我想上废旧轮胎炼油设备! 废旧轮胎炼油设备多少钱
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________________________________________发布时间： 2006-1-23 20:54:27 被阅览数： 115 次
一、概述
随着我国工农业生产和交通运输的发展，废旧轮胎及各种废旧橡胶制品的存量越来越多，据不完全统计，我国每年仅废旧轮胎退役量约140万吨以上。并且以每年15%左右的速度在递增，西方发达国家早在四十年代已大量回收使用。而我国起步较晚利用率与发达国家相比不足30%，况且大部分被废弃，既浪费资源，又污染环境，因此废旧轮胎是一种不可替代的资源。回收利用再生资源已引起我国政府的高度重视。早在七十年代我国政府强调指示：经贸委、物资部、财政部、环保局、税务总局联合下达有关文件，对废旧物资再生回收给予很多免税优惠政策。我厂工程技术人员经多方面调查，根据我国国情吸收国内外生产胶粉的新近技术，改进了大型设备，投资大，耗能高的缺点，设计了适合中小城市型规模生产胶粉的磨粉机组。XMJ-5型磨粉机适合个体户及下岗职工，投资办厂：操作简单，人工上料，循环加工。适合加工10-40目胶粉，研磨时间短， 效率高。切、研磨相结合的原理。该机自动上料循环加工。节约人力、降低劳动强度。可连续生产。该机使用寿命长，适合生产高细度胶粉(5-60目均可生产)产品质量好，适应性强，对处理含纤维橡胶有特殊功能，该机是今后橡胶制粉的理想机械。
二、生产工艺与流程
1、先将轮胎用刀具将橡胶圈割掉，然后利用割胶机(或人工刀割)将轮胎割成块状，再喂入破碎机，粉碎成10-15毫米左右的颗粒，由输送机送入橡胶磨粉机，通过磨粉落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，即可得到成品胶粉。该项目简单易学，没有任何特殊工艺及配方一看即会。
三、原理与性能
XMJ-5型废旧橡胶磨粉机组是目前市场上各类小型橡胶磨粉机组的改进产品，它由破碎机、磨粉机、振动筛、全自动上料带风选四部分组成，一条龙生产，克服了产量低、劳动强度大，不能处理轮胎胶和不能连续生产等弊端，可一条龙加工粉碎各类橡胶(如自行车、摩托车、拖拉机、汽车的内胎、外胎、鞋底、垫片、橡胶厂下角料、密封片、输送带等)。并采用高压作用下研磨与剪切相结合的原理，能有效地控制粉碎温度，确保了胶粉的质量，粉碎细度可达5-60目，每套机组可日产胶粉2吨。
四、橡胶粉的用途
1、一般再生胶厂都直接大量收购胶粉，全国每年再生胶的产量在100万吨以上，各省均有大小不等规模的再生胶厂，橡胶粉是再生胶的主要原料。
2、防水建材行业：当今防水材料如橡胶沥青卷材、防水油膏等。
3、高速公路：过去单纯用沥青，现在国家高等级路面均需掺入胶粉，既降低了成本，又提高了使用寿命。
4、体育场跑道、飞机跑道、高尔夫球场，均使用废旧胶粉制成。
5、粉化胶粉：将废旧胶粉加工成60目-80目，直接做活化胶粉，还可直接做橡胶制品，使再生胶工艺一下就减少了很多工序，并且活化胶粉需求量大，前景广阔。
6、彩色复合橡胶地板砖：防静电地板砖，利用颗粒度的废橡胶粉，采用独特工艺制成彩色复合地板砖和防静电地板，适合游泳厂馆、厨房、卫生间和电脑控制中心室，防水或防静电场合使用，前景好，利润可观。
7、在其它制品中掺入胶粉：如机动车刹车片、阻燃材料、隔音材料、橡塑胶底，窗用密封胶条等。
8、复合涂料：化工密封胶，将胶粉制成复合涂料用于橡胶复合瓦涂料，外墙涂料，防腐涂料等行业。
随着新胶粉在全世界范围内的大幅涨价，再生胶粉前途更为广阔，废旧橡胶的应用正向着供不应求的方向发展。
五、生产橡胶粉的经济效益和社会效益
1、经济效益
