陆巡和揽运哪个驾驶质感好？
既然提到了揽胜和路巡！这两款车呢，都是好车之前开过一个朋友的揽胜！开了一百多公里，3.0T的，回头在开路巡时体会很深。前一款车均衡水平极高没有缺点。甚至掏空都不错，能跟迈腾相比，动力平顺全程有力换档迅速内饰豪华经营效果非常好，因为定位的不同车身结构不同，完全就是两个没法对比的车。那么拥有1,500,000肯定要买揽胜！如果说自己有了揽胜再买路寻那肯定是买来玩的，所以没有可比性，
舒适性好的车。我做过老天籁高配，副驾驶位置腿部按摩都有感觉也和揽胜的舒适度不同。总之，揽胜的感觉不好，形容就是没有短板，整体实力太强，下面来看几张照片？
碰巧了，这两个车我都开过。揽运我开的是3.0柴油和汽油，酷路泽的4000/4600/5700我都开过的。
在铺装路面上，揽运的操控性真的是没得说，具体的参数性能我不太懂，但是无论是提速、加速、拐弯，都能第一时间按照你的指示得到响应，尤其是在高速上再提速，依然能得到回应，不愧于运动版。
酷路泽的驾驶感受相对来说中规中矩，稳是最大的感受，也不是说不好，只是相对于览运来说感受没有那么强烈！
另外我看大家在说这两个车的价格，其实很多车的价格你不能只看国内的售价来比较，国内售价时候不能真实的反应车的价值。
我们拿这两款车来举例，低配的览运在欧洲的价格基本是五万多欧元接近六万的水平，而酷路泽4000丐版的价格基本也就是48000美元左右，甚至5700丐版的价格最低的时候也就五万六七美元左右，这样一比较更能反应车的价值。
还有我看大家讨论的雷克萨斯LX570的价格，加拿大版的出口价格也就是在十一万多到十二万加币左右，但是路虎的加长揽胜3.0欧洲出口价格大约也是在十一万多到十二万欧元左右。不过在国内的售价雷克萨斯LX570要远高于路虎，它们的差异主要来自我们的现有关税征收标准是按照排量来的，3.0以下车型的关税还不及4.0以上车型的百分之四十，所以差价很大，这也导致了很多大排量的车国内国外售价悬殊得离谱，也没法进口到国内来。
昨天看见的一个绝版大排量车型，梅赛德斯奔驰ML63
另外一个是最近的进口综合税表
两款车都有，现在开的是路虎。陆巡特点就是稳定、毛病少，但是这是因为陆巡结构简单，电子元器件少，发动机变速箱等等不换代…所以他不爱坏，长途穿越开着放心。但说实话开着一点乐趣都没有，说他是工具车没毛病。路虎的话操控好，功能强大、先进、舒适，保养确实比别的车贵点，但是对于买得起路虎的人这点钱真不算啥！传说中的小毛病不断，我这车是中规的，到目前为止两年多了，啥也没坏过啊…
现在基本都是泊油路了，哪有那么多非铺装道路了？连219都是柏油路了，再说路面好坏最考验的是轮胎… 天天走柏油路开哪个舒服自己合计吧…
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