【路试笔记】大指挥官:7座准新,车身安全配置高,越野则是基本功
如果您对车辆感兴趣,可以私信我。
By:陈迪
第一次接触大指挥官是两年前它刚上市。在上海市中心别墅酒店参加发布会,去云南山里试越野性能。
时间好快,转眼我们就收到二手的了。
跟我体验一下吧,哈哈!
虽然和JEEP之前推出的指挥官没啥直接关系。
但同为7座SUV,两者还是异曲同工的。
“老”指挥官也方方正正的。
而这个“大”字,则加得恰到好处。
我们的剪辑师大脸猫,还没人家车身高呢。
方方正正的外观乍一看不显大,但却实实在在提升了乘坐空间,
并且,它是以“真7座”冠名,直接对手途昂哦。
作为一名183cm,70kg的极限挑战者,前两排空间多充裕我就不用说了。
着重体验一下第三排。
副驾腿部空间调到4指。
第二排也调到4指。
第三排挺容易进去的。
确实真7座。
头部空间正好,不顶头。
腿根本不用岔开,直接空间三指。
后排靠背可以调很后,容易找到舒服的坐姿。
扶手很宽,还有两个水杯座加持。
对于183cm的我来说,横向空间依旧充足。
第三排配置也周到。有扬声器,有安全带固定扣。
有头顶灯,还有可以控制风向的空调出风口。
最让我惊讶的是,还配了个气囊。
总结一下:这车有比肩7座MPV的能力,坐上6个183的大汉,来一场城市周边游完全没压力。
即便第三排放在最靠后的体位,依然能放下我的篮球装备包(装有篮球鞋的)
第三排放倒,那空间就太大了。
第二排放倒?——我能直接睡里面了,哈哈!
挂钩,12V电源什么的都有,一改美系的粗狂,非常用心。
注意,电动后备箱下落键在D柱上,独树一帜。
置物板能直接放在后备箱底下的情况下。
还塞了一个备胎,好评!
不知道哪位好心人给送了全新拖车绳。
虽然偏向公路性能,但毕竟是JEEP的儿子,走点烂路还是没问题的。
虽然悬架行程不算长,但贵在可变阻尼,所以去云南山里试驾的时候,我居然在车里睡着了。
单轮脱困和交叉轴也没啥问题,是诗和远方的得力助手。
图是我前年试驾时候拍的,哈哈。
这是过交叉轴的时候,挺轻松。
厂家给了四种模式,用起来也好上手。
2.0T的高功发动机和阿尔法罗密欧上那台同源。
配上9AT变速箱,虽然车子又大又重,但我中午开去吃饭,60公里超车,轻轻松松。
内饰成色拜两万公里所赐,几乎和新的一样。
说明书全套都在,只是厚度嘛,睡前看媳妇得跟你急。
前任还留下了一套反光背心。
全套包装的那种。
方向盘绵滑,忍不住多摸几下。
看这精细的缝线,谁能看出他是辆JEEP!
座椅紧致,靠背上还有打孔。
打开座椅通风,空调风也会从靠背吹出。
配置就不多说了,自动大灯,自动雨刷,前排座椅加热通风,后排座椅加热,自动巡航可以跟停跟起,该有的都有了。
用料挺好,扶手箱里手套箱里,该植绒的地儿,都植绒了。
贴标音响效果不错,低音加三格,低音加两格。
后备箱里还有个低音单元。
主机是冷淡风格,反应很快。
我最喜欢的是方向盘后面的几个按钮,不用挪手就可以换歌调音量了。
全景天窗,没得说,很大。
第二排扶手秉承了JEEP一贯的传统,看起来就很“越野”。
遮阳帘一拉就露馅了,咱定位是城市舒适。
第二排有独立的空调。
除了两个USB,两个USB-C,一个12V电源,居然还提供了220V电源。
为了美观,都用盖子盖上了。
老板键。
前排和后排的USB和USB-c接口加起来一共8个,每个都支持CarPlay。
好评好评!
落锁鸣笛建议打开,方便在停车场里找车。
车在上海店,欢迎来试驾!
【车辆信息】
车型: Jeep 大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版
排量: 2.0T
变速箱: 自动
上牌时间: 2020-4
表显里程: 2.26万公里
新车指导价: 33.3万元
售价: 25.3万
如果您对车辆感兴趣,可以私信我。
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