目前全国各地均有大量废旧轮胎，资源相当丰富，废旧橡胶收购价在200-700元/吨左右，经粉碎成胶粉后，30目1500元/吨，40目1700元/吨，50目2000元/吨，60目2200元/吨。按30目计，每产一吨胶粉除去工人工资、电费、设备折旧、管理费、贷款利息(废旧再生免税)可获利700元左右，年产300吨可获利25万元。废旧轮胎一身都是宝，磨粉前割下的胶圈可炼制汽油、柴油，废钢丝是一种优质钢材可回收继续使用。磨粉后经筛出的合成纤维，是制做无纺布的上等原料。特殊废旧橡胶下角料(如硅橡胶)经提炼加工成硅油每吨可获利几十万元。
2、社会效益
随着工业的不断发展，各种资源都面临危机，橡胶资源也不例外，所以人类越来越重视资源再生。为人类服务，其次从环保角度纵观废旧橡胶。它不像其它物质很容易在大自然消失，随意必须再利用。当今全民环保意识的提高以及政府各种政策给予支持，加工废橡胶，既保护环境又可获得利润。所以社会效益也是非常乐观的。
六、橡胶粉销售渠道
1、前面第三部分已重点介绍了橡胶粉的用途，请参照用途查找有生产该产品的厂家，找专业对口。
2、到附近橡胶企业联系销路，或在橡胶企业目录上查找对口单位。
3、通过互联网提供橡胶粉供货信息，或在专业《橡胶工业》上发布供货信息。
4、如生产出橡胶粉，暂无对口，请及时与我厂销售科联系，指定厂家对口销售。
5、深加工自行消化胶粉，如生产活化胶粉，不需很多投资即可变成产品。其它制品，如橡胶卷材，彩色复合地板砖等，我单位可提供设备技术及配方。
媒体报道：路面铺入橡胶颗粒降低噪音
据《解放军日报》报道：在上海嘉罗公路与月罗路之间的泸太路有点特别，乍看，这段一公里长的路面只是特别黑，但庞大的载重货车隆隆驶过时，噪音比其它路段低了将近3个分贝。上海首段降噪吸音沥青路面试验段经两年运行，已经通过市科委和市政局组织的专家验收。
柏油马路何以"吃"噪声？专家解释说，这段路最下层是原来的水泥混凝土路面，中间5厘米厚是由大至2.5厘米、小至1厘米以下的各种石料与沥青混合而成的混凝土，最上一层4厘米厚的沥青混凝土中，掺杂着1％的大小仅3毫米的废橡胶颗粒。"中间一层沥青混凝土保障了路面的强度，尔沥青混凝土+废橡胶颗粒，是降噪吸音的奥妙。"当中小型车辆时速超过50公里时，车轮与地面的接触噪声就会随之提高，成为交通噪声的主要成分。在沥青混凝土中添加废橡胶颗粒，其原理就像在地板上铺了层地毯，减弱行走之声。
七、办厂条件
建一个胶粉厂，需厂房40-60平米。电力28千瓦，工人2人，提供全套设备、技术资料，培训操作人员，派人安装调试，直至生产出合格产品，并提供销售渠道或常年回收胶粉。在您购机之前，可当场试机，满意后再付款。欢迎考察垂询。
投 资 项 目 推 介
责任 专业 诚信
我国成功开发国内第一套智能型废旧轮胎再生设备并登陆欧洲市场
________________________________________发布时间： 2005-10-28 21:21:34 被阅览数： 87 次
我国成功开发国内第一套智能型废旧轮胎再生设备并登陆欧洲市场
近日，广东省东莞方达集团正式开始向俄罗斯出口成套的智能型废旧轮胎再生设备，此举标志着我国第一套智能型废旧轮胎再生设备成功登陆欧洲市场，同时也揭开了国内废旧轮胎循环利用的产业序幕。
治理“黑色污染”刻不容缓
据报道，目前我国每年产生的废旧轮胎已达到了4000万～5000万条。对于废旧轮胎的处理，从世界范围来看，自20世纪90年代初以来，主要是掩埋，堆放或焚烧。但专家认为，这些方法无助于根治“黑色污染”。因为废旧轮胎即使掩埋100年都不会自然降解，长期露天堆放，不仅占用大量土地，而且极易滋生蚊虫传播疾病，还容易引起火灾。
废旧轮胎造成的“黑色污染”已是一个非常严峻的环境问题。但现实情况却不容乐观。这其中的症结是多方面的。一是废旧轮胎回收利用率低。我国地域辽阔，废旧轮胎大多散落在矿山、民间，收集有相当的困难，而且运输费用高。加之废旧轮胎回收处理技术落后、单一，尤其在某些很有前景的应用领域尚是一片空白，以至造成目前我国尚有20%废旧轮胎不能得到回收利用；二是废旧轮胎的翻修率太低。我国翻新胎质量与国外相比有较大差距；三是回收利用企业盈利空间小，生存困难。这是废旧轮胎回收利用的致命障碍；四是国家在制订废旧轮胎回收利用方面的政策法规及相关措施尚显滞后。
