中铁十四局运用德国盾构技术攻克南京长江隧道工程?

中铁十四局如何运用德国盾构技术攻克南京长江隧道工程呢?以下内容为您解答:
1. 在水下隧道工程中,我国仅有三个采用近15米超大直径盾构机施工的项目,分别是上海长江隧道、上海中上路隧道和南京长江隧道。南京长江隧道技术难度最高,水土压力最大,地质条件最为复杂。
2. 南京长江隧道左右线施工采用的是两台德国海瑞克公司生产的泥水平衡式盾构机。每台盾构机有3万多个大小零部件,总长134米,总重近4000吨。
3. 这两台盾构机是中铁十四局集团斥资7亿多元为南京长江隧道量身定做的,具有世界先进水平。
4. 中铁十四局集团建设者面对的技术难题都是全新的挑战,国内外尚无成功经验可以借鉴。专家断言南京长江隧道是长江流域水下工程施工难度最大、科技含量和风险性最高、挑战性最强的工程项目。
5. 在南京长江隧道工程中,中铁十四局集团对德国技术进行引进消化吸收再创新,成功破解了六大世界级技术难题。
6. 十四局集团组成了包括6位院士、30多位国内顶尖专家的专家团队,为工程保驾护航。
7. 盾构机能否安全破门入洞是决定始发成败的关键因素。为此,指挥部采取了多种措施,实现了双保险。
8. 盾构机刀盘成功始发后,面临的安全穿越超浅埋段、水塘段、长江大堤和城南河等挑战。建设者通过对地表沉降、水位监测、土压测定和土体位移监测等设立多个观测点,制定及优化施工方案。
9. 十四局集团指挥部联合上海超级计算机中心,对南京长江隧道施工中的关键技术点进行分析,帮助选择最佳施工方案和参数。
10. 在高压环境下修复盾构机刀盘刀具,成功解决了世界级的难题。
11. 十四局集团指挥部联合国内外多家刀具制造商,共同研发适合复合地层的新型刀具,提高了工作效率。
12. 建设者对海瑞克公司的技术,相信但不迷信,力求将德国先进技术与长江水土完美融合。进行了39项技术改进,实现了盾构机零配件的国产化代用。
13. 管片生产是盾构隧道质量保证的前提。南京长江隧道的管片生产被列入国家863计划,其精度误差要求控制在±0.5毫米。经过不断的探索、试验、改进和创新,成功掌握了管片生产技术。
以上内容为您解答了中铁十四局如何运用德国盾构技术攻克南京长江隧道工程。

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