汽车轮胎被挂了一块皮，需要换胎还是补胎？可以自己买点专用胶水修一下吗？ 轮胎这个地方不知道轧到什么地方 挂掉了一块皮子 能用胶水修补...
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汽车轮胎如果只是外侧被刮掉一点点皮其实是问题不大的，这个时候我们不需要补胎，也不需要去换胎，但是我们自己肯定是要观察一下的，主要就是看一下汽车轮胎受伤的这个地方是否会起鼓皮，如果没有骨皮，那就没有太多的问题，如果实在不放心我们可以自己买那种101胶水粘一下，另外我们也可以把这个轮胎放到后轮，这样就会稍微安全一些了。
但是如果汽车轮胎被刮掉的这个地方是内侧，那就比较危险了，因为通常轮胎的内侧特别的薄，所以这个时候我建议还是直接换一个轮胎比较好，因为补胎的效果也并不是特别的明显，自己用胶水修补的效果就更加差了。毕竟汽车天天都在路上跑，如果轮胎出现了安全隐患，那威胁实际上还是比较大的，所以大家一定要注重这个问题才行。
一般情况下大家在驾驶汽车的时候一定要养成非常好的习惯，你比如说每天在开车之前，一定要检验一下自己的车子是否有一些问题，在这当中就包含了要查看轮胎。除了要看轮胎里面的气是否充足以外，我们还要看一下轮胎的表面是否会有一些比较严重的刮痕，其次还要定时的去查看汽车里面的机油。
除了这些以外，我们也要定期的对车辆进行一个保养，一般新车子在刚刚提回来以后我建议大家开到500公里左右就可以去进行一次保养了，如果不是新车子，正常5000公里左右就可以保养一次。在保养车子的时候，大家也要去正规的场所进行保养，因为去正规的场所保养车子的时候，保养师傅会帮我们检查一下车辆，这时候如果车辆存在安全隐患，师傅一般都是能够检查出来的。
由于未上实图，提供的信息有限，综合可能出现的现象，主要有如下方式（处置方案）：
1、修补前确定是否还有修复价值，根据轮胎受损位置与“创口”大小确定其有无修复价值。如：根据实际受损位置及范围大小确实是否修补或更换。
2、在自己不能确定的情况下建议送专业的轮胎检测中心或是售后进行检测，再决定修补或更换方案。
3、轮胎内部有一定压力的气体，加上行驶当中受各种路况和环境的影响，如异物敌探、车辆或轮胎振动、雨雪、酸碱物质等的“侵蚀、损伤”等，非用一“胶水”就可以保障其行驶的安全性。
4、若“创口”较大、伤及帘子布层、创口刺穿（如子午线胎伤及钢丝）等较为严重的现象，建议直接更换。
5、较老旧型轮胎或使用已经有一定年限、公里数轮胎，在被刮蹭掉落“一块皮”的情况下，不建议修补，直接更换。
6、对于一些层级较低的、质量一般的、或是使用当中已经超过“磨损标记”的轮胎，建议更换。
轮胎修补的方式有多样，有胶条式、火补、蘑菇钉、自动补胎液、内补（补胎胶片）等多种方式。经专业的轮胎服务中心修补后的轮胎需注意的事项：
A、修补前选择专业的轮胎服务中心或轮胎售后中心进行处置（修补与更换）。
B、对于修补过的轮胎，一是注意轮胎的动平衡参数是否校正，车辆行驶的过程 当中有无跳动或是抖动。
C、对于受损面积较大的修补（如火补），经补好后不建议做前胎或是主胎，建议作备胎使用，作为临时性应急需要。
D、通过修补的轮胎，仔细检查在行驶中有无“异常”现象，发现异常及时更换。
E、修补过的轮胎（创口较大或较深），建议气压标准适当低于或接近新胎气压标准。
轮胎是涉及车辆安全的重要部件之一，发现问题，及时处理，确保行车安全。
修补前确定是否还有修复价值，根据轮胎受损位置与“创口”大小确定其有无修复价值。
如：根据实际受损位置及范围大小确实是否修补或更换。
在自己不能确定的情况下建议送专业的轮胎检测中心或是售后进行检测，再决定修补或更换方案。
轮胎内部有一定压力的气体，加上行驶当中受各种路况和环境的影响，
如异物敌探、车辆或轮胎振动、雨雪、酸碱物质等的“侵蚀、损伤”等，非用一“胶水”就可以保障其行驶的安全性。
若“创口”较大、伤及帘子布层、创口刺穿（如子午线胎伤及钢丝）等较为严重的现象，建议直接更换。
较老旧型轮胎或使用已经有一定年限、公里数轮胎，在被刮蹭掉落“一块皮”的情况下，不建议修补，直接更换。
对于一些层级较低的、质量一般的、或是使用当中已经超过“磨损标记”的轮胎，建议更换。
拓展资料
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，
保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；
保证车轮和路面有良好的附着性；
提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire)，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。
因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。汽车轮胎百度百科
OK！喜欢你这种上图的问题。因为看到照片，就更好辨别。
首先，你的这个轮胎，你自己也仔细观察过了，只是外面的橡胶翻开了，但没有看到里面的帘子布（没有露线）。这就是万幸！因为轮胎的受力结构基本没伤到。
而且看你照片里，受伤的位置，是在轮胎靠近轮毂边缘的部位，这个部位其实橡胶厚度比较厚实的。而且里面有“帘子布”4层。（虽然胎侧一般就2层帘子布，但这个位置有“反包”结构存在）。所以只要不露线，安全性基本没问题。
因为是外侧刮伤，所以轮胎本身就不漏气，因此也不需要去补胎。自己观察一下，只要轮胎受伤的这个位置，没有任何鼓包的现象，就基本没问题。自己要处理的话，自己可以购买一小瓶“101胶水”（这种胶水干透后比较软，有弹性，橡胶专用胶水），把这个伤口处理好。然后以防万一，把这颗轮胎，换到后轮使用。
首先，需要看一下该口子是否已经破损或伤及内部的帘子布材料,如果胎侧已经破损的话,不建议修补。如果该口子并未伤及帘子布材料,可以继续使用但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。
其次，图中的车胎为侧面被挂，一般情况下车一碾压伤口就会裂开，而且在气温高时容易爆胎，不适合用专业胶水自己修补。建议是火补或者换胎。
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