【路试笔记】大指挥官:7座准新，车身安全配置高，越野则是基本功
如果您对车辆感兴趣，可以私信我。
By：陈迪
第一次接触大指挥官是两年前它刚上市。在上海市中心别墅酒店参加发布会，去云南山里试越野性能。
时间好快，转眼我们就收到二手的了。
跟我体验一下吧，哈哈！
虽然和JEEP之前推出的指挥官没啥直接关系。
但同为7座SUV，两者还是异曲同工的。
“老”指挥官也方方正正的。
而这个“大”字，则加得恰到好处。
我们的剪辑师大脸猫，还没人家车身高呢。
方方正正的外观乍一看不显大，但却实实在在提升了乘坐空间，
并且，它是以“真7座”冠名，直接对手途昂哦。
作为一名183cm，70kg的极限挑战者，前两排空间多充裕我就不用说了。
着重体验一下第三排。
副驾腿部空间调到4指。
第二排也调到4指。
第三排挺容易进去的。
确实真7座。
头部空间正好，不顶头。
腿根本不用岔开，直接空间三指。
后排靠背可以调很后，容易找到舒服的坐姿。
扶手很宽，还有两个水杯座加持。
对于183cm的我来说，横向空间依旧充足。
第三排配置也周到。有扬声器，有安全带固定扣。
有头顶灯，还有可以控制风向的空调出风口。
最让我惊讶的是，还配了个气囊。
总结一下：这车有比肩7座MPV的能力，坐上6个183的大汉，来一场城市周边游完全没压力。
即便第三排放在最靠后的体位，依然能放下我的篮球装备包（装有篮球鞋的）
第三排放倒，那空间就太大了。
第二排放倒？——我能直接睡里面了，哈哈！
挂钩，12V电源什么的都有，一改美系的粗狂，非常用心。
注意，电动后备箱下落键在D柱上，独树一帜。
置物板能直接放在后备箱底下的情况下。
还塞了一个备胎，好评！
不知道哪位好心人给送了全新拖车绳。
虽然偏向公路性能，但毕竟是JEEP的儿子，走点烂路还是没问题的。
虽然悬架行程不算长，但贵在可变阻尼，所以去云南山里试驾的时候，我居然在车里睡着了。
单轮脱困和交叉轴也没啥问题，是诗和远方的得力助手。
图是我前年试驾时候拍的，哈哈。
这是过交叉轴的时候，挺轻松。
厂家给了四种模式，用起来也好上手。
2.0T的高功发动机和阿尔法罗密欧上那台同源。
配上9AT变速箱，虽然车子又大又重，但我中午开去吃饭，60公里超车，轻轻松松。
内饰成色拜两万公里所赐，几乎和新的一样。
说明书全套都在，只是厚度嘛，睡前看媳妇得跟你急。
前任还留下了一套反光背心。
全套包装的那种。
方向盘绵滑，忍不住多摸几下。
看这精细的缝线，谁能看出他是辆JEEP！
座椅紧致，靠背上还有打孔。
打开座椅通风，空调风也会从靠背吹出。
配置就不多说了，自动大灯，自动雨刷，前排座椅加热通风，后排座椅加热，自动巡航可以跟停跟起，该有的都有了。
用料挺好，扶手箱里手套箱里，该植绒的地儿，都植绒了。
贴标音响效果不错，低音加三格，低音加两格。
后备箱里还有个低音单元。
主机是冷淡风格，反应很快。
我最喜欢的是方向盘后面的几个按钮，不用挪手就可以换歌调音量了。
全景天窗，没得说，很大。
第二排扶手秉承了JEEP一贯的传统，看起来就很“越野”。
遮阳帘一拉就露馅了，咱定位是城市舒适。
第二排有独立的空调。
除了两个USB，两个USB-C，一个12V电源，居然还提供了220V电源。
为了美观，都用盖子盖上了。
老板键。
前排和后排的USB和USB-c接口加起来一共8个，每个都支持CarPlay。
好评好评！
落锁鸣笛建议打开，方便在停车场里找车。
车在上海店，欢迎来试驾！
【车辆信息】
车型： Jeep 大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间： 2020-4
表显里程： 2.26万公里
新车指导价： 33.3万元
售价： 25.3万
如果您对车辆感兴趣，可以私信我。
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