变废为宝成世界难题
一方面是废旧轮胎堆积如山，另一方面，橡胶却又成为中国的奇缺资源。据了解，我国是一个橡胶利用大国，但又是橡胶资源短缺的国家，年橡胶消耗240多万吨，有一半以上需要进口。能否将废旧轮胎变废为宝？
的确，废旧轮胎不同于其它固体废弃物，通过深加工废旧轮胎，生产的橡胶粉及其延伸产品具有很高的附加值，将成为新的经济增长点。同时，与传统的用废轮胎生产再生胶相比较，橡胶粉有着不可替代的优势：后者没有再生胶生产所带来的污染，也没有其他二次污染；而且橡胶粉最神奇的地方还在于，可使废旧轮胎的利用率达到100%，可以循环使用。
但是，综观国内国外，废旧轮胎在变废为宝的过程中却遇到两大难题，一是如何分离废旧轮胎的成分，二是如何最大限度地研磨到高附加值的精细橡胶粉。
据了解，目前美国等发达国家在分离废旧轮胎时主要应用液氮冷冻法，但由于成本过高，在中国难以实施。那么，能否在常温下分解轮胎？近年来，国内也不乏探索者。但由于企业自身的技术、设备以及国内市场不规范等因素的制约，使得大多数企业难以生存下去。
“方达环宇”的突围
多年来，广东省东莞方达集团几经曲折却矢志不渝，经过近5年的摸爬滚打，终与华南理工大学机械工程学院联手，一举攻克了这一世界难题，研制成了新一代智能型全自动化废旧轮胎处理设备。
从“黑色污染”变为“绿色财富”，其背后是一个巨大的产业“富矿”。方达集团总裁方国梁给记者算了一笔账：收购废旧轮胎每吨需700—800元，处理成本约400元/吨，经过深加工后，生产的橡胶粉售价2200—2600元/吨。简单算来，一进一出就能产生1000元/吨的毛利。
据悉，由于方达环宇常温轮胎处理的技术处于国内外领先水平，备受国内外客商关注，目前国内外已有280多家客商前来洽谈。俄罗斯特科诺进口贸易公司在交接完第一套设备后紧接着还一次性预订了30套同类产品，价值约3亿元人民币。
专家认为，将废橡胶再生利用，替代部分原料橡胶，将是循环经济一个很好的范例，前景非常广阔。因此，政府应高度重视废旧轮胎的管理及科学处理，让废旧轮胎的循环利用合法化、产业化。一方面，尽快建立企业准入制度，并出台相应政策，鼓励有条件的企业进入这一全新产业；另一方面，对于有条件做大做强的企业，在税收、融资等方面实施必要的政策倾斜。
汽车废旧轮胎，还可翻新循环再用
________________________________________发布时间： 2005-9-14 22:48:50 被阅览数： 101 次
昨天上午10点多，在苍松路的汽车修理店里，工作人员正忙着给一辆汽车更换轮胎，在一旁等候的车主黄先生告诉记者，轮胎底部磨损已很严重，再不换个新的，行车就会不安全。换好轮胎，黄先生交了600元钱开车走了，而刚换下来的两个轮胎被工作人员拖到了一边。据记者了解，大多数的车主都像黄先生一样，换上新轮胎后就不会再理会那些废旧轮胎。出租车司机杨银国告诉记者，废旧轮胎基本上不值钱，自己留着也没用，就留给汽车修理店。
如今，我市的私家车数量越来越多，轮胎的使用量也在急剧上升，但如何利用这些废旧轮胎成了一个让人关注的问题。
据记者了解，去年，我国全年所消耗的橡胶达420万吨，其中70%用于生产轮胎。而宁波市有关部门统计数据表明，到今年5月，市区汽车数量已达到 12.7万辆，比2001年激增63.58%。如此多的汽车直接导致了橡胶资源的大量使用。一位出租车司机告诉记者，出租车轮胎的消耗尤其严重，按一只汽车轮胎4万公里的使用寿命，一年下来少说也得更换8个轮胎，而一般轮胎价格在250-300元，按一年算就要2000元，这是一笔不小的开支！
车主心疼这笔开支，而那些堆积在汽车修理店的废旧轮胎又怎么处理呢？
记者了解到，以往，废轮胎的处理方法主要是填埋或燃烧，由于橡胶很难降解，被填埋的橡胶在环境中长期存在会污染环境。而燃烧的方法同样会造成严重的二次污染。如今，那些废弃的轮胎有专门的公司进行回收再利用。
