艺术和生活的兼融 试驾雷克萨斯LS 500h

三十年前，雷克萨斯首次于北美市场推出首款高级豪华车型LS 400时，其引擎盖上的香槟杯塔广告让人记忆深刻。凭借着豪华的配置和出色的驾乘体验，LS 400于上市后第二年，在美国的销量就全面超越了竞争对手奔驰S级和宝马7系。

近日，丰田集团社长丰田章男将三十年前的LS 400香槟塔这一经典广告重现，只不过车型从当年的LS 400变为了时下的LS 500h，V8变成了V6，但匠心与经典，依旧在延续......

作为这一代LS的总设计师，须贺厚一丝毫不敢松懈，用他的话说，这一代LS的设计思路就是：“无所畏惧”。所以我们可以看到，在保持旗舰级车型应有的豪华与大气时，这一代LS同样具备独特锐利的创意，这是一种基于东方审美的设计与创意。

外观篇

乍见之欢不如久处不厌

初次相遇，你很难不被它的外貌气质所打动。

关于LS 500h的美，很难用一两句话简单概括，在同质化严重的汽车设计风潮下，雷克萨斯在保证家族式统一的大前提下，又为每款车型赋予了独特的魅力与性格。

雷克萨斯标志性的家族式纺锤形进气格栅，不同于家族其它车型，LS上的前格栅由5000多个立面组成，以能达到各个角度的熠熠生辉。

矩阵式LED远近光灯在造型上极具设计感，与下方日行灯组合了字母“Z”的形状，犀利的线条勾画与中网相得益彰。这是一个让人过目难忘的搭配组合，是雷克萨斯式的犀利与巧妙。

前脸的设计上，总让你有一种第一眼看去便觉激进与繁复，但一秒钟后，你又会觉得一切繁复的细节都有章可循，极致与美感瞬间跃然而出。

侧身设计上，充斥着雷克萨斯对东方美学的诠释，它应用了复杂的线条，营造出独特的光影效果，而并非欧美品牌执着的“减法美学”。

极富肌肉感的轮毂造型时刻彰显着LS 500h卓尔不凡的气质。

拉长的尾灯增加了横向的视觉效果，而尾部整体的纺锤形设计由光影曲面组成，自然呼应车头。

从整体上来看，LS 500h在外观设计上，充分利用了GA-L平台低重心和长轴距的优势，赋予了其既稳如泰山又蓄势待发的外形，也表达了东方设计师对于美学的新理解。

内室篇

最极致的豪华感，不过“温度”二字。

与德系车那种大曲率的光影反射与大面积的真皮包覆所营造的豪华感不同，雷克萨斯LS注重的是质感的打造。

在LS 500h上，触手所及皆舒适，所有的旋钮、按键的回馈阻尼都经过精心的设计、支持28向调节的半苯胺真皮座椅满足你在驾驭时的任何支撑要求、顶级音响品牌马克莱文森的加入让你随时纵享天籁之声。

对于一台豪华行政级座驾而言，后排的体验显得尤为重要。

22向电动可调右后座Ottoman行政座椅，配有腿部支撑，后倾可达48°，带背部加热的仿指压按摩，给人更加舒适的乘坐体验。

在门板装饰上，“凌光切子”是以“凝聚时光之设计”的理念，打造出能随着车内光线变化而呈现出不同色彩的玻璃内饰，为LS 500h增添了无穷的魅力。“鹤羽折布”更是Lexus一向强调的“匠心”所在，灵感来自传统折纸工艺，在光影的交错下，三维的褶皱效果如羽翼般散发出迷人的光彩，极尽东方美学与奢华之感。

LS 500h的内室在营造着安静舒适的环抱氛围同时，也彰显着精致与品位。既是一种自我享受，亦是深厚入微的待客之道。

动力篇

多级全混动，科技与创新。

当你身处LS 500h的驾驶位，想必也会和我一样丝毫没有激烈驾驶它的欲望，暴力与车内的一切都格格不入，尽管我知道，它有这个实力。LS 500h搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统，拥有更加澎湃的动力，匹配的E-CVT+模拟10挡自动变速箱可提高发动机和电动机的综合功率。

搭载雷克萨斯多级全混动科技的LS 500h，在拥有强劲动力的同时，兼顾环保性能，这也是雷克萨斯不断致力于发展的方向。

动态体验篇

随心所“驭”，从容阅繁华。

LS 500h采用空气悬挂，同时支持软硬和高低调节，能有效的根据不同路况降低或升高底盘离地间隙，以提高车辆稳定性或复杂路况的通过性。LS 500h还搭载了主动防倾杆、可变转向比以及后轮独立转向功能，并在VDIM技术以及LDH动态操控系统的加持下， LS 500h的刹车、转向及动力的表现都非常出色，操控感受无可挑剔。

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