全面绿牌，X70系、X90系产品也将迭代混动产品。
承继越野传统，开辟轻越野新赛道，面对诸多品牌竞品，捷途旅行者搅局20万以下轻越野SUV市场，有实力，也有挑战，如何实现品牌与销量的双重提升，还有赖时间检验，《车市裴聊》将持续关注。
【本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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