“目前，我们这儿有80%的汽车轮胎都被橡胶公司以低价回收。”宁波中基汽车售后服务部一位章姓负责人告诉晚报记者。尽管有公司回收，但利用价值不大。一位从事汽车轮胎销售的业内人士告诉记者，大多数废旧轮胎回收后都被用来制作再生胶或炼油。再生胶的售价为2000元一吨，用废轮胎炼油出售的价格更低，为500元一吨，而目前市场上的橡胶价格已达每吨1.5万元，从1.5万元下降到500元，浪费可想而知。
如何才能有效利用这些废旧轮胎呢？市环保局工程师林彬告诉记者，针对废旧轮胎带来的环境污染和资源浪费，目前我市已有企业开始尝试废旧轮胎的翻新利用。
翻新轮胎就是将原轮胎中的旧胎体回收，再将橡胶通过加工重新粘合到旧胎体上。据了解，1只新轮胎的成本大约有70%花费在胎体上，如果新胎花纹磨平后将其废弃不翻新，那么有70%的资源没有被回收再利用。而翻新1只旧轮胎所消耗的原材料只相当于制造同规格新轮胎的15%~30%，消耗的能源约为新轮胎的20%~30%，价格仅为新轮胎的20%~50%。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新一只9.00R20规格的轮胎，可以节约橡胶9公斤、碳黑4公斤、钢丝帘布3.4公斤、石油18公斤、钢材1.75公斤。
那么，那些翻新过的轮胎让不让人放心呢？“目前加工的翻新轮胎已通过认证，在质量上没有任何问题。”专业从事废旧轮胎翻新的宁波华林橡胶公司负责人张建华告诉记者，现在很多车主都没有旧轮胎翻新意识，轮胎用旧了就重新再更换，要是司机能按磨耗极限进行轮胎翻新再利用，那么既减少了个人开支，也能极大地节约橡胶资源！(资讯来源：亚洲橡胶网）
废旧轮胎炼油设备目前是很赚钱的。目前燃油价格比较贵，燃油的量也比较紧张，所以对废旧轮胎炼油不失为一种解决的方法。废旧轮胎，以前是200多一吨，由于这段时间各种燃料紧张，轮胎上涨到500元一吨，另外看你是哪个省份的，不同省份的市场上废旧轮胎的价格也不一样，但是一般来说，废旧轮胎的价格不是很贵。
废旧轮胎炼油设备利润分析：
废旧轮胎一吨是500元，10吨X500=5000元 ,10吨轮胎出油4.5吨，一吨油现在是3200元一吨，3200X4.5=14400元 ，还有钢丝是1000元一吨 ，钢丝至少1.5吨，1.5X1000 =1500元,还有碳黑，也很值钱，这个就不说了，14400+1500=15900元，二个工人一天工资800元，200元电费，15900-800-200-5000=9900元，这9900元/天，基本是很赚钱的。
商丘金源就是专业生产废旧轮胎炼油设备的厂家，对于炼油设备的市场前景那是很好 ,
一、项目开发的时代背景和意义
随着塑料工业的迅速发展，塑料制品的应用也越来越广，已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。可以说，没有任何一种其他材料有像塑料一样如此广泛的用途。塑料以其自身的独特性能，如质量轻、比强度高、易加工成型、优异的电绝缘性、绝热性和耐化学腐蚀性等，已成为现代工业的支柱材料之一，在国民经济中发挥着越来越重要的作用。然而，正是由于塑料的某些优异性能，导致其在使用后（或称消费后）的废弃物不易腐烂，日积月累，严重影响了地球的生态环境，已引起了世人的极大关注。目前全球塑料制品的总量早已超亿吨，我国的塑料制品也近千万吨，且以13%的年增长率快速增长，废旧塑料的总量也将急剧增长，环境与发展的矛盾将越来越突出，因而对塑料废弃物的治理已显得刻不容缓。
塑料废弃物最简单的处理方法就是填埋和简单焚烧。填埋需要占用很多宝贵的土地资源，而且也会污染周边环境和地下水系统；简单焚烧也会排放有害气体和残渣，同时，由于无法回收废旧塑料燃烧时产生的大量燃烧热而造成能源的巨大浪费，两者均非良策。因此，如何处理塑料垃圾，也成为世界各国及各级政府共同研究和关注的课题。90年代以来，国内将废旧塑料转化为燃料油的研究开始受到广泛的重视。
社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行
