奔驰GLC的劲敌，进口中型豪华SUV，林肯航海家潜航版到店实拍 如何购买进口汽车？
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本月备受关注的2020广州车展，将于本周正式拉开帷幕，而此次车展期间新车云集，林肯作为参展品牌之一，将于车展期间带来第三款国产车型，目前网上猜测这款新车或为国产版航海家。
而此前在2020北京车展期间，林肯带来了 航海家2.0T潜航版，新车属于进口版本车型，官方售价为40.88万元，系林肯今年在中国市场推出的第二款航海家特别版，另一款为航海家2.7T尊耀限量版。日前我们于经销商处拍摄到了航海家潜航版，感兴趣的朋友不妨借此了解一下。
目前航海家潜航版提供五种外观配色可选，分别为晶钻白、艺境蓝、瀚金黑、勃艮第红、赭石棕，此次实拍版本为瀚金黑配色，深沉纯粹的黑色搭配气度不凡的风格，给人一种不怒自威的感觉。
航海家的前脸采用林肯标志性的大尺寸进气格栅，格栅内部的镀铬装饰效果相当精致，细看之下，网格造型与林肯车标的形状一致，一定程度上与林肯品牌相呼应，从细节上提升其前脸的设计感。
至于两侧灯组样式同样精致，内部均为LED光源，细节设计呈现出星光璀璨的效果，也与其豪华定位很相符。
车身尺寸方面，航海家潜航版的长宽高分别为4849/1936/1681mm，轴距为2849mm，属于中型SUV的级别范畴。而其侧面造型属于中规中矩的风格，有助于保障其内部的空间表现，后排隐私玻璃则有助于保证车内的隐私性，属于豪华车型该有的配置。
前翼子板处设有"NAUTILUS"的特别标识，彰显其作为航海家的身份，门把手采用与车身同色的设计，看起来视觉效果很和谐。而底部为18英寸铝合金轮毂，尺寸对于航海家的车身而言并不算大气，只能说刚刚好够用。而航海家的轮毂尺寸最大可达到21英寸，当然价位也比潜航版高出11万元，所以可选性上稍弱一些。
而侧面细节上，车顶设有行李架，车门上设有林肯标志性的密码锁，相信日常用车时也能吸引到不少回头率，下部还设有一圈防擦包围，还采用镀铬饰条点缀，豪华感油然而生。
至于尾部的更多亮点在于贯穿式尾灯组，细节上采用镀铬饰条与品牌英文标识排列，有效提升尾部的精致感与档次。底部为双边两出的排气布局，均为真排气口，视觉效果上相当大气，也能够凸显其运动氛围。
相比较外观的豪华运动风格，航海家潜航版的内饰造型确实显得有些老气，看起来也没有与其定位相符的豪华感与科技感，所以这款车型如果希望赢得更多国内消费者的青睐，在内饰方面应该多花些心思了。
具体来看，整个中控台采用对称式设计，营造出一种视觉上的平衡感。虽然中控台并未过多采用真皮材质，不过选材质感细腻且细节上还采用缝线处理，一定程度上提升其内饰的设计感。
多功能方向盘造型中规中矩，采用真皮材质包裹搭配缝线处理细节，支持四向手动调节，并且带有方向盘换挡拨片。而内后视镜支持自动防眩目功能，对于提升行车安全很有帮助。
而全液晶仪表尺寸为12.3英寸，属于比较追随潮流的科技配置，内置行车记录仪功能，这也是潜航版所特有的配置之一。中控液晶屏尺寸为8英寸，支持触控操作，并且支持手机互联、车联网等功能，不过与其他竞争对手的车机系统相比，确实没有优势可言，只能说有胜于无。
而中控屏幕周围遍布物理按键与旋钮，可用于操控空调系统、座椅加热等功能，甚至于一键启动按键也被归置于此，看起来难免显得有些紧凑密集。
中控台下方的储物格打开之后可以放置手机，内部还设有USB接口以便充电，不过这一版本并未配备手机无线充电功能，还是觉得有些可惜。
车内座椅采用仿皮面料，不过质感还算出色，前排座椅支持电动调节以及加热功能，不过并未提供通风与按摩功能，所以舒适性上相对有限，此外驾驶位座椅还支持3组记忆功能，以便不同的驾驶者用车时无需再度调节座椅。
得益于中型SUV的车身尺寸，后排空间表现相对宽敞，且中间地板凸起也不算明显，能够保证一定的乘坐舒适性，再加上车顶配备的可开启全景天窗，显著提升车内空间的通透性，属于国内消费者喜爱的配置之一。
此外，后排座椅设有中央扶手，放下之后自带两个杯架，再无更多配置，所以中央扶手看起来比较寒酸。当然后排座椅同样支持4/6比例放倒，借助后备厢内设有的按键可以一键放倒后排座椅，不过立起时还是需要手动调节。
至于后备厢支持电动开启，但是没有感应开启功能，这点与其豪华定位多少有些不太相符，后备厢常规容积为739L，属于比较实用的载物空间，如果将后排座椅放倒之后，后备厢容积能够拓展至1473L，不过后排座椅放倒之后不算平整，所以摆放物品时需要多加注意。
值得一提的是，航海家潜航版拥有一些专属配置，包括专属行车记录仪、专属头枕、专属3D脚垫与行李厢垫、专属智能车载冷暖箱等，所以特别版车型还是名副其实。
动力方面，航海家潜航版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为368Nm，这一动力表现对于航海家而言属于够用，毕竟再往上还有2.7T的动力版本。
传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，这一版本并未配备四驱系统。值得一提的是，车内并未采用传统的换挡杆，而且采用按键式换挡机构，按键被设置在了中控屏的左侧。
结合航海家潜航版的定价来看，其定位偏向于入门版本，所以在配置方面并没有太多的惊喜，尤其是内饰与同级别的豪华对手相比，也并无太多竞争优势可言。
虽然身为中型SUV，不过它的空间表现无法与竞争对手国产加长之后相比，再加上其作为豪华品牌的认可度有待提升，所以相比较奔驰GLC、奥迪Q5L等对手，确实综合实力与风格方面还有待改进。
当然航海家潜航版也不是毫无竞争优势，比如其豪华大气的外观风格、多样化的专属配置，以及进口版本的身份，都是其值得消费者考虑的重点，感兴趣的朋友不妨前往经销商处了解一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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