船员倒班时间表 关于远洋轮上船员工作时间及班次的问题
你好，船上值班人员白天值一个班，晚上值一个班，每个班四个小时。
三管及与三管一同值班的机工工作时间为：早八点到十二点、晚八点到十二点，俗称八到十二。
二管及与二管一同值班的机工工作时间为：半夜十二点到凌晨四点、中午十二点到下午四点，俗称零到四。大管及与大管一同值班的机工工作时间为：凌晨四点到八点、下午四点到八点，俗称四到八。
以上是各船员的工作时间段，为了不打扰他可以在他刚下班时打电话，因为那时他不会睡觉。
大副、二副、三副分别同大管、二管、三管的值班时间一样。
扩展资料：
船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配；
船员工作可以自由支配，不受局限性：船员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6－12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备船员资格。
船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入海员（船员）工作待遇及优势：
一、高收入：持海员证的普通海员年收入15万左右。
二、旅行家：船到各口可下船游玩，免费周游世界，领略异国风情。
三、兼职外带货：可帮商家带货，帮客户朋友代购。
四、致富快：走出一人，致富一家，带动一方。
五、普通海员投入少：培训费用仅需 1 万多，工作1个月左右就可赚回培训费；1-3年海上的工作收入，超过陆地 5-10年的工作收入。
六、就业率：培训前就需跟公司签订包就业合同，有证即可安排上岗。
七、吃/住/行全部免费：在船还分伙食费，国外休假来回机票报销。
八、休假时间自由分配：工作轻松，每天值班 8 小时。
九、一次性投资：海员证全球通用且终生有效，到 65 周岁自动过期。
十、享有高额商业保险保障：在船工作期间享有船东投保的大额商业保险、工伤险、意外险和社会保障险等，高保额 220万元。
十一、职位晋升和薪资上涨空间大：值班水手/机工，工作18个月后可攻考高级海员， 晋升为高级海员（三副/三管轮）后，工作 18 个月则可自动晋升为二副/二管轮，12 个月后可攻考大副/大管轮,18 个月后可攻考船长/轮机长。一路升迁，“途无量
海员培训费用及就业安排：
培训时间：3个月
培训费用：一次性收费。
招生人数：600人（终生包就业，可安排到国企的船上工作）
海员（船员）的行业及职业优势：
一、海员的门槛低：做海员不需要很高的学历，普通海员初中以上学历就可以。
二、一次投资，终生受益：类似于驾照，只需你一次性参加海事培训，考取相关的一切船员资质，以后就可以上船工作了。只要身体条件许可，可以做到60岁，有船员证就等于拿到长期饭票铁饭碗。
三、海员工资高，做海员可以发家：1、海员在上船工作时的收入是由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成。普通海员跑国外航线年薪15-20万人民币，国内航线工资也在11-14万。2、高级海员年薪则在25万元以上。培训费成本，在船上工作1个月就可以收回。3、海员就业率高。国际海员的实际就业率高达100%，在目前大学生就业困难的大环境下，具有很现实的意义。古往今来，海员就是深受人们羡慕的职业。当一名海员是许多青年人的梦想。仅供参考
船上值班人员白天值一个班，晚上值一个班，每个班四个小时。
三管及与三管一同值班的机工工作时间为：早八点到十二点、晚八点到十二点，俗称八到十二。二管及与二管一同值班的机工工作时间为：半夜十二点到凌晨四点、中午十二点到下午四点，俗称零到四。大管及与大管一同值班的机工工作时间为：凌晨四点到八点、下午四点到八点，俗称四到八。
以上是各船员的工作时间段，为了不打扰他你可以在他刚下班时打电话，因为那时他不会睡觉。
大副、二副、三副分别同大管、二管、三管的值班时间一样。
船上值班人员白天值一个班，晚上值一个班，每个班四个小时。
