如何在新势力中突出重围？ 哪吒S增程版静态体验

说起新势力品牌，可能很多人第一反应还是会想起“蔚小理”，可如果稍微关注过今年新势力交付排行的人，相信就会发现今年势头最猛的并不是蔚小理，而是感觉有些低调的哪吒汽车。今年1-10月份，哪吒汽车的总交付量达到了12.9万辆，大幅领先于第二名，同比增长达到了夸张的161%。

虽然这一势头看起来已经足够夸张了，但这并不是终点，而仅仅只是起点而已。因为哪吒汽车的王炸级产品——哪吒S需要等到11月份才开启交付。为什么说哪吒S是王炸级产品？它又有怎样的不凡实力呢？让我们通过静态体验来一探究竟。

蓄势待发的轿跑姿态

哪吒S的外观采用了“科技融合极动美学”设计，低趴的前脸看上去很有攻击性，封闭式中网下侧还应用了星形矩阵，两侧分体式大灯造型犀利，上方细长的LED日行灯由68颗LED发光单元组成，辨识度极强，给人一种概念车既视感。

侧面造型流畅且修长，双腰线设计配合溜背曲线呈现出优雅的车身姿态，四个车门均采用了无框式以及隐藏式门把手设计，全车的风阻系数仅为0.216。车身长宽高分别为4980、1980、1450mm，轴距为2980mm，1.36:1的宽高比呈现出修长且低矮的车身比例。

19英寸的熏黑轮毂使用了复杂的网状多幅造型，轮胎使用的是米其林浩悦4，尺寸为245/45 R19。

车尾的贯穿式尾灯由168颗LED发光单元组成，具有流水式效果。尾灯下方向下延伸的线条让车尾有了更低的视觉姿态。

四屏联动交互座舱

哪吒S的内饰采用了全新设计理念，整个内饰采用了大量的真皮、Alcantara、木纹装饰进行打造。

三幅式平底方向盘的造型较为简洁，左右两侧运用了滚轮加触控按键的布局。

NETA SPACE智能座舱系统由13.3英寸隐藏式仪表盘、AR-HUD增强现实抬头显示系统、17.6英寸超薄2.5K中控屏以及12.3英寸副驾影音屏组成，能实现四屏联动，并支持手势识别与语音交互。

新车还搭载了由21个扬声器组成的音响系统，包括12个主扬声器，1个重低音，4个顶棚扬声器，4个头枕扬声器，功放最大输出功率1216W。其中头枕扬声器可以支持独立音源播放，可满足主副驾独立音源的功能。

座椅采用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质，主副驾驶位分别标配了8向与6向电动调节，并支持通风加热、腿托按摩等功能，所有调节功能将被集成在中控屏幕中；后排座椅靠背还可实现8°电动调节。

官方暂未公布哪吒S的行李厢容积数据，目测容积表现不错，同时这个行李厢还支持电动开合以及感应开启。

为极致驾控而生

哪吒S基于“山海”平台打造，本次体验的增程版搭载由1.5L增程器与后置电机组成的动力总成，电机的最大功率为170kW，最大扭矩为310Nm，官方0-100km/h的加速时间为6.9秒。底盘采用了前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，配合前后50:50的配重，可实现80km/h的超高麋鹿测试极限速度。

相比起动力性能，哪吒S更大亮点来自于续航，容量为43.88kWh的三元锂电池组带来了310km的CLTC纯电续航里程，可以满足跨城市的小短途，在使用快充时充到80%只需35分钟；配合45L的油箱，CLTC综合续航里程达到了1160km。

新车所搭载的TA Pilot智能驾驶系统基于华为MDC610芯片所研发，配备了2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及13颗摄像头，能在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高阶辅助驾驶功能。

写在最后

堪比概念车的酷炫设计，科幻的四屏联动座舱、增程与纯电双动力，哪吒S的产品力不仅对同级燃油车型形成了降维打击，而且即使在厮杀激烈的新势力品牌中也相当具有竞争力。而相比起纯电版本，我更推荐本次体验的增程版本，它310km的超长纯电续航足以满足大部分人上班族一周一充甚至两周一充的纯电市区通勤需求，在长途时也不存在续航焦虑；更重要的是它相比纯电版本还有更低的价格门槛，不到20万的起步价让它在同级中拥有更加突出的性价比表现。

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