新车近乎“0苯0甲醛”!实拍极狐汽车考拉

在当前这个时代,生娃带娃已经变成了不少家庭的绝对重心工作,不论是父母还是长辈,都愿意把自己能给出的最好一切,给到小宝贝,比如最好的玩具,最好的教育,最好的衣服等等;而有意思的是,“最好”这个词,其实除了品质与做工,也与材料息息相关,也正是因此;在近些年,当大家愈发开始重视这方面之后,如今市场上便有了一大批特需的“母婴级”用品,比如母婴级的各类家电、母婴级的地板等等,主打的,就是材料本身与挥发物的健康安全。

但在各类“母婴级”大爆发的同时,我们也注意到在亲子出行领域,尤其是封闭空间空气污染的大户“汽车”领域,却很少有车型能宣传自己的材质能达到母婴级安全标准。即使有,也是大几十万的豪华车型,比如六十多万起步沃尔沃XC90的水晶挡把,就有一个母婴级的宣传卖点。

那么,有没有一辆车,只需要绝大多数家庭能负担得起的10来万价格,就能给到消费者足够实用的空间和配置,以及足够安全的方方面面呢?

巧的是,我们探店实拍的正是这样的一台车,不久前在成都车展上正式预售仅需13.38万元起的极狐汽车考拉。而且它还有着不少的“亲子特需”设计,能成为真正意义上的“地表最强遛娃神车”。


近乎“0苯0甲醛”,牙胶级材质打造内饰!


初见极狐汽车考拉的第一眼,其实并不惊艳,外观就是一台有一些可爱与新能源潮流化的设计元素,但这些,并不能让他脱颖而出。但当我像往常探店一样,最后在车外深呼吸一口新鲜空气,然后拉开车门进去车内的时候,我瞬间就有了一种落差感。

这种落差感不是源于视觉,而是罕见地源于“嗅觉”。

其实很多消费者都知道,新车都会有“味道”,而且并不好闻,很多人说是“甲醛的味道”,但事实上甲醛是无色无味的;我们真正能闻到的,一开始大多是由合成革和塑料这些石化类产品产生的挥发物;而如果在车内待的时间稍久,甚至鼻腔和口腔后部还能有一种略带芳香,但让人不舒服的味道产生,这又是苯导致的。

但同为新车的极狐汽车考拉真的不一样,实话实说,在进入车内呼吸的一瞬间,我甚至有点怀疑这是一台已经上市生产出来许久的“老车”,不仅没有那种不舒服的味道,甚至感觉车内空气比车外面4S店内的表现还要健康。

而按照极狐官方的说法,极狐汽车考拉正是通过应用了大量高标准、高成本的低挥发、低有害的健康材质,在车内的源头控制挥发物质,并结合组合滤网,去除空气中的有害物质,持续分解甲醛,才真正做到了近乎“0苯0甲醛”的表现,其测试数据即便是对比业内健康车标杆的沃尔沃90系列,极狐汽车考拉车内的有机化合物挥发总量也降低了9成。

而按照行业标准的整车内饰气味等级1-6级来划分(数字越小气味越好),极狐汽车考拉新车的气味等级为≤3,沃尔沃旗舰的气味等级约为4、劳斯莱斯气味等级约为3.5;可以看出极狐汽车考拉已经成为车界材质空气安全的标杆,自然更契合亲子出行、母婴特需。

大量健康材质的使用还让极狐汽车考拉车内材质的“可口性”达到了史无前例的高度,当然,这个“可口性”是针对婴幼儿小宝贝们而言的,探索世界的他们很喜欢到处摸摸,到处尝一尝,而极狐汽车考拉绝大部分易接触的内饰材质,都达到了牙胶级水准,能让消费者家中的小宝贝们更自然地去释放天性,而不是被长辈一声怒喝“不准咬”。

此外,作为针对亲子出行、母婴特需而来的车型,极狐汽车考拉的上下车便利性也值得一提,不仅有同价位车型罕见的电动感应侧滑门设计,能带来更大的开口和更便利的开关表现,还有着小朋友也能较为轻松上下的低地台设计,配合右后侧B柱下部,根据儿童身高设计的内凹扶手,也能更好地锻炼家中宝贝自己上下车的独立性。

可以说,就便利性和材质安全而言,极狐汽车考拉就已经是这一特需市场中的“独苗”了。


安全感大有不同,考拉格外关爱“亲子出行”


当然,“车辆安全”肯定不止内饰用料的安全,作为交通工具,行驶于道路上的主被动安全表现,才是一辆车是否是好车的最根本依据。

主打“亲子出行”,要照顾更加脆弱的小宝贝的极狐汽车考拉,自然需要表现的比一般车型还要更好。

在婴幼儿需要使用的安全座椅层面,极狐汽车考拉原厂就提供了二排相关配置,并且联合好孩子,针对中国实际道路情况,将国标50km/h的儿童安全座椅碰撞试验速度提升到了80km/h,在结构强度提高了156%之后,能覆盖9成路况,给乘坐安全座椅的小宝贝更大的安全呵护。不仅如此,作为原厂设计,这个专属的儿童座椅还可以与整车联动控制完全融合,能智能识别宝宝的睡眠、哭闹等各种状态,并及时主动给予反馈,再加上不回头就能随时看到后排宝宝的“慧眼”功能,更是让亲子出行少一些意外,多一些安心。

此外,针对市面上绝大多数汽车后排安全气帘只考虑成人,但6岁以下的儿童身高大多在117cm以内,乘坐于后排的姿态和成人有很大不同的实际情况。极狐汽车考拉还特别将侧气帘进行了适应性改进,针对儿童头部位置特别加长,体积扩大12%达到37L,能在意外发生时尽最大可能保护孩子肩颈部。

当然,也有很多消费者认为“避免事故”其实是比“较少事故损伤”更重要的一环;而这一点其实消费者们也大可放心,从我们探店实拍来看,极狐汽车考拉也是具备L2级的辅助驾驶与主动安全功能的,包含主动刹车与车道保持这两项核心功能,且相关功能操作较为便利,宝爸宝妈们开车可以很方便地使用。

至于车体强度,极狐汽车考拉延续极狐品牌高强度高刚度车身设计标准,在AB柱和门槛等部位大量采用1.5GPa热成型钢材,车身扭转刚度达到37400Nm/deg,比诸多50万级豪华品牌车型还高20%以上。

最后总结:

同级甚至是跨级别唯一的近乎“0甲醛0苯”座舱,全市场罕见的专属原厂智能安全座椅设计,再加上各种好用且安全的贴心细节,极狐汽车考拉几乎就是如今宝爸宝妈们“带娃出行”的最优选择;而如果再考虑其价格,预售仅13.38-17.18万元,新能源车落地免征购置税,还有最高3年10万0息贷款等金融政策支持,在这一细分市场内,极狐汽车考拉就是那一台“没有竞品”的神车;而即便是跨市场来看,只要消费者有带娃需求,即便是对标更高价位的车型,极狐汽车考拉甚至也能一战。

而这样的表现,正是给到如今消费者们最好的福利。

【本文来自易车号作者汽湃,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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