2.0T+10AT，骁龙8155芯片，20万买豪车！
转眼就到了6月1号，小朋友们最开心最喜欢的日子！而大朋友们未必就开心了，因为6月的到来，标志着高考也即将来临！985、211肯定是不少莘莘学子们心中的梦想。而在的车圈当中，也刚刚登场了一位即是985又是211的“高材生”—凯迪拉克CT6。
5月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布全新CT6、全新XT4、全新GT4三车齐发，以“先锋”、“焕新”为主题在湖南长沙正式上市！全新CT6共推出4款车型，售价35.97-46.97万元，较老款车型起售价低了足足4万元；全新XT4共推出3款车型，售价22.97-27.57万元，较老款车型起售价也低了3.0万元；全新GT4共推出4款车型，售价21.97-30.97万元；给选择燃油车的消费者们带来了三款新的选择。
CT6
整体外观造型延续了经典的钻石切割设计理念，较老款车型显得年轻了不少，在车身颜色上新增星际蓝和哈曼卡顿灰，进一步满足年轻人追求个性的选择。
前中网的盾形格栅尺寸面积更大，内部还有V字型点缀。变化比较明显的是大灯组采用了分体式的设计，上方眯眯眼的为转向灯，下方竖直排列的是日间行车灯和矩阵大灯，并且LED大灯是像素LED大灯，不同驾驶模式和不同路况下，大灯组会自动调节照射范围，科技感满满。
整车尺寸与老款车型基本一致，长宽高分别为5223/1890/1473mm，轴距3109mm，定位中大型轿车，比同价位的BBA中最长的宝马5系长轴版还要长。轮毂可选装18英寸和19英寸，并且配备自修复轮胎。
尾部换装了全新飞翼尾灯，新增小鸭尾的设计，双边四出的排气也得到保留，整体感受更加动感。
内饰方面，三款车型均采用了凯迪拉克全新一代智能座舱，环抱式游艇座舱全面升级，“985”即配备了9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络。最早应用在LYRIQ锐哥上，色彩十分细腻。
全新的三幅式方向盘、电子怀挡、门斯之盾晶钻旋钮，进一步提高车内的豪华感。新车还将提供19扬声器的AKG音响，全新一代SUPER CRUISE辅助驾驶系统可选配，能够实现自动变道、车道居中等功能。
动力方面，全新CT6仍然基于纵置后驱平台打造，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱。底盘采用双横臂+多连杆独立悬挂，并配备MRC4.0电磁魔毯悬挂系统，较上一代阻尼响应速度提升45％，搭配Brembo四活塞卡钳及同级少有的全铝车身，提供更加优秀的动态表现。
XT4
作为凯迪拉克的入门级SUV，此次新XT较老款车型的变化不算很大，主要改变在细节部分，大灯采用了最新的分体式设计，前包围进气口进行了微调，整个前脸造型看上去更加有棱有角，彰显出不错的运动感。
整车尺寸较老款车型也相差不大，长宽高分别为4602/1881/1630mm，轴距2779mm，定位紧凑级SUV。车尾部分L字型的尾灯组没有太大改动，整体的层次感更丰富些。
内饰方面，和CT6看齐，游艇式的豪华座舱布局，33英寸的9K环幕式超视网膜屏，14扬声器的AKG音响。内饰用料采用皮质、木材、铝材、碳纤维等材质，提高车内的豪华质感，但方向盘和鸡腿电子档把并没有升级，这两点稍有遗憾。
动力方面，全系标配48V轻混系统，入门版新增1.5T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米，可加注92号汽油；其余为2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，需要加注95号汽油，均搭配9AT变速箱，可选四驱系统。
GT4
作为凯迪拉克新引入的的GT系列，GT4定位紧凑级轿跑SUV，外观同样采用家族式的设计语言，整体造型较XT4更加低趴运动，直列式的分体式大灯、熏黑遁形格栅，整车的辨识度和运动感还是非常到位的。
车身尺寸长宽高分别为4633/1878/1532mm，轴距2800mm，定位紧凑级SUV，较XT4在轴距和车长方面还有一些优势。双拼色的造型搭配上轿跑的较低趴的姿态，颜值还是很吸引年轻消费者的审美，19英寸的轮毂内置Brembo四活塞卡钳。车顶的扰流板和下方双边双出的排气布局，整车运动感十足。
内饰和旗舰车型CT6一致，采用了环抱式游艇座舱的设计，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏8155芯片。三幅式的多功能方向盘、电子怀挡及门斯之盾晶钻旋钮均有所配备。
动力方面，与XT4保持一致，全系标配48V轻混系统，入门版为1.5T发动机，最大马力211匹，峰值扭矩270牛·米，可加注92号汽油；其余为2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，需要加注95号汽油，均搭配9AT变速箱，可选四驱系统。
总结
如今各家车型都在疯狂的增配降价，而沉淀了三年时间的凯迪拉克也在今年跟上了潮流，一口气带来了三款重磅新车，三款车型在所对应的细分市场当中可以说都具有满满的诚意和顶尖的产品力，对于依旧热爱燃油车的消费者们，这三款车型会在你们考虑的范围内吗？欢迎评论区留言讨论！
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