紧凑型MPV:前驱、后驱如何选?

紧凑型MPV前驱、后驱如何选

前驱还是后驱?相信非专业人士很少会刻意关注这项参数,但对于MPV车型来说,不同的驱动形式却能带来不同的产品属性和驾乘体验。自主紧凑型MPV车型中,既有以老将五菱宏光代表的后驱阵营,又有开瑞K50代表的前驱新生代,消费者购车面临双重选项。

技术要点——构造不同、各有所长

所谓“外行看热闹、内行看门道”,从操控和动力角度看,后驱车的转向轮和驱动轮前后分开,动力强特别是上坡牵引力大。但后驱车中央传动轴、整体后桥等传动装置构造相对复杂,对油耗、车内空间、舒适程度等指标产生了负面影响。

前驱车的发动机、变速箱、驱动桥等驱动装置集中在发动机舱附近,恰好弥补了后驱车的不足,空间舒适、油耗低、安全性高,但动力上比后驱车稍显吃亏。在MPV车型市场中,进口、合资的别克GL8、本田奥德赛、大众途安、日产贵士等均采用前置前驱布局。

采用后驱动力的MPV,除了奔驰唯雅诺等高档MPV外以自主紧凑型MPV居多,其中五菱宏光、风行菱智、北汽威旺M20等车型多采用前置后驱结构,部分车型的后悬架结构采用钢板弹簧形式,其目的是为了加大扭矩输出、加强载物能力,由此也引来质疑声。相比之下,开瑞K5 0代表的前驱新生代不仅采用了中高端MPV普遍应用的前驱布局,而且依托轿车平台研发、制造,彻底回归MPV的乘用车本色。

选车要诀——认清需求、家用选前驱

那么,消费者在前驱、后驱之间如何选择呢?答案是,认清自身的购车需求,根据前驱、后驱各自优势进行选择。有乘用、商用双重需求的消费者,不妨对五菱宏光所代表的既能拉人又能载货的后驱车多加关注。对家用车的消费者来说,开瑞K50代表的前驱紧凑型MPV相比后驱车型优势更大。

空间舒适:空间是MPV的灵魂,前驱车结构简单,可释放出更多驾乘空间并降低车内地板高度,不会出现后驱车后排座椅下的大鼓包。同样是七座布局并且车身尺寸接近,前驱车可发挥出最佳的空间效益和舒适感。如开瑞K50代表的前驱MPV,车内普遍地板平整,可以让后两排乘客长时间乘坐更自在。

燃油经济:前置前驱车的传动装置集中在发动机附近,省去前置后驱车由发动机到后轮的传动过程,传动效率明显提高;同时前置前驱车还省去后驱车的传动轴等装置,车身重量减轻。传动效率高、车身重量轻,前置前驱车的油耗因而普遍低于后驱车。同样是1.5L排量,搭载全国十佳发动机的开瑞K50百公里综合油耗仅6.9L。

安全性高:由后轮推动车身的后驱车,在雪地或易滑路面上启动加速时,易发生甩尾现象,而由前轮提供牵引力的前驱车行驶更稳定。另一个因素,前置前驱车的发动机等动力总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操控稳定性和制动时的方向稳定性,紧急刹车不易跑偏、制动距离短。配备四轮碟刹的开瑞K50百公里制动距离44.5m,比同级后驱车少近4m。

综上所述,前置前驱、前置后驱这两种驱动方式,消费者并不难选择。有商用需求用户的可选后驱车型。而舒适、安全、油耗对于家用车用户更重要,建议选择开瑞K50代表的前置前驱MPV。



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