杭州 快速公交(BRT)和普通公交有什么不同

1、设置不同：

（1）根据方案，南桥汽车站至沈杜公路区间站，设置路中两根车道为BRT专有路权，沈杜公路以北将使用目前的公交专用道，和其他公交车辆共用。“由于BRT大部分路段有专有路权，因此将明显缩短乘车时间。”根据此前的调研，目前市民乘公交从南桥汽车站至沈杜公路换乘轨交8号线，上下班高峰时段需要1个小时左右，未来乘坐BRT至少减少10分钟。

（2）顾福中说，延安路中运量公交系统和传统公交依然比较相似，除了左开门的上下客方式不同外，车辆进站后，乘客需要上车买票。而BRT模式和地铁运营方式更接近，乘客进站前先买票，车辆也保持目前右侧上下客的模式。

2、站点不同：

南桥汽车站至沈杜公路区间站之间将建24个统一停靠站，这些站点设置在路口两端，处于专有车道和普通车道之间。每个车站宽3米，长约70米，站点内将设有6个屏蔽门、“2进2出”的4个闸机，以及候车厅、售票厅等设施。

3、设施不同：

沈杜公路区间站以及南桥汽车站、东方体育中心首末站，则各有个性化的设计方案。沈杜公路区间站将在浦星公路设置单侧站台，实现常规公交、BRT及轨道交通近距离换乘。

南桥汽车站首末站选址在南桥汽车站北广场，设置有1条BRT候车道台、5个BRT停车位，以及充电桩等设施。东方体育中心首末站距离地铁口约300米，同样配备BRT候车道台、停车位、充电桩等设施。

参考资料来源：上海热线-BRT快速公交线路和普通公交有什么不同？

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