俾斯麦号战列舰 俾斯麦号战列舰的性能和尺寸，最好带图。
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（1）比较两者的射程，俾斯麦的380可达36公里，而纳尔逊的406实际射程只有16公里左右。比较射速（火力密度），两者差不多。
（2）俾斯麦的构造、材质、装甲防护水平均比纳尔逊要好。后者（纳尔逊）实际上根本不具备远洋作战的能力，甚至是被人戏称为“近海战斗舰”。
（3）比较两者的航速，俾斯麦也占有明显优势。
所以总体来说，俾斯麦与纳尔逊根本不在一个“能量级”，两者单挑，胜负立判。
另外，说到大型战舰装备双联装炮塔，楼主确实是说到点子上了，这种形式确实是非常符合德国海军。至于全面防护的理念，那就更不用说了。呵呵！~~
不知道你说的406毫米炮是指的哪国的406，历史上装备16寸406毫米炮且入役的战列舰国家只有英国与美国，其中以美国的16寸舰炮（Mark系列）性能较为完善，与英国相比，无论是研制的时间渊源以及舰炮的各项性能数据均是美国占据优势...
你提到的问题是首相装备的SKC/34 - Drh LC/34型双联14.96寸380毫米主炮与406毫米舰炮性能的差距问题，若以二者都使用高爆弹（HE）而言，毫无疑问，与16寸炮相比，首相的炮弹重量轻了很多，进而炮弹内置炸药的重量也要稍低，所以威力自然要逊于弹重稍大的16寸炮，这一点，无论是与英国老衲的16寸还是美国衣阿华、南达、北卡等装备的16寸相比，都有明显差距...
而若是以二者均使用穿甲弹（AP）而言，就涉及到诸多问题，需要给你详细说明：
首先，我想楼主包括已经回答的这位兄台，你们需要明白的几个问题：
1、战列舰主炮的最大射速在常规交战距离当中几乎（可以认为没有）没有任何实际意义，因为，战列舰的主炮从炮弹击发到它落水或者命中目标其时间长达几十秒，而通常都需要观察炮弹落水或者命中目标之后为下次射击的各项数据提供依据，进而进行校射，所以，实战当中，理论上拥有比别人快个N秒/分的射速无任何意义，这一点在法国海军“黎塞留”号战列舰上同样有体现，黎塞留的主炮理论上可以在任何角度装填炮弹，因此其纸面装填数据几乎高于所有国家的战列舰，但在实战中并没有出现所想象的高射速现象也是因为上述原因；
2、战列舰主炮的最大射程在实际海战中几乎没有太大实际意义，根据历史资料，战列舰主炮的最大命中距离为24175米，为德国“沙恩霍斯特”与“格奈森诺”号炮击英国“光荣”号航母所创，在这个距离之上几乎可以认为是无效射程，就好比各类狙击步枪等枪械一样，其最大射程虽然可以达到一个数值，但实战中射手却绝不会选择在这个距离上对目标实施射击，原因就在于高于某个距离之后属于无效射程，命中目标的概率很低...
3、楼主需要明白的是，炮弹的穿透力，虽然各个国家都提供有许多眼花缭乱的纸面数据，但那并不能作为判断某型舰炮穿甲力强于某型舰炮的唯一依据，因为，每个国家所得出的数据都是根据自己所生产的炮弹以及自己所生产的装甲而言，而由于受各个国家的冶金以及其他能力高低所致，所生产出来的装甲材质与炮弹材质都有区别，这些纸面数据当中有很多是根据一些特定的公式所推导出来的，其意义仅在于计算他们各自材质的炮弹与装甲之间的穿深关系，并且只是作为一种参考数据提供给战舰指挥官，以帮助其根据敌船类型而决定交战距离，这一点在俾斯麦身上具有重大体现，在围歼俾斯麦的过程当中，其侧舷的320毫米优质克虏伯Kcn/A装甲钢抵挡住了大部分理论上拥有在当时那个交战距离上远大于320毫米穿甲力的来自英国老衲和乔治五世的16与14寸炮弹，其原因就在于英德两国冶金能力的高低所生产出来的装甲及炮弹材质性能上的优劣，...换句话说，如果在当时把被围歼对象换成英国的某条船，可能在较远的距离上就已经被打成马蜂窝或者被击沉了...
而根据德国依照自己生产的炮弹对自己的克虏伯装甲实施射击之后，得出的穿甲数据来看，在距离20千米时就已经拥有364毫米的穿深，这就意味着在这个距离上它可以击穿除“大和”级之外所有舰船的侧舷装甲，但在同等距离上，别国的炮弹却由于上述所列原因而不一定能击穿俾斯麦的侧舷装甲，威力显而易见，换句话说，在击沉“胡德”号的那个距离上，任何舰船当时被命中那发炮弹都有被一炮毁灭的可能...
俾斯麦是否是被击沉的？？
这个问题...根据当时的情况来看，俾斯麦必沉无疑，沉没只是一个时间问题，英国人所要追求的目的是要它沉没，而至于它是由于被炮击沉没还是由其舰员自己打开通海阀自沉而言，不太重要，重要的是俾斯麦最终因英国海军的围歼而沉没于大西洋，草草结束了自己的处女航，从战略层面上来讲，二者具有因果关系，可认定是被英国皇家海军所击沉，没有英军的打击，俾斯麦不会沉没，而遭受打击之后虽然俾斯麦舰体仍具备一定的完整程度，但终究无法逃脱被击沉的命运...
