汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好?

汽车轮毂尺寸越大越好还是越小越好?

很多人买车都喜欢大轮子,因为大轮子看起来就是高档车型,显得威风凛凛,很多车企还特意用轮毂来区分高低档车型,轮毂经过改装,换成了更大的轮毂,看起来确实帅气又运动,但是很多换了大轮毂的车主往往后悔莫及。

因为大轮毂的缺点太多了,对于同一款车型,一个重要的原则是无论轮毂多大,轮胎外径的变化不应超过3%,也就是说,为了加大轮毂,轮胎的厚度必须要薄一些,否则可能会造成轮拱刮花。

轮胎的厚度与宽度之比就是轮胎的扁平率,扁平率越大,轮胎越厚,扁平率越小,轮胎越薄,因此,要想换成更大的轮毂,就必须降低轮胎的高宽比,不管是18寸还是17寸的轮毂,装上轮胎后的轮径都是一样的。

而且离地间隙不会因为高配的大轮毂而降低汽车,由于不同尺寸的车轮所匹配的轮胎扁平比不同,所以安装后的总直径是一样的,例如18寸轮毂搭配235/55R18轮胎,轮胎高宽比为55,胎侧厚度为12.9cm。

17英寸轮毂搭配225/65R17轮胎,高宽比为65,胎侧厚度为14.6cm,轮胎的厚度弥补了轮圈直径的大小,整体轮径是一样的,高平顺性轮胎由于胎壁长,缓冲能力强,相对舒适,但路感较差,过弯时侧向阻力较弱。

相反,高宽比小、内径大的轮胎,由于胎壁短、胎面宽,接地面积大,因此轮胎能承受很大的压力,过弯时侧向阻力强,车辆机动性强,有了大轮子,轮胎的选择范围肯定会变广,也就是说爆胎率会越来越低,车辆在高速行驶时会更稳定,抓地力也会更强。

同时,车辆转弯时,侧距会变小,此次换装将为车辆带来更好的视觉效果和操控性能,任何事物都有优点和缺点,加装轮毂,首先,大尺寸轮毂的轮胎胎面宽度更大,也增加了轮胎与路面的接触面积,油耗也会相对增加,乘坐舒适。

性能也会相对降低,在轮胎外径不变的情况下,更换轮毂的代价就是减震性能会大大减弱,车内的路感会更加明显,后期用车成本也会增加,同样高宽比的邓禄普216轮胎和218轮胎的价格差距还是比较大的。

改装轮毂会影响年检过户,同样需要申报,要根据实际情况来选择车轮,比如汽车的底盘普遍较低,所以对操控性的要求就比较高,所以在选择轮子的时候可以选择大尺寸的轮子。

不过车子的轮胎尺寸也要相应调整,这样才能提升它的操控体验,如果是SUV车型,那么我们就应该选择小尺寸的轮毂,以适应那些复杂的路况,汽车轮毂的材质可分为钢制轮毂和合金轮毂,其中钢制轮毂的成本较低,而且质量非常好。

但它的缺点是比较重,钢制轮毂的造型比较难看,现在很多人在买车的时候不知道怎么选择钢轮毂,轮毂直径越小,高宽比越大,也就是轮胎看起来越厚,这种情况的效果恰恰相反。

事实上,轮毂的尺寸在出厂时就已经根据车型和定位的不同进行了优化,为了舒适,选择轮子小、轮胎厚的轮子;搬运时,选择大轮子和薄胎的轮子,因此,不建议随意更换轮毂,任何改动都会影响车辆各方面的性能。



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