弹出式车门拉手究竟好不好？历代宝马门把手盘点！ 宝马f20和f30外门把手是一样的吗？
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F22/F23/F45/F46 2\u7cfb\u548cF32/F33/F36 4\u7cfb\uff0c\u91c7\u7528\u7684\u662f\u7b80\u5355\u8bbe\u8ba1\u7248\u95e8\u628a\u624b\u3002
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F48 X1\uff0cF39 X2\uff0cG01 X3\u548cG02 X4\u7684\u65e0\u9540\u94ec\u5f0f\u95e8\u628a\u624b\uff0c\u4e0e\u4e0a\u9762\u4e00\u79cd\u9540\u94ec\u95e8\u628a\u624b\u8f83\u4e3a\u76f8\u4f3c\u3002
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昨天小编刷到一个视频，寒冷天气车却开不走了，不是因为没油没电没钥匙，而是因为......
门把手打不开了！现在弹出式车门把手很流行的样子，不少车企都在用，但是这种门把手的设计方式如果在冬季遇到雨雪天气，会不会像视频中这样冻上而打不开呢？这不就尴尬了...
在我的印象中，宝马好像从来没有用过弹出式车门把手？即便在最新车型BMW iX上，看似是按压弹出式的设计，但并非如此，而是嵌入式的设计，还是需要手伸进去才能打开车门。
宝马是不是也考虑到这个问题才没有用弹出式车门把手的呢？相对于大灯和双肾格栅来说，宝马门把手并不会引起太大的注意，但这确实是汽车设计理念中比较重要的一部分，因为这是每个人上车时必经的一步，为了提升视觉效果，门把手必须和外观造型相协调，但基本的技术理念仍不会变。
近年来，很多汽车制造商都将门把手的设计标准化，以此来适应更多车型，并加入更多的传感器实现更多的功能化配置，比如现在的舒适进入、数字钥匙卡片、迎宾投影等等。
宝马目前主流门把手设计
F40 1系，F44 2系，G20/G21 3系，G22/G23、G05 X5，G06 X6，G07 X7，G14/G15/G16 8系和G29 Z4等车型采用的门把手设计始于2018年。
F22/F23/F45/F46 2系和F32/F33/F36 4系，采用的是简单设计版门把手。
G30/G31 5系和G32 6系GT上看到的镀铬门把手，首发于2009年第一代F07 5系GT。
F48 X1，F39 X2，G01 X3和G02 X4的无镀铬式门把手，与上面一种镀铬门把手较为相似。
高端豪华门把手设计款式具有多边形3D外观效果，仅在G11/G12 7系等旗舰车型上配备。
历代门把手设计
上世纪80-90年代，宝马车型配备的是集成式门把手，门锁区域明显，1997年宝马E46 3系上开始发生变化，开始使用向外拉伸杠杆式门把手，在这个时代E52 Z8却采用了镀铬一体式门把手，进一步彰显它特殊的地位。
在此之前，几乎所有宝马车型门把手都是集成在车门内，具体取决于不同车型而有略微变化，而且大部分80-90年代宝马车的门把手都是黑色喷涂，但在高端车型例如E38上，门把手的涂漆和汽车车身颜色相同。
在20世纪70年代非常经典的几代车型中，如E12 5系、E24 6系和E23 7系中，这种设计具有bohemian风格，因为集成式门把手有全镀铬的表面，代表了豪华和高端。这些优雅的镀铬门把手可以追溯到更早的1968年BMW New Six（E3）和BMW New Six CS（E9）。
在上世纪60-70年代初期采用铬合金设计，开启方式同样为杠杆式。要进入车内，必须在抓住把手后，再用拇指按下门锁才可以打开车门。
展望未来
而从宝马i4 Gran Coupe以及BMW iX的信息来看，宝马新车型中未来会出现更多的新颖设计。
各位BMW车主，
你有留意过门把手的设计吗？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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