俾斯麦为何选用四座双联合计8门主炮方案？
这个是德国设计师根据自己国家的特点以及主要海上对手英国的特点而决定的，一战之后，由于《凡尔赛合约》的约束，德国由于在军舰数量上无法在短时间内达到与英国抗衡的目的，以及考虑到实战中自己很可能要以一敌多的状况，因此，根据这些特点（主要原因），在军舰上安装数量较多的炮塔符合假定作战状况，便于同一时间内打击更多目标，所以德国的众多主力舰包括俾斯麦级、希佩尔海军上将级以及停留在图纸阶段的兴登堡级都选用了2×4方案...与3×3方案相比，2×4最大的优势就在于射击的精度以及同时打击目标的数量上具有明显优势，但同时劣势也显而易见，采用2×4方案会大大增加军舰的其他重量，包括相比3×3而言延长出来的侧舷装甲带，以及整个炮塔系统的重量，以俾斯麦为例，它的四座双联主炮系统重量相当于法国黎塞留的一倍多，但二者的火炮数量却完全一样，同时，3×3方案在同一时间段内的火炮弹药投射量大于2×4（多一门炮），怎么选择，本人觉得没有绝对意义上的好与坏，全部都要根据自身实际情况而言，而毫无疑问，俾斯麦选择2×4是符合自身实情的...
纳尔逊级战列舰的采用的是英国战舰历来都采用的低速重弹。俾斯麦级虽然使用的是高速弹头，但重量和纳尔逊级差不了多少，俾斯麦级的主炮炮弹的重量是750千克左右，而纳尔逊级采用的炮弹重量最多就是900千克左右，个人觉得最多和科罗拉多级的950公斤接近。绝对不会超过依阿华级战列舰MK7舰炮的1225千克的MK8超重炮弹。从口径 人员的技战术 以及炮弹重量来看呢 纳尔逊级的406毫米主炮在正常交战距离，也就是25000米左右的话，倒是有可能击穿俾斯麦上层建筑的装甲的。即使无法穿透，长时间命中炮弹爆炸后的应力也会使装甲收到很大的损坏。俾斯麦级与它的火力相比在射速 精确性上占有明显的优势，虽然750千克的炮弹远距离不大可能击穿英国战舰的侧舷装甲，但英国战舰由于采用的是“重点防护”所以，一旦命中到装甲相对薄弱的地方的话，会给它带来很大的损害。尤其是舰尾的轮机舱的部分。但因为俾斯麦被英国航母的舰载机用鱼雷打坏了舵机，所以使得它在后面与纳尔逊级战列舰的交火中，很难调整自身的角度来集中最大主炮火力攻击纳尔逊。至于乔治五世级的那种14英寸的大炮嘛，在正常交战距离上，如果让舰艏避开的话，基本可以忽略它的炮火。而假设俾斯麦号的舵机没有损坏的话，以它那25节的巡航速度和机动力的话，它完全可以迂回到纳尔逊的尾部以最大的侧舷火力攻击纳尔逊号（即所谓的T字战法），而纳尔逊号连用主炮还击的机会都不会有，因为它的三座主炮塔是布置在甲板前部 船体中部 的而舰桥恰恰在最尾部，它不能用主炮攻击位于它后部的敌舰。只能机动到侧舷来。而等它机动过来以后，可能舰桥或者其它上层建筑，早就被俾斯麦号命中了不知多少枚炮弹了。所以，就单舰比较的话，纳尔逊号完全是一艘一战时期的“无畏级”舰，虽然吨位和设计有了很大改进，但并没有采用舰船设计方面的很多新成果。只是由于英国海军总体的舰艇实力要远远强于德国海军，它才能在这场围歼俾斯麦号的战役中发挥一些作用。
楼上的凭空捏造数据 真恶心 就是20分而已 有必要么
实际上KGV的装甲与俾斯麦同源 性能相似 因为在建造过程中 英国引进的是捷克克虏伯分厂生产的装甲 战后美国人的测评也验证了这一点：英国人用于KGV舷侧的P1935CA拥有600Brinell和30％渗碳深度 德国用于沙恩、俾斯麦和“H”级战列舰舷侧的KCn/a 拥有650－700Brinell和40－50％渗碳深度 而这两种装甲都要优于美国衣阿华的classA更远优于大和的威克斯装甲 抗弹能力约高出classA百分之二十五
至于老衲 使用的就是古老的维克斯渗碳钢 其质量与大和的VH类似（根据美国测试 VH的抗弹性约为ClassA的84%）
大致结论是 冲装甲性能上说 德国≈英国＞美国＞日本
当然这种结论比较片面 很多因素没考虑 比如具体弹道特性没有详细资料 又不如德国的KCn/a比英国的P1935CA密度要大 这意味着等厚度需要更多的重量
另外在装甲之下 德国战列舰拥有最好的舰体支撑结构 也就是ST52特种钢 这种钢材曾今作为很多潜艇的耐压壳 并且至今仍在生产 这也是俾斯麦防护性能上一个不小的优势
还有需要说明一点 俾斯麦的残骸上 仅水线以上测甲上形成的穿透就多达几十处 上层建筑几乎全毁 而且4座主炮全部被炸飞 这说明俾斯麦在沉没前已经千疮百孔 并且发生过弹药库殉爆 俾斯麦没有最终解体还得益于其强大的舰体结构 可以说二战时期德国在装备上有一定优势 但是还远没达到连皇家海军都啃不动的境界
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