与其淘汰“老头乐”,不如想想怎么规范
长期以来，关于老年代步车的话题一直备受关注。不可否认的是，老年代步车为许多中老年人提供了出行便利。然而，“老头乐”带来的安全问题也层出不穷。俗称的“老头乐”指的是老年代步车，学名为“微型低速纯电动乘用车”，其特点是座位数在4座以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车。这类车型原本只适用于封闭道路，如高尔夫球场、酒店内部道路等。2021年，《纯电动乘用车技术条件》将这类车辆纳入纯电动乘用车的子门类，意味着“老头乐”将全面纳入机动车管理体系。尽管如此，直至2023年，“老头乐”仍然未能得到有效管理，这些在马路上行驶的小车无需驾照，无需上牌，也没有保险。虽然各地政府部门会进行查处，但效果甚微。近日，全国政协委员、上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金提出建议，要加大力度促进农村地区的新能源汽车消费，加强对于低能量密度、高能耗交通工具的源头管控，鼓励使用低成本、高性能的经济型电动车，加速淘汰“老头乐”等低速电动车。这一提案引发了热议。在汽车爱好者或机动车驾驶员眼中，这次“建议”终于有了些意义，因为淘汰“老头乐”可以减少马路上的“移动路障”。这些驾驶者缺乏交通法规意识，随意停车、横冲直撞的老年代步车确实令其他交通参与者头疼。更重要的是，“老头乐”作为机动车，既未取得合法牌照，也未购买相关保险，在公共道路上行驶本身不合法。
然而，在社交媒体上，并未出现一边倒的支持淘汰“老头乐”的言论，相反，许多网友认为不应淘汰“老头乐”，因为它确实为农村的中老年人带来了便利。这引发人们思考，便利和安全哪个更重要？但在思考片刻后，我们发现，在农村地区，人们并非没有安全意识，而是没有其他选择。农村地区的公共交通网络不如城市发达，老年人出行依赖的“班车”价格昂贵且班次少，因此，老年人出行更多依赖步行、自行车、摩托车和老年代步车。在农村地区，路况相对简单，居民别无选择，“老头乐”确实更为便利。因此，在这种情况下，安全问题在许多人眼里或许就不那么重要了。而且，“老头乐”无需驾照，门槛低，成本不高，对农村老年人来说并不算负担。这也就不难理解为何网友们会反对这位政协委员的建议。
另一方面，网友们反对该政协委员的原因还有一个，那就是他的身份。今年二月，吉祥航空母公司均瑶集团宣布正式入局造车，成为国内首家同时拥有航空公司和汽车公司的集团企业。据悉，均瑶集团于去年6月入主云度汽车，均瑶入主云度之后的首款新能源车——纯电SUV云兔，也已在2月28日正式发布。上海均瑶（集团）有限公司董事长王均金一边建议淘汰“老头乐”，一边销售新能源车型，这种“既是运动员又是裁判员”的行为，遭人反对也是很正常的。
在我看来，淘汰“老头乐”确实可以改善交通状况，但将这些方便老年人出行的交通工具“赶尽杀绝”，一点也不现实。就像电动自行车一样，如果不是确实符合人民群众的需求，也不会有那么多人冒着风险使用它们。以电动自行车为例，广州曾实行“一禁了之”的政策，但收效甚微。最后广州还是开放了电动自行车上牌政策，虽然仍然存在乱停乱放、违规占用机动车道以及违规充电等乱象，但随着制度的规范和城市管理的提升，电动自行车还是朝着好的方向发展，起码电动自行车的管理“有法可依”了。
话题回到老年代步车身上，老年代步车缺乏的同样也是法律的规范。在山东济南，有一个闻名中外的济南新能源车展，也就是大家所说的“老头乐车展”。在这个展会上，能看到各色各样的微型低速纯电动乘用车，也能看到各种各样“熟悉的设计”。这个车展上的车型统统价格低廉，但功能及配置并不算特别低。可以看出，中国企业并不缺乏技术，更不缺乏市场。这些企业缺乏的，是相应的法规限制和对法律法规的严格执行。如果能够制定相应的规定并严格执行，注重安全性能以及自主设计，相信这些企业同样能带来好的产品。
对于“老头乐”这个产品，我们要做的不应该是“堵”，而应该是“疏”。从根源上解决安全性的问题，并通过法律法规来规范市场才是更重要的。毕竟规范“老头乐”市场并不是为了让这些企业可以赚钱，更多的还是为了解决老年人出行困难的问题。除了“老头乐”之外，老年人其实还是有一些出行方式可以选择的。有条件的中老年人还是建议他们去考取驾照，这样便可以购买并驾驶合法合规的微型电动车，在遵守交通规则并且购买了保险的情况下，驾驶机动车的安全性远比使用老人代步车高。微型电动车的价格并不算太贵，农村家庭安装充电桩也更便利，无论是安全性还是便利性，微型电动车都有不错的表现。如果无法考取驾照，那我依然建议这些老年人尽量学习交通法规，并选择一些符合新国标且可上牌的低速电动自行车，或者低速电动三轮车进行使用。这些车型同样能够满足大部分人的需求，而规范佩戴头盔后，这些车型较低的速度带来的危险相对也没那么大。但最重要的还是公共交通，相关政府部门更应该去完善农村地区的公共交通网络，让更多中老年人可以通过公共交通工具出行，这样既安全又便捷！
总之，“老头乐”的存在有其合理性，如果不是确实能方便很多人，那它也不会广受中老年人欢迎。但是由于其自身安全性能不足，加上使用者交通意识淡薄，所造成的种种乱象，大家也同样有目共共睹。解决问题的方法除了淘汰老年代步车之外，其实还有很多。规范市场、提高老年人安全意识、增加公共交通工具，或者让老年人选择其他更安全的出行方式，真正解决农村地区老年人出行困难，才是我们应该关注并且推动的事情。（部分图片来源网络）
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