三管及与三管一同值班的机工工作时间为：早八点到十二点、晚八点到十二点，俗称八到十二。二管及与二管一同值班的机工工作时间为：半夜十二点到凌晨四点、中午十二点到下午四点，俗称零到四。大管及与大管一同值班的机工工作时间为：凌晨四点到八点、下午四点到八点，俗称四到八。
以上是各船员的工作时间段，为了不打扰他你可以在他刚下班时打电话，因为那时他不会睡觉。
大副、二副、三副分别同大管、二管、三管的值班时间一样。
扩展:船员，是指包括船长在内的船上一切任职人员。常将持有适任证书的人员和政委、事务长、船医统称为高级船员，余者称为普通船员或一般船员。根据船员分工特点，货船分为甲板部、轮机部和事务部，大副、轮机长、事务长分任部门长，客船则将事务部归并于客运部，客运主任为部门长。船长是船舶领导人，对驾驶船舶和管理船舶负全部责任。中国设置的政委也是船舶领导人，分管思想政治、党务和部分行政工作。船员是完成水路运输任务的关键。各国海商法和船员法对船员权利和义务有专门规定，以实施管理和保护。中国政府规定船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员等必须持有发证机关签发的海船（或内河船）船员适任证书，其他船员必须经过相应的专业技术训练。国际航行船舶上的中国籍船员，必须持有海事局颁发的海员证
你的问题很模糊啊，三管和技工不是一个职位啊，三管是管理级的，四到八指的是四点到八点，12小时制的，每天两班，一共八小时。三管应该是八点到12点吧，一般习惯都是晚上的时间休息，两班之间有八个小时的休息时间
每个船员的倒班的时间，其实都不是固定的，要根据实际的情况来调整。
其实导致你不相信爱情的原因有很多，不一定非得是你情感障碍。有可能你自己的确是没有过感情经历，但是你看过你听过很多别人的恋爱经历，听得太多或者见的太多一些负面的消息，也会带给你变相的影响。
现在好多好多我们身边的一些所谓在一起的爱情，还有很多电视娱乐圈一些看似真挚的感情，到头来却发现事实是那么让人难堪，一种自己被骗的感觉，似乎从来没发现过显示原来是这个样子的，所以就会觉得所有人都是这个样子，爱情都是不牢固的，都是可变的，所以就不再相信爱情，这其实也是在情理之中的，并不是你所说的自己有情感障碍。
当然，以上并不是唯一的理由让自己变得不相信爱情的。也有可能是受到了家庭的影响。
这个只能算是心理问题。
心理学上把情感障碍分为:抑郁发作和躁狂发作，主要表现为情绪不稳、易激惹，或心境高涨、思维奔逸等。它是一种心境障碍，一般有情感障碍的人精力都比较充沛，言语比较多，整天兴高采烈，具有感染力。
想必你是听说或者是身边有很多人因为谈恋爱和爱情而百般痛苦，要死要活。或者因为对方的背叛而沉浸在深深的痛苦之中不能自拔。当然，这些都是恋爱和感情中经常出现的问题，但是这个很多都是个案，是不能作为主流来表现客观规律的。
在感情中，确实有很多不那么快乐，不那么一帆风顺的情况，而且很多都是波折频生，状况不断。但是，也有很多是经历过很多风风雨雨却依旧选在在一起，并且也一直幸福的生活在一起。所以你经常看到的未必就是事情的真实情况。也还是需要相信爱情。
哲学里有个理论是实践是检验真理的唯一标准。如果你真的想体验爱情，感受谈恋爱中的酸甜苦辣，就需要自己去经历一场恋爱，真正在恋爱中去感受欢笑与泪水，去品尝幸福与快乐。这样，才能逐渐的了解爱情，最终掌握爱情的真谛。
另外一个方面，出现这种心理问题也有可能是你已经习惯了现在的单身生活，而且由于生活节奏很快，整天都在忙碌自己的工作，所以很少有时间去考虑这方面的问题，但是这方面也要辩证的去看，因为人的生命中总要有这样的一个人去弥补自己的缺失，与自己相扶相伴，在这个世界上一起生活，相互取暖。
所以，我们总要面对这样的时候，不会永远孤身一人。还是希望你能够放下心防，尝试的去了解。
当然，以上只是我的个人分析，具体是属于哪一种原因，还是要结合你自己实际情况来定，切莫直接给自己下结论是情感障碍。
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