宗申150zh-3三轮摩托1.3×2米斗7850元贵吗? 江苏宗申三轮摩托车150型x1米8斗要多钱?

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在中国摩托车制造业主要集中在三大板块分别是重庆版块,江浙版块和广东版块.而在重庆版块又分为三大国营企业和三大私营企业.位于重庆的宗申,力帆,隆鑫就是属于后者,就大格局来说宗申还是处于国内领先地位的.
宗申摩托在市场上的占有量还是有一定的分量的,它有一定的知名度,以及消费者对它的肯定,这些都有助于你的销售,在国际上还有宗申车队参加大赛呢.
从整个行业来看,三轮摩托车尽管销量不大,年销量约占全行业总销量的5%左右,但其发展速度却相当快。2006年国内三轮摩托车销量比去年同期增长60%以上,大大超过了两轮摩托车的发展速度。近两年,随着中央富农政策和西部大开发战略的实施,三轮摩托车已成为农民朋友致富的“好帮手”。三轮摩托车承载能力适中,道路适应性强,既适用于农户自产自销式的小规模经营,又适用于短途载客,是农民增加收入的好助手。在乡镇和农村,三轮摩托车成了更多农民替代牛车和自行车的代步工具,快捷、方便、价位低、操作简单的特点,正好迎合了农民朋友的消费需求。三轮摩托车在客、货运输方面发展迅速,也使许多城市下岗职工纷纷加入了这种投资小、见效快、技术要求不高的经营队伍。货运三轮摩托车则在农村和城镇得到了广泛使用,越来越被农家和小商小贩看重。随着农民收入的提高,消费环境日益改善,三轮车作为一种过渡性运输工具,它无疑还会在较长的时期内广泛存在,市场潜力巨大。2006年仅取消农业税一项,全国农民就可得到1200亿元的实惠,再加上种粮补贴、全面取消农村中小学教育收费等,每家可望得到500-1000元的经济实惠。2007年中央财政预算用于“三农”的各项支出达3917亿元,比2006年增加520亿元,增长15.3%,富民政策将使农民增收加快,购买力提升。如今全国三轮摩托车总销量已接近300万辆,但这个数字与中国庞大的农村市场相比上升空间仍很大,经过一代又一代的改良,其功能还在不断增加、完善,使三轮车在某些用途方面,优于二轮摩托、电动车,价格上优于微型汽车,所以在短期内处于不可替代的地位。目前全国摩托车保有量在9000万辆左右,三轮车约占900万辆,我国有9亿农民,2.5亿农户,平均每三户一辆,还有约7500万辆的市场空间,按照目前的产能,还需20-25年的时间才能满足市场需要。

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