日本制造频道歉 韩系车销量下滑究竟是什么原因？

2017年已经过去

对于车商来说

几家欢喜几家愁

有的踏踏实实做产品

有的云里来雾里去的做大忽悠

今天我们就来回顾2017

汽车圈的那些事。

韩国制造

本来韩系汽车在中国小日子过的还挺滋润的

销量还不错

然而从2017年3月开始韩国政府选择了部署萨德系统

既然你们这么“作”别怪中国人民不客气

有数据统计

去年1至11月，现代、起亚两大汽车品牌在华销售97万辆

跌幅高达38.2%

其实也不能全怪你们国家拖后腿

现代起亚产品力大不如前

拿出一点像样的产品来嘛~

你们也学学自主品牌，多么努力~

日本制造

关键词：造假

不仅是2017年

好像隔一段时间就有日本人出来鞠个躬

神户制钢数据造假

高田气囊缺陷

三菱排放造假

日产检验门事件

中国人眼中日本车企的“匠人精神”去哪了！？

这也从侧面反映出日本汽车制造业的萎缩

乐视汽车

乐视的电视、手机，可以用家喻户晓来形容

贾总有一个梦想，就是要造一辆汽车

一直到乐视陷入危机，他到了美国，北京证监局三次谴责贾跃亭并责令其2017年12月31日前回国。

造不造的出来，是不是骗局不说

人还是应该脚踏实地的去做自己该做的事。

总结

面对越来越理性的消费者

不论是日韩品牌，还是自主品牌

汽车行业还是要靠产品质量、性价比

真诚才能打动消费者

希望2018年自主品牌奋起直追

各位小伙伴对这件事有什么看法？期待你的神评

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