断轴、自燃之后的又一起,理想汽车这样解释

理想汽车在美国上市,成功晋级国内造车新势力前三,被业界认为较有发展前途的汽车品牌之一,可谓风光无限。

然而,作为一家新型车企,理想汽车同样绕不开汽车质量问题这道坎,前后发生了数起较为“轰动”的断轴、自燃事故。不过,每次事故之后,理想汽车都进行了回应,并拿出依据证明事故跟汽车质量没有多大关系。

最近的这起事故,我们一起来听听理想汽车是怎么说的。

理想车主爆料:车祸致A柱断裂气囊未弹开

近日,在社交平台上,一位 理想ONE车主发贴称,2020年9月22日晚10点多,他驾驶理想ONE在高速行驶过程中,与前方的厢货车尾部相撞,导致A柱断裂,坐在副驾位置的乘客鼻骨骨折,整个脸部缝了33针,最终被判定毁容和重度脑震荡,后排乘客轻度脑震荡。

该车主还提到,发生这样的事故,气囊未弹开,这就有点说不过去。

车主同时提出了三个疑问:

一、辅助驾驶为什么没有识别到前方车辆变道?

二、车辆A柱这么脆弱吗?

三、车辆对乘客的保护在哪里?

理想汽车从技术角度进行回应

针对此事,有媒体联系到理想汽车,官方给出初步回应。

针对辅助驾驶未能识别前车的问题:

理想汽车方面表示,“目前辅助驾驶对于旁车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在并入1/5车身的时候(本次事故中,前方卡车并道只并入了1/5)识别成主要目标,这也是目前L2级辅助驾驶的局限性,因此L2级辅助驾驶还是以人为主来控制车辆,目前还是不能完全替代人做决策(其他品牌辅助驾驶均存在此情况)。”

针对A柱为何如此脆弱的问题:

理想汽车表示“根据国标要求,卡车后部要有护栏,同时护栏的位置和强度要足够。从事故视频和碰撞结果看,该卡车是不符合标准的,所以导致车辆钻入卡车后车底,使事故车的A柱成为主要受力点(车辆右侧前纵梁和吸能盒均未受损,甚至大灯都没完全碎),A柱无法单独承受如此大的冲击力,所以受力变形。

针对车辆气囊未弹出的问题:

理想汽车介绍,A柱没有单独传感器,所以气囊没有弹出(车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处,其他车辆也是这样,在A柱也没有单独的传感器。)”。

而该车主的说法是,自己向理想汽车工作人员问及为何安全气囊没有弹出时,理想汽车方面的回答是“因为撞的地方不是要点”。

汽车民生网短评:

理想ONE撞车事故发生后,车主、网友以及媒体的一些疑问,理想汽车也一一做了回应,是否对错,这里我们不再评论。

本网想说的是,每次发生事故后,尤其是面对网络盛传和媒体的关切,理想汽车都会及时做出回应,这一点确实难能可贵。

相反,那些质量问题不断发酵、社会抱以更大关注的事件,一些汽车厂家却充耳不闻,也不做任何解释,确实憋伤了公众的心。

这是一种漠视公众关切,极不负责任的表现。

汽车产品的成败靠公众维系,一旦离开了消费者,再好的产品也上不了台面。因此,在汽车产品遇到质量问题并被广大人民关注之时,汽车品牌就应该站出来进行回应或者说明情况,而采取“捂问题”的办法,不做任何解释的汽车品牌,只能说明问题比想像的严重。不敢发声就是证明。

公众的知情权需要维护,在这方面,一是需要汽车品牌足够自律,另一方面,出台相关措施、法规也是有必要的。

大家怎么看这个问题?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



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