保时捷纯电动Macan正式发布，今年4月北京车展公布售价
随着全新纯电动Macan的正式发布，这款保时捷品牌的第二个纯电动车系的所有面纱都已揭开，只待公布正式售价。
保时捷基于PPE平台打造的全新纯电动Macan，终于正式发布，首发的两款车型分别为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，现已在中国市场开启订金预售，正式售价将在今年4月下旬开幕的北京国际车展上公布。对于在5月31日前预付定金并签署购车合同的用户，可以享受包括优先交付、传奇/梦想/暗影车身颜色等多重早鸟尊享礼遇。
作为中型SUV的全新纯电动Macan，得益于PPE平台的灵活性特点，将车身的长宽高尺寸设定为4784/1938/1622毫米，与燃油版Macan相当。但通过缩短车身的前悬与后悬长度，轴距比燃油版增加了86毫米，为2893毫米，且可以提供最大尺寸为22英寸的轮毂。
在造型设计上，车灯采用了扁平的四点式日间行车灯，以及可提供选装的带矩阵光束的LED大灯。无框车门、贯穿式尾灯、隆起的后“车肩”轮廓等细节设计展现出全新纯电动Macan的时尚、运动、力量感的风格。
值得一提地是，全新纯电动Macan进一步优化了空气动力学表现，其中主动空气动力学系统（PAA）包含了自适应后扰流板、前端进气口的主动式冷却空气导流板、全密封车身底部的柔性盖板等。另外，大灯模组下方的气帘，以及尾部横向分布的边缘和百叶窗式扩散器等都对降低车身阻力提供了帮助，整车的风阻系数降低至0.25，对续航里程和能耗表现都带来了正面影响。
本次首发的全新纯电动Macan有Macan 4和Macan Turbo两款，其中Macan 4的输出功率为408马力，最大扭矩650牛·米，百公里加速时间为5.2秒，搭载最大容量为100千瓦时的锂离子电池，WLTP综合工况的续航里程为613公里，WLTP城市工况的续航里程为784公里。
Macan Turbo的输出功率为639马力，最大扭矩达到1130牛·米，百公里加速时间为3.3秒，最高车速可达到260公里/小时，电池容量同样为100千瓦时，WLTP综合工况的续航里程为591公里，WLTP城市工况的续航里程为765公里。
除了强大的动力性能，作为PPE架构的核心，800伏技术可让全新纯电动Macan实现更高效的补能效率，直流充电的最高功率可达到270千瓦，在800伏快速充电站中，21分钟即可从10%充至80%，如果在400伏充电站，借助蓄电池的高压开关可将800伏蓄电池分成两块额定电压400 伏蓄电池，从而进行组合充电。如此一来，即使没有高压增压器也能实现高效充电，最大充电功率可达135千瓦。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11千瓦。
全新纯电动Macan依然是一辆具有纯正保时捷“驾驶味道”的车，带有电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）可以与钢制悬挂或空气悬挂相结合，将车辆的运动与舒适性能之间的调节范围进一步拓宽，且中国市场销售车型将全系标配PASM。电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）的运行速度比传统机械四驱系统快5倍。
在Turbo车型上，还提供了最大5度的后轮转向系统，将转弯直径减小至11.1米。同时配备的保时捷扭矩引导系统升级版，可通过后桥电机差速锁进一步提高牵引力、行驶稳定性和横向的动态性能表现。
全新纯电动Macan采用了全新的内饰设计，也可提供更加宽敞与灵活便利性的乘坐空间。前排屏幕包括了悬浮式12.6英寸曲面组合仪表、10.9英寸中控显示屏，以及可进行选装的10.9英寸副驾驶显示屏。在驾驶位置上，全新纯电动Macan还首次配备了采用增强现实技术的平视显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。图像焦点位于在驾驶员前方10米处显示，显示大小相当于87英寸的显示屏。
在乘坐和装载能力上，全新纯电动Macan的前排坐姿比燃油版车型降低了28毫米，后排坐姿也降低了15毫米，拓展了轴距之后提供了更加宽敞的腿部空间。行李厢的装载空间可达到540升，以及在前方带有的84升容积的“前备厢”。
进入电动化时代，保时捷通过此次发布的全新纯电动Macan展现出保时捷最新的电动化成果，以及在电动化时代如何延续保时捷在极致运动性能与豪华的标签。
本文作者为踢车帮 贾云涛
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