长安UNI-K官图发布、黑武士版高尔夫亮相...丨今日车闻
2.0T+8AT， 长安UNI-K官图发布
前几天长安放出一波UNI新车的细节官图，可以说吊足不少网友胃口，今天长安终于把它的全貌公布，这下可以一饱眼福了。对了，它叫UNI-K！
总的来说它的设计在意料之内，无边界格栅依旧出现在它身上，这或许是该序列未来的标志性设计之一。这次格栅内部造型处理要更细腻一些，整体还是很有“概念车”味道。
灯组似乎也很有看点，大灯的造型并不是很大，但扁平细长，预计会自带流动效果。日行灯则是汲取了星际飞船的三叉戟造型，这些元素放在一起，这台车的辨识度非常高。
跟UNI-T一样，长安并没有吝啬去表达它的运动，在UNI-K身上它依旧给你配备四出排气，搭配个性化的扰流板，让人一眼就知道这车马力应该不小。而它的尺寸也不小，长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，身材跟一台丰田汉兰达相当。
动力部分，长安给它配备一台蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的动力组合，马力数据官方未公布，猜测应该是CS75PLUS同款数据，届时它还有会四驱车型提供。
长安UNI-T的推出，可以说圈粉无数，也让消费者对该序列接下来的车型有了更高的期待。如今UNI-K的出现，似乎也没有让人失望，甚至在设计上的进阶，它要比UNI-T再成熟。
官改黑武士版，这台高尔夫有点帅！
在最近一汽-大众一场直播中，官方亮相一台全新高尔夫的黑武士版车型，这简直将全新高尔夫的帅气值直接拉满。
这台黑武士版的高尔夫用了一种哑光黑的车漆涂装，不像我们自己去改装店贴个车衣，官改车漆看上去更有质感。
除此之外，黑武士版还保留R-Line版本的高亮黑色套件，比如车身标识、车窗亮条、侧裙板、碳纤维后视镜壳等，又进一步强化它的运动姿态。
内饰部分官方则没有公布，但官方表示这台黑武士版会采用两种材料进行包裹，一是车内顶棚会采用蜂窝状的面料，仪表盘等其它地方会采用更素雅的面料，也是给大伙们留了个悬念吧！
它的动力同样也没有公布，预计应该与普通版全新高尔夫保持一致，而全新高尔夫上市在即，或许这台黑武士版也会在近期推出。
相比这台车，其实我更关注它的诞生地，它来自一汽-大众VSC预批量中心，预批量中心除了会有试制样车、生产启动等工作项目之外，也负责一汽-大众未来的定制化车辆，所以接下来，这个地方或许有更多个性化定制版的车型出现，非常令人期待。
广州车展亮相，零跑C11预告图发布
零跑汽车最近大动作不少，像昨天（10月27日）就发布一款完全自主化的智能驾驶芯片——“凌芯01”，意味着我国将有能力生产完全自主化的车载智能芯片，在技术上将不再受制于人。
而这款芯片，它将率先搭载在零跑汽车第三款量产车型——零跑C11，它将在不久后的广州车展亮相，同时零跑汽车也带来它的预告图。
零跑汽车此前就展示过自家的S/T/C三大车型平台，目前在售的S01和T03刚好来自S/T平台，所以从命名上来说，这款C11应该是C平台的首款量产车型。
它可以看做零跑C-more概念车的量产版车型，因为大灯、车身细节，包括此前曝光的设计图，基本设计元素都一致。封闭式前脸、隐藏式门把手、贯穿式尾灯这些当下流行的电动车设计，它也都一一具备。
内饰部分也相对简约，贯穿中控的三联屏很有个性，基本也不保留任何的物理按键。而由于有了自主研发这块车载芯片，它将提供了智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别、适配个性化调节、智能空气净化系统和Leap Pilot 22项智能驾驶辅助等智能科技功能。
据悉，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，提供约544匹（400kW）马力和720牛·米扭矩，并且NEDC下的纯电续航里程能达到600km以上。悬架方面也很高级，它将搭载前双叉臂后五连杆的独立悬架设计。
从配置、动力、平台来看，这台车的定位似乎并不低，虽然零跑汽车作为新势力造车的一员，但此前先发的S01、T01车型似乎都没有打开市场，更是一次试水。如今看来这台C11似乎才是重磅产品，更加符合主流电动车市场，零跑汽车对它的信心似乎也很高，但未来会表现如何，时间或许是最好的证明。
娱乐功能升级，凯迪拉克新款XT5上市
从凯迪拉克官网得知，新款XT5正式上市，共带来6款车型，官方指导价与老款车型一致，为32.97-46.97万元。
作为年度改款的它，这次重点放在配置调整，主要是针对CUE互联车载系统升级了，增加违章查询、电影查询、百度语音助手、空调语音控制、百度地图、AUX插座等功能配置，交互和娱乐两方面提升会比较明显。
除此之外，28T四驱领先运动型采用Moli真皮座椅、28T四驱铂金运动版采用Opus真皮座椅，其它车型现在几乎改为皮革座椅（老款入门级车型为织物/皮革混搭座椅）。
话说凯迪拉克XT5上市也有4年多了，今年特殊的上半年也有2.66万台车交付，在二线豪华品牌同级车型里算是非常突出，这也与它的市场终端优惠关系很大。这次完善车机部分功能，我想继续保持不错的销量水平，应该也是没啥问题。
换上新平台，捷豹新款E-PACE官图发布
10月28日，捷豹官方发布中期改款E-PACE官图，新款E-PACE将使用捷豹路虎最新的PTA平台打造，也意味着它跟路虎家族一样，将有更多动力组合。
虽然是中期改款，但新款E-PACE大体一看似乎改动的地方不多，但眼尖的你应该可以发现，灯组内部结构和下方的散热口都有所变化，仔细再看，格栅内部造型也有细微调整。
侧面和尾部也几乎无变化，只不过尾灯造型换上类似现款F-PACE同款造型，轮圈未来也应该有新的样式加入。
相比外观，内饰部分调整的细节要更多，中控屏尺寸明显加大，还装配全液晶仪表盘，原本空调区域中间旋钮，如今也换成触摸式面板，电子挡把也变得更精致，但主体设计依旧没有变化。
有了新平台加持，海外版车型将提供柴油、汽油、轻混以及插混等动力可选，其中插混车型将采用一台197匹马力的1.5T L3发动机和一台107匹马力的后轴电机组成的动力组合，匹配8AT变速箱，官方0-96km/h的加速时间仅为6.1秒，纯电续航里程为54km（工况未知）。
其它三款车型均搭配2.0T发动机+48V轻混，分别带来200匹、250匹和300匹马力，匹配9AT变速箱，全系车型将标配四驱系统。
总的来说，整体静态部分改动并不算大，但中期改款换上新平台还是非常少见的，预计驾驶方面将有不同程度的升级，对未来国内改款E-PACE，这也将提升它的部分竞争力，或许能改善当下较差的销量现状。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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