马斯克称中国电动汽车领先世界,何小鹏是如何回应这件事的?

何小鹏回应:马斯克称中国电动汽车领先世界起码还需要10年的努力。要做到领先全世界,除了在技术和产品要领先,还要在市场上领先和商业上多赢。

何小鹏回应中国在电动汽车行业,只是站在世界前列,要做到领先全世界,起码还需要10年的努力。

何小鹏称,十几年前,我们在移动互联网上也曾有类似感知,但一旦真正科技战争开始,中国在移动互联网上的全球领先性点就不足够多了。

大家都知道,特斯拉CEO马斯克与华为公司CEO余承东皆以“冲泉”出名。前面一种早在十年前便宣布众人,即将打造出载人火箭及其月球冒险,而后面则为自己家知名品牌车型玩命“打Call”,更豪言壮语单产销量超200万台。

但马斯克与余承东不一样的是,前面一种根据钞能力及其勤奋实现理想,而后面则只是逗留于理想当中且一意孤行。近日,2022年粤港澳汽车展宣布揭幕,做为年度中国第一个成功揭幕的大中型汽车展,许多汽车企业将自己家全新车型推上去演出舞台。而在诸多车型中,自有品牌所发布的新能源技术车型,更被远在北美的马斯克在社交平台上“关注点赞”。

而以上一番言论,到底是马斯克见到中国新能源车行业发展趋势觉得真心实意称赞,或是针对迅猛发展进而超出特斯拉汽车而觉得忧虑呢?小编不为人知,但至少马斯克毫无疑问了中国节能环保产业的发展前景。

而身为中国新能源车知名品牌“科技课意味着”的小鹏汽车CEO何小鹏,也在社交平台上对马斯克的具体内容开展回复。一贯实干的何小鹏回复:“在他来看,中国现阶段在新能源电动车行业仅仅站在了全球前端,要保证在世界销售市场领跑,至少还必须10年时长。”

自然,何小鹏可以有信念地讲出“中国新能源电动车行业站在全球前端”,当然是对自己家牌子的发展方向抱有信心。据了解,小鹏汽车全新的旗舰车型G9,将计划于2021年第三季度发售,而交货工作中将预估2022年第四季度打开。值得一提的是,此车将配备小鹏自主研发的800V髙压驱动力服务平台,可完成电池充电五分钟,续航力200千米的高效率电池充电管理体系。

依据小鹏汽车先前公布的知名品牌计划,及其2022年第一季度总销售量看来,小鹏汽车于2022年5月的销售量主要表现,将有机会再度提升10000辆价位。而第二季度,更有机会提升31000辆,再度得到中国新势力造成知名品牌的交货量总冠军。

据了解,2023年小鹏汽车还计划发布来源于B级车服务平台和C级平台的2款全新升级车型,而且2款车型加在一起所拥有的工作能力,将大幅度领跑两部P7的工作能力。这也是小鹏汽车每一年几十亿资金分配于高新科技产品研发当中的全新物质,不难看出,小鹏汽车已搞好充分的打算及整体规划,来面对将来大量考验。

伴随着中国新能源技术知名品牌不断往上发展趋势,待马斯克再度因此而发布本人言论之时,不会再以“好像非常少人意识到”做为开始,反而是早就意识到中国“智”造是何其强劲。



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