别克英朗油耗是多少？ 别克英朗一点八时自一体百公里油耗是多少
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别克英朗这款车，我同事入手的是2018款1.5T自动挡的。同事说这款车高速不堵车的情况下开，不开暖气5.5个油耗。如果是市区堵车路段，油耗能飙到7.3。所以整体来说，这款车的油耗方面没有什么竞争力。不算省油的一款车！
动力方面的话，日常需要可以满足。但是如果车上人多，车速110码之后提速会有点吃力。外观的确比较高级大气，空间也很宽敞。内饰的话，比较动感时尚。受很多年轻人的青睐，配备了多媒体的车载音响效果不错。
价格方面的话，在同级别车型当中算是比较便宜的了，而且给的配置还多。所以一上市销量也是蛮高的，很适合用来当家庭用车。遗憾的是这款车不支持自动锁车，所以有些比较大条的人也是可能不会选择它。
另外车漆会比较薄一些，我同事的车跟别人的车不小心出现剐蹭。都是他的车掉漆，别的车却完好无事，或者是不明显。
别克英朗汽车的油耗在百公里5.1L。
大家都知道别克的英朗三缸的发动机的汽车，而一听到三缸的发动机大家都认为是“油老虎”。但是新款的英朗在动力系统这一方面采用了两款发动机的搭配，分别是1.0T和1.3T的两款小排量的发动机，都是三缸搭配的，除此之外新款的英朗车型在排放伤害符合国六排放的标准。百公里油耗在5.1L左右。这样算下来一公里才4毛钱的油钱。
虽然大家都说三缸技术不稳定，但是在别克英朗上面从来没有体现出来。都说三缸机抖动的厉害，噪音很大，但是从销量来说，却没多少人在意这个说法。三缸机的抖动还是平稳性差这些问题在英朗这款车上并没有体现出来。最高纪录是月销三万台就可以间接的反映出来国人很是认可这款三缸机的别克英朗。
这款车的颜值也是很高的，硬朗的外表十分的硬气，进气栅经过熏黑处理之后，蜂窝状的造型显得更加的英俊帅气，尤其是两侧的LED大灯，给人一种杀气腾腾的感觉。整个车身给人一种干练大气的感觉。
这款车的动力还是很强大的，提速也是非常的快，而且车身不会飘，这款车很扎实。别克英朗的操控性能也不错。论起舒适性，别克英朗的悬架还是有点硬，过减速带的时候，震动感还是有点明显的。
一、直接回答
大家买车非常看重的一点就是车的油耗，毕竟我们用车少说七八年多则十几年，油耗短期来看没啥问题，高就高点，但是放眼未来来看可是一笔不小的费用啊，那么你所提的别克英朗的油耗到底怎么样呢，我将会收集车主真实油耗水平反馈，油耗信息来自于网络，仅供参考。
这位车主买的是2018款15T手动精英版，购车5个月后发布，提供的百公里油耗为7L。
这位车主买的是2019款15T双离合互联精英版，购车1个月后发布，提供的百公里油耗为7L。
这位车主买的是2019款18T手自一体互联精英版，购车1个月后发布，提供的百公里油耗为8L。
这位车主买的是2018款18T手自一体精英版，购车8个月后发布，提供的百公里油耗为6.4L。
我觉得英朗的外观犀利与圆润共存，回旋镖式的LED日间行车灯很好看，非常犀利，车标两旁似张开的翅膀，有种画龙点睛似的感觉，宽大的中网外围镀铬饰条一直延伸到大灯表面，狭长的进气格栅占据了整个前脸底部，酷似一张紧紧抿着的嘴，而前脸与车身侧面的过渡又非常圆润，看的很舒服。
作为一款紧凑级轿车，英朗的空间表现还是不错的，特别是储物空间，英朗的车内有大量的储物空间，实用性还是不错的，后备厢的表面很平坦，空间还是不错的，能够放下两个大皮箱，后排的座椅还支持4/6放倒，空间还是比较灵活的。
中控的屏幕不大，在交互与反应速度上有待提升，下面的空调按键中规中矩，实用性还不错，中控上的镀铬饰条为内饰增加了不少质感，座椅看起来质感不错，但是后排的座椅坐垫确实不够长，对大腿的支撑会弱一点。
别克英朗全系配备1.0T与1.3T三缸涡轮增压发动机，传动方面匹配6速自动变速箱，这个变速箱没得说，很稳定，可能很多人会在意这个三缸机，但是动力是真的不错，零百加速仅需8.8秒，另外，方向盘的指向性和车的响应非常不错，悬架调节调教是偏向均衡，既有滤震性，又能保持韧性。
英朗是一个不错的家用小车，外观靓丽，动力澎湃，操控精准，油耗也不是很高，厂商指导价为10.99万元到14.39万元，还是有一定的竞争力的。
这车很好看，不接受反驳~
说起英朗这台车，就不得不让我想起凯越。毕竟它们的尾标，是完全相同的。今天，就让我们重点来说说英朗的油耗动力表现，快来一起看看吧。
在论坛里，这台车的油耗水平大概在7.5升每百公里左右。买这台车的朋友，大部分都会选择，1.3T+6AT的版本，虽然价钱比较高，但谁也不想做三缸加双离合的冤大头，的确，那台1.0T的油耗会更低，但双离合的可靠性，一直都是个迷。
英朗采用的这台1.3T发动机，虽然排量比之前的1.5L小了不少，但它的动力却有了很明显的提升。原先1.5升发动机114匹的最大马力被不少网友嘲笑成“肉鸡”，的确，本来就很弱的发动机再搭配上6AT的变速箱，驾驶体验可以用糟糕来形容，加速慢，换挡也慢。
而全新的1.3T+6AT动力系统，就很明显的改善了这个问题，在油耗比较接近的情况下，1.3T的发动机能输出163匹的最大马力，将近50匹的动力差距，在这台车上还是能被清晰的感受出来了。而且，这台发动机扭矩来得很早，起步时的动力比原先猛了不少，红灯起步再也不用被后车按喇叭了。
很多人都说，这台车是个三缸发动机。的确，在早些年间，三缸发动机确实很抖，不管是怠速还是急加速，帕金森式的发动机抖动让人十分苦恼。但全新英朗的三缸发动机，如果不去刻意感受，你是完全感觉不到明显的抖动的。
的确，英朗的6AT确实要比很多6AT要差上不少，尤其是山路驾驶，依然有点吃力。但相比于老款6AT，已经有了很明显的进步。综合来看，7.5升的百公里油耗，还是能让人接受的，至少不会让你的钱包因为每个月加油而捉襟见肘。
作为一个两年的英朗车主，我来说一下它的油耗，英朗搭载了两种发动机，1.0T和1.3T涡轮增压发动机，我的是1.3T自动精英款，跑高速油耗在5-6L之间，如果追求极速的话，油耗肯定会明显增加，市区上下班大概6-7L油耗，1.3的排量，这样的油耗着实有些高了。
别克这个品牌是出了名的油耗高，但是它有一个很好的有点，操控性好，我的英朗给我的感觉就像是开着玩一样，方向盘非常的轻，即使长时间跑高速也不会感觉到胳膊酸痛，车身稳定性也很不错。
这款车的售价是：10.99-14.39万元，优惠力度很大，全系都有四万元的优惠，中配款十万元出头就能拿下，这个价格配上合资车的品牌，非常不错，但就是油耗有些高了，这么高的油耗，动力表现很一般，难免让人有些无语。
如果不在乎油耗，不追求动力，只考虑舒适性的话，这款车到时值得购买，但是油耗确实不能够忽略，要不然养车就有些吃力了。
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