业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，已成为环境卫生的
一大公害，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污
染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。
目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧
轮胎超过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70％的废轮胎资源
没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分
匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经
刻不容缓。
橡胶废弃物最简单的处理方法就是制造再生橡胶粉和炼油。生产再生橡胶粉，因其生产成本高、销售渠道窄、生产出的塑胶跑道等产品使用周期长等不利原因，制约着这个项目的进一步发展。炼油，因销路好,流动资金周转快,利润高而倍受世人关注。比如现在的废轮胎国内回收平均价格是1000元/吨，废旧轮胎的出油率是45%，再加上燃料、人工、水电等生产成本，每生产一吨轮胎油的成本是2800元/吨左右。而轮胎油现在的市场价格是3800元/吨。
二、最新系列炼油设备几大特色（以XY-7型为例）
1、每套设备由十部分组成：
1.1主机卧式旋转裂解处理器。
1.2进料系统。
1.3出渣系统。
1.4中央电控系统。
1.5冷凝系统。
1.6精致燃料油的各种系统。
1.7燃气加热系统（废气处理系统）。
1.8废液处理系统。
1.9烟道除尘系统。
2、国内首创：
2.1在其关键装置裂解处理器的设计上，彻底克服了国内目前立式平底裂解处理器底局部受热不均匀，易断裂、产量低，使用寿命短等不利因素，主机采用卧式360度旋转结构，0.4转/分。
2.2具备快速实用的进料和出渣系统。进料量XY-7型每24小时处理量达到5吨，300公斤碳黑的出渣时间只需10-20分钟。联合机组每24小时处理量达到15吨。
2.3高效的燃气加热系统。在炼油的过程中，当被加热的气体达到150摄氏度后，会产生大量常温常压不能液化的气体——甲烷到丁烷。这些气体在我们专门设计的燃气喷嘴内充分燃烧后，产生大量的能量，大大节约了能源。以烧煤为例，在没有燃气助燃时，每24小时需1.2吨煤，燃气助燃后, 每24小时需0.3吨煤，大幅度的提高了生产效率。
2.4烟道除尘系统。配有水冲击式旋风除尘室，除烟尘效率在95%以上。
3、公司承诺：
本公司所售各种系列设备具有完善的售后服务，保修期一年，彻底解决了客户的后顾之忧。
海.特转炉轮胎炼油设备不错，工程师都干十几年了，技术和经验丰富，炉旦采用优质Q345R锅炉钢，卧式冷凝器出油率高并且稳定，故障率少，专业值得信赖
商丘金源来帮您分析下经济效益：
1、设备技术参数
序号 项 目 内 容
1 设备型号 XY-6型 XY-7型
2 门型 小开门 全开门
3 原材料 废塑料、橡胶 废塑料、橡胶
4 结构形式 卧式旋转 卧式旋转
5 24小时处理量 3-10吨原材料 3-10吨原材料
6 出油率（以轮胎为例） 40%-45% 40%-45%
7 工作压力 常压 常压
8 主机转速 0．4转/分 0．4转/分
9 配备动力 8-18kw/h 8-18kw/h
10 冷却方式 循环水 循环水
11 传动方式 外齿轮传动 外齿轮传动
12 加热方式 直热 直热
13 安装方式 有地基 有地基
14 噪声dB（A） ≤85 ≤85
15 工作形式 间歇式作业 间歇式作业
16 主机重量（kg） 5200 5200
2、生产场地450平方米，包括70平方米的石棉瓦简易厂棚，存料及辅助面积300平方米。
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