狗哥原创 开了两年的瑞虎8什么状态? 顺便科普一些保养知识
我这人其实对车子的保养不怎么上心,我的虎八是18款自动档旗舰型,干式双离合,1.5T电喷发动机。18年6月份买的,到现在两年了,除了后视镜有一次往前走过了头,自己自愈了之外,其他的没有任何问题。
第一次保养其实就比较草率,现在想想还有点心疼,当时买车刚两个月,打算开虎八去西藏,我是第一台进藏的虎八。
进藏之前肯定要保养,毕竟来回一万公里不是开玩笑,于是只能强行换了机油,当时里程不到2800公里,这是第一次保养。
跑完了西藏回来,正好换机油,这就是第二次保养了。
后来跑到一万六,第三次保养。
这次呢就是第四次保养了,里程24000不到。
本来最初是有计划的,每次保养都给大家做个汇报,说说车子的情况,然后理想很丰满,现实很骨感,另外最关键是人太懒,所以也就没做到,这次第四次保养就给大家说说。
其实车子没有任何的异常,我也没感觉发动机有什么跟以前不一样的,如果细说可能发动机声音比正常稍微大了一点点,4S售后的妹妹打电话给我说,你的虎八该到保养里程了,我算算差不多,那就去吧。
把发动机舱包裹的虎八拆掉了,里面其实还是有一个发动机装饰盖的。
从来不打理的发动机盖,看着灰尘有点多。
我觉得这个发动机舱盖撑杆其实是有点不妥的,俺好歹是个顶配,有个液压的顶杆不过分吧,那东西百八十块钱的。希望以后的顶配次顶配车型都弄上液压的。
被拆掉的发动机舱装饰板,其实作用还是有一点的,有一点隔音作用,也可以防尘,就是拆的时候麻烦点。
溅满了泥水的发动机隔热防火墙,我估计还有不少的泥水还是在去去西藏的路上溅的。发动机好好的,啥油渍也没有。
迄今为止原车的电瓶还是好好的,原车的电瓶质量就是好,外面换的副厂电瓶也就两年的寿命。另外这电瓶也经受了yiqing期间的考验,那段时间不敢下楼,车一放就是半个月,这是电瓶寿命的天敌。
发动机舱侧面的缝隙里面有不少的各种植物的叶子,自己抓紧清理清理,别万一掉到机舱里面就不好了。
师傅在拆空滤,我的空滤至今还是出厂的空滤,本来买了新的空滤,结果忘了带,让师傅给看看是否还能用,能用就继续凑合。。。。
不好不好,车坏了!!!漏水!把师傅叫过来,我要索赔!
哈哈哈,我开玩笑的,亲们,这是排气管的排水孔,正常发动机燃烧汽油都会产生水,水是汽油燃烧的主要产物之一,然后就会有大量的水会积累到这个消音器里面,时间久了里面的水都是一大湾,这个孔就是用来排水的。
我的消音器一点锈迹也没有,真是不错啊。
后悬挂的状态真好,跟新车没啥区别。
看看底盘还是很整齐的,注意,中间的排气筒的生锈是很正常的,都是生铁的东西,那么高的温度,不生锈那就见了鬼。
开始放机油,机油真的好脏啊,黑乎乎的,我问了一下师傅,我这算很脏的不,师傅说可以了,够脏的,真该换了。我这一波机油跑了差不多一年,跑了七千多公里,我换的是4S的正品嘉实多全合成机油,看来全合成机油也是得七千多公里换才比较保险,现在这种机油黑乎乎的状态如果继续跑就发动机就会有点危害了。
底盘状态很好,锈迹很少
在这里给大家科普一下发动机护板,我上图这个就是虎八的发动机虎八,树脂的,其实也就是塑料,我这跑了两年了,也跑了西藏,冰雪路跑了不少,也好几次触底,这塑料护板还是好好的,所以可见原厂的塑料发动机虎八是足够用的,大家就不必去加装什么金属护板了,那玩意可能造成异响,还得多花钱。
