18.88万起，最低配也有电动侧滑门，荣威iMAX8不成功便成仁？
25.38万元，这是上汽荣威给自家燃油车定出的最高指导价了。
纵观国产车市场，指导价超过25万元的燃油车屈指可数，iMAX8作为上汽荣威的首款MPV车型，在此前没有任何关于生产MPV经验的背景之下，相比于别克GL8 23.29万元的起售价，它已经闯入了GL8的猎物范围，这无疑是一个大胆之举。
在“银十”的最后一天， 荣威iMAX8终于完成了上市，全系推出了4款车型，指导价区间为18.88-25.38万元。很有意思的是，iMAX8从低至高配版本分别取名为“旗舰版”、“陆尊版”、“尊荣版”和“至尊版”。
也就是说，旗舰版是iMAX8的“乞丐版”，利用大家对“旗舰”的传统，给最低配冠以一个顶配的名字，这里头的套路，会不会像奶茶店一样，大杯、特大杯、超大杯和霸王杯，实质上只是小中大和特大杯呢？
如果是，那么iMAX8就是坟前烧报纸——糊弄鬼呢。如果不是，那么iMAX8有什么底气“口出狂言”？
你是“魔鬼”吧？
打开上汽荣威官网，可以看到官方用了5个“MAX”来介绍iMAX8，其中最吸引我的是“颜值MAX”、“品质MAX”和智联“MAX”。
因为这三个板块囊括了，“挑起了我对一辆高端MPV感兴趣”的基本条件。外观造型要足够霸气，内装部分必须豪华上档次，头等舱座椅是必备要素。
iMAX8前脸的悬浮荣麟造型，令我联想到丰田埃尔法的鬼面罩，黑化点中网、平直的车头散发出很强的气场。?第二排的独立座椅被称为“魔力沙发”，是上汽官方迄今为止最夸张的座椅，使用了10层复合结构，配备了8气袋按摩功能，支持座椅加热、通风，就连头枕也是航空级别的6向调节，而且iMAX8的车宽超过了1.9米，比GL8和M8更宽，总体上它带来的豪华感不输这两位前辈。
在智联MAX层面，iMAX8还创新了“移动魔吧”，可以通过按键和语音召唤功能，控制中控台从第一排移动到第三排，功能层面涵盖了0-60°制冷/制热的冰箱，而且还可以选装茶具或者咖啡套装，泡上一壶功夫茶时享受休闲，冲两杯咖啡时也能满足商务接待。?在主人坐进驾驶室之后，天眼系统会自动扫描识别启动车辆。在第一排座椅背面，iMAX8还配备了10英寸的“智联魔屏”，第二排乘客可以通过魔屏操控导航、音乐和设置等功能。
配置层面，iMAX8入门即高配，在最低配车型上也配备了右侧电动侧滑门，这是同级别车型中绝对少有的。以相似定位的传祺M8为参考对象，在两车售价基本持平的前提下，iMAX8的配置优势更加明显，也许这就是它将最低配车型取名为“旗舰版”的原因之一。
iMA8X搭载了持有上汽最新一代的蓝芯2.0技术，能够爆发出234匹马力，360牛米的峰值扭矩，传动方面匹配来自爱信的第三代8AT变速箱。据悉，新车每百公里的综合油耗能够控制在9L以内。
危险和机遇
据乘联会统计，2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，其中轿车版块下降9.1%，SUV版块下降3.6%，MPV版块下降18.2%。足见，在车市面临寒冬，销量倒退时SUV是稳扎的，而MPV是最“危险”的。
而且，MPV全年销量约为137.17万辆，约占乘用车总销量的6.6%。所以，MPV车型对于汽车市场来说贡献度还是最小的。
如果再将MPV细分市场剖析，榜单销量最高的两款车依次是五菱神车和别克GL8。前者去年年度总销量约为36.9万辆，同比下滑20.6%，占MPV版块的27%左右。后者约为14.7万辆，同比上涨6%，销量占比约为10.7%。
这组数据体现了两个极端。五菱宏光和GL8霸榜，说明目前在售的几十款MPV之中，销量最好的是“工具车”和“商务车”，这是一个极端。另一方面是，在车市整体呈下滑趋势时，工具车销量也会应势而降，但商务车却是逆势而涨。
其实五菱宏光和GL8就是车市细分领域的一个缩影，车市不济时，往往是中低端车卖不动，而高端车销量该涨的还是会涨。换一种通俗的方式来说，当经济不景气时，节衣缩食的人，大部分都是荷包不够硬的。
所以，对于MPV这种“附加车辆”属性的车型来说，经济收入不够理想时，也就显得“不是很有必要”了。因此，在消费者只能承担起一辆车的前提之下，相对于轿车更舒服一些，装载能力更强一些的SUV便成为了这一部分家庭的选择，而这就是SUV版块下滑幅度最小的主要原因之一。
当然，上汽之所以胆子那么大，和今年的业绩有着很大的关系。截止到今年9月，上汽集团累计销量60.23万辆，同比去年增长了9.53%。其中上汽通用和上汽通用五菱增量较大，上汽通用五菱9月实现销量17.6万辆，对比去年同期14.7万辆的数据增加了2.9万辆。
所以，低端市场走凯捷，中端市场走iMAX8这种套路，上汽打出来尝试一下也并不是不可以，毕竟家大业大，搞成功了说不定一炮而红，搞失败了就降价促销就完事了。而且上汽还掌握了GL8大卖热卖的窍门，这次推出iMAX8的时间节点又恰逢车市复苏之际，这趟高铁顺风车，说不定还真的搭上了。
写在最后
低端市场，五菱凯捷来袭，比亚迪宋MAX路过，吉利嘉际分杯羹，中端市场传祺M6、M8双龙出海，本田奥德赛、艾力绅家庭首选，别克GL8牢牢霸榜商务MPV，荣威iMAX8此时此刻跳出来，不算便宜的价格，还算豪华的配置，仍有上升空间的MPV市场能不能把握住机会，我们拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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