伦敦设计工作室推出自动驾驶电动概念车 最多可同时坐4人
盖世汽车讯 据外媒报道，伦敦工业设计工作室Seymourpowell公布了出行概念车Quarter Car计划，旨在“通过个性化、自动驾驶旅行体验提供共享交通。”该工作室设计师Jonny?Culkin表示，该概念车集合了当前汽车设计的一系列主题，是一辆自动驾驶电动汽车（使用可持续能源），一次最多可搭载4名乘客。
Culkin还表示，该概念车也是对消费者行为转变的一种反应，因为人们现在对不保有汽车表现出了更大的兴趣。此外，共享汽车应用也在探索新型交通模式，以求谋利。不过，目前，“共享汽车还未能实现盈利”，在2019年第二季度，优步（Uber）就亏损了逾400万英镑。
此外，四名乘客同时使用一辆车，也有助于改善业务指标，解决效率低下的“优步拼车业务”问题，因为四名乘客将同时为该项服务付费。
聚焦内饰
Culkin表示，传统的汽车需要能够具备很好的空气动力学，而Quarter Car看起来更像一辆公共汽车，从而可根据不同的标准，定义该车的效率。重点在于汽车的内饰设计，避开典型的空气动力学设计，而采用模块化内饰设计，车内墙壁可伸缩、可分开，因而乘客既可单独坐，也可两位坐在一起，或者三四人坐在一起。此外，该车的车顶较高，有1.7米，而丰田普锐斯只有1.4米。
汽车AI
该车在车窗玻璃嵌入了“屏幕技术”，可以在汽车表面进行视觉显示。该项技术与人工智能技术一起，创造了一种有关车辆及其周围环境的“情境感知”，可以为乘客创造“新体验”。
其中一种体验可能是，可根据乘客的兴趣，为其安排一场个性化城市之旅，例如，利用虚拟现实技术，为对建筑感兴趣的乘客展示建筑物的某些部分，还可以提供业务模式更加多样化的共享汽车应用。Culkin建议推出一个两级系统，有广告的车更便宜，没广告的车更贵。而且，此类广告不是“强迫性的”，而是“具有情景意识”的，可以与乘坐车辆的环境和乘客的兴趣联系起来，并在旅途中经过特定商店时，做出提示。
一辆车也是一个诊断工具
该款车是电动车，不排放废气。在理想情况下，还会使用清洁能源。Culkin建议，与Bulb等旨在提供清洁能源的能源服务机构合作，为愿意为更清洁能源付费的人提供价格更高的乘车服务。
Culkin表示，人们对空气质量存在误解，认为空气中的微粒是“无声杀手”。但是，如果整个城市都充斥着Quarter Car，Quarter Car或许能够成为一种诊断工具，能够随时了解空气质量，而政府可以采取适当的措施，例如发布预警。此外，该款车还可以利用碳捕获技术来帮助清洁城市空气，包括捕获空气中的二氧化碳。
介于公共交通工具与私人交通工具之间
Culkin表示，Quarter Car概念车与传统车辆非常不同，只专注于提供更好的交通方式，介于公共交通与私人交通工具之间。
该车的设计理念是让其成为“公共交通”的补充，而不是取代公共交通。此外，该车的设计还旨在让其更广泛地融入城市设计理念，如是否可以建设更好的人行道，或者是否可以在小型摩托车等其他交通工具上实现共享。
虽然很多人认为，更环保的交通系统是一个好主意，但是很多交通创新设计还只停留在概念上。
Culkin将这一问题的部分原因归结于“监管”问题，我们正走出对自动驾驶技术的兴奋期，正在缓慢地进入打造概念期。比如，自动驾驶技术安全方面还存在问题，以及自动驾驶汽车如何应用到城市环境中。
该名设计师认为，通过构建广泛的自动驾驶汽车原型，才会拥有“更广阔的消费者视角”，从而成为未来的发展方向。有些乘客可能会对乘坐自动驾驶汽车感到紧张，他们需要安心下来。因此，需要将所有因素综合起来，希望该款概念车既能吸引公共机构，也能吸引私人机构，让人们对此类新型交通系统的可行性感到放心。
首辆第一代共享Quarter Car概念车何时上市？
Culkin表示，很难确定Quarter Car概念车的具体上市时间，不过，大约在5年内可以在伦敦看到此类汽车，其他地方的上市时间则因地而异。然而，伦敦有着复杂的道路系统，比美国的城市道路系统要复杂得多。
Culkin认为，在伦敦的某些区域，我们可能会看到“步行区”和“地理围栏区”，此类车辆就可以在这些区域内行驶。“我认为，很可能首先在商业领域而不是私人领域实现此种车辆，因为在初期，他们更有能力承担成本。但是，一旦此类车辆开始出现，每个人都能够了解其好处，届时普及速度就会加快。”（文中图片均来自businessinsider.com）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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