我媳妇同事放弃特斯拉Model 3选择了小米SU7

“角师傅,我最后还是大定了小米SU7。”

上面这句话是角师傅媳妇的同事,他给自己媳妇最终选定了小米SU7。事情是这样,他媳妇此前一直向往特斯拉Model 3,而他本人觉得纯电车买个10万以下的代步就行了。他媳妇觉得还是特斯拉Model 3有气场。我给他推荐了比亚迪汉EV还有极氪001,他媳妇就看上了Model 3只到小米SU7来了……

大定锁单,等待生产,提车周期22周,差不多10月1日前可提车,先不说别的,角师傅还是恭喜他们一下。

小米SU7热度不减,天津大寺展厅门庭若市,店门口来看车的私家车都停了双排。之前角师傅参加了小米技术发布会,大家可关注后查看往期视频,小米CEO雷军先生用了三个小时介绍了小米SU7的看点。如今正式上市,共推三款配置,价格区间为21.59万-29.99万。媳妇同事问我:“低配与中配就差3万,到底怎么选?”

小米SU7看点很多,不然雷军不可能开3个小时发布会。小米SU7根据配置不同选定的对手不同,入门版是特斯拉Model 3,顶配的Max则是保时捷Taycan,这个在新车上市发布会中雷军有详细介绍,属于越级对标。

小米SU7长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距3000mm,而特斯拉Model 3的长宽高分别为4720/1858/1442mm,轴距为2875mm。不过,在很多消费者实测小米SU7后表示,后排空间略显局促。

小米SU7入门的标准版够不够用?动力上这款配置搭载功率为220kW、扭矩为400牛·米的后置驱动电机,电池组来自弗迪的磷酸铁锂电池,容量为73.6kWh,CLTC纯电续航为700km,支持对外放电,功率为3.5kW。

入门的标准版标配车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道居中保持、7个安全气囊、前后泊车雷达、360度全景影像+透明底盘、自动泊车、全景天幕、手机无线充电、内置行车记录仪、5G车联网车机、语音识别、车内氛围灯、骁龙8295车机芯片等。目前能在4月30日前完成大定,小米SU7还有价值1.6万元配置免费升级,包含Nappa真皮座椅、车载冰箱、25扬声器音响、小米智驾增强功能终身免费。

相比较标准版价格Pro版是贵了3万元,买这个配置值不值?多了一颗激光雷达、2颗毫米波雷达,以及电池组升级到宁德时代提供的容量为94.3kWh神行电池,CLTC纯电续航830km。同样这个配置在4月30日前完成大定也有免费升级配置权益,相比较标准版多了电动尾翼。不过,由于电池组重量变沉,Pro版的百公里加速比标准版(零百加速5.28秒)要慢,零百加速5.7秒。

当然加速最快的是顶配Max版,零百加速只需2.78秒,这要得益于前后双电机,总功率达到495kW,总扭矩达到838牛·米,电池组为宁德时代麒麟电池,容量为101kWh,CLTC纯电续航为800km。这款配置是基于871V碳化硅高压平台开发,15分钟补能510km,相比较Pro版配置多了56英寸HUD抬头显、25个扬声器音箱、电吸门、布雷博卡钳、空气悬架+CDC减振器、电动尾翼、小米Pilot Max高阶智驾系统等。4月30日前下大定可免费升级Nappa真皮座椅、车载冰箱、20英寸梅花轮毂与米其林静音轮胎、小米Pilot Max智驾功能终身免费。

结语:

每个人都有自己选车的权利,咱也无权干预。只是角师傅担心小米汽车毕竟刚刚入市,各种耐久度考验刚刚开始,大批量交付正在缓慢进行中,当下购车提车周期半年确实有点长,对于小米SU7大家有什么想说的,欢迎在评论区中留言讨论。

【本文来自易车号作者主试角,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】



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