师傅给测量调整一下胎压,我现在的每个轮子的胎压都控制在冷车2.4左右,其实稍微有点偏高,我也懒的去放,正常来说,建议胎压冷车保持在2.3比较好,这时候轮胎软硬适中,比较舒服,如果胎压太高,比如到2.8左右的话,明显感觉车子的减震效果下降,硬邦邦的,有点坑洼过减速带什么的车会蹦起来,不舒服,另外长此以往,减震也容易坏的比较早。
还有一点就是,现在夏天到了,气温高了之后跑起来胎压会增加比较多,我2.4的胎压跑一段时间就会到2.7,这个大家需要注意。
我的虎八我开的是很仔细的,从来没有剐蹭过,但是。。。。我这后杠还是蹭了,被别人蹭的,什么时候被谁蹭的不知道。。。。
我自己淘的二手全尺寸轮毂和全尺寸备胎,从来没有下过地,但是看着就感觉心里踏实。
右后轮胎前段时间被扎了个钉子,补好了继续用,不影响。
这后减震看着就是舒服,不过比TXL的还是差距比较大。
后防撞钢梁
看到这个排气口我想起个笑话,我去加油的时候,有个师傅过来跟我说,哥,你的车积碳严重,需要加添加剂,然后就去这个排气管口用手指抹了一些黑灰来给我看,我头一回听说这叫积碳。。。。。。
我最爱的轮毂,我觉得我的老虎八旗舰轮毂是最漂亮的。
前杠底下也被蹭了,是谁干的,什么时候干的,我都不知道。。。。。最可气的是,这个地方被蹭的时候,我是把车子放在一个大广场的中央,四周几十米都没车的那种,是哪位世外高人干的,好神奇的开车技术。
这地方值得说说,这刹车盘看起来有一些纹路,有车友说,这会导致刹车抖动,我的车也有这样的纹路,但是完全没有刹车抖动,看来这东西并不会造成刹车抖动,抖动也许是其他原因。
另外给大家一个建议,每次保养的时候都提醒一下师傅,给把底盘的螺丝全部紧一下,这些螺丝比如固定悬挂的螺丝,几千公里跑下来,各种颠簸,搞不好会有些松动,紧一下会更安全。
举高高结束。
在这里郑重其事的给大家提个醒,晴雨挡是个有用的东西,但是现在这些坑爹的晴雨挡质量都是这样,一年多下来,它亮条都各种龟裂,很是丑陋,目前也没想到用什么办法解决,大家看清楚一点,在意的话,请不要加晴雨挡,百分百都是这样。
有一个惊喜,发现了一坨鸟粪
鸟粪啊鸟粪,这东西其实对车漆有腐蚀性,还是尽早洗掉比较好。
松针真是无处不在啊,行李架的缝隙里面也都是这个。当你的车停在树的附近的时候,这种事情就一定会发生。
给大家一个建议,机油还是合成的好,贵一点也值得,噪音会小一点,另外,不管什么品牌,真机油是关键,现在的假机油太多了。不过我换的嘉实多,美孚有点贵,不舍得,也感觉没啥必要,这车没必要那么金贵。
空滤本来打算在4s买一个,后来师傅给看了看说吹吹还能用,那就继续用,省下这几十块钱也不错。
把空滤装回去
还有个重要的事情提醒大家,这个问题被大部分人忽略,包括我,那就是发电机皮带其实需要两年六万公里更换一次,很多人以为这玩意一辈子不用管,其实不是,而且还真有个车友在六万公里的时候发电机皮带断了的,这玩意路上断了很麻烦,而且看看说明书,里程还真超了,说不出啥,而且这玩意属于自费更换的项目,所以大家每次保养都要检查一下发电机皮带是否有裂纹,最好是六万公里一换。或者两年一换都行,我这个检查了一下没事,就继续开,下次保养再换。
保养完了之后,还免费给洗了车,这服务真好。
出了4S的门,偶遇4S的试驾车虎八,人家1.6T就是牛叉,随便一脚油门就把我甩了,我跟着有点费劲。
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