高高高高分求！！！！《B2倒桩和移库技巧》！！！！ 高高高高高高高高高高分－－－－－求声卡驱动！！！！！！！！！...
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GOOD LUCK\uff01
一、直线进退。
二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
三移库：左库移右库，
1。挂一档，方向盘往右转死，
2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，
8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。
这里的左右以当时开着车的人向后看为准
倒桩时尽量让（车尾）车厢角靠近边桩（第一次为右车厢角～～～），最好是差不多刚好过（这时方向盘全部打死）；
（过去后）第一次倒车进去以车尾板左车厢角到了中桩（指后桩的）为准，快速回方向盘两圈（车已经正了），左右不均可稍微修正，那边大就往那边打方向盘，但不可猛打方向，在车库内方向最多不可过半圈；第二次倒车进去以车尾板中间刚好到了后桩的左边桩为准，快速回方向盘两圈～～～；
移库第一进要由慢（防止车尾出线）到快打方向盘，当要半个车头过去后也是由慢到快打方向盘（这两个过程不一定要全部打死，打的“顺”就行了）；第一退非常重要，启动前得把方向盘打死(转到转不动），当倒车时驾驶人那边的后视镜看到中桩（指后桩的），就可以快回方向，当车正时再打多一圈后，后面要快要慢就靠自己了，最好是先慢后快，退过一点去，停后与边线平行；第二进与第二退是修正的，得自己把握了。
这个是我学车时教练教的，当时的车后板上是有标记的（对边桩，对中桩），希望对你有所帮助
b2大车倒桩移库技巧，本文为你介绍：
A点入乙库方法 ：
1、停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线2米左右，不能小于1.5米（如果小于1.5米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于2.5米，（如果大于2.5米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转弯半径减小，调整方向时的距离缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。
2、转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，可先将方向盘向右转动半圈， 保持车体向车库方向斜一点的后方倒车，等车尾距离甲库边线（往1线延长的延长线）1米左右时，开始打方向入乙库（注意：打方向不可过早，也就是车要转的圆一些，这样在车尾入乙库时，车已经接近正了。如果过早，会造成车进库时的斜度加大，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线），这时，看着车尾的左后角（头面向后方时的左后角），在入乙库的瞬间，要和中杆保持50厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。
3、回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进乙库底边杆50厘米左右时，开始回方向，等车尾摆到（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。
B点入甲库方法和A点入乙库方法相同，方向相反，看的位置相反。
没有后视镜很难判断的，只有把头伸出去看了。第一步上车，开始倒，然后看到第一根蓝色的杆子和你人持平的时候把方向盘往右打死，然后再看车屁股和第二根（就是你要进去的左边的库的右边杆子）的位置，如果靠的太近，就回掉点方向，差不多的话就保持住方向盘。等到你的车身和这个第二根杆子平行的时候就把方向全部回掉，让车子笔直的倒进去，慢慢倒，注意车屁股不要倒出后面的黄线，等到倒的差不多的时候，停住，然后换1档，往右边打方向盘打到底，让车慢慢的往右弯，等到你看到你前面的杆子到你车左边角的时候停住，然后再往左打死，让车慢慢往左边挪，等到这跟杆子到你车当中时停住，然后把车子往前笔直的开一点，尽量贴近点那个杆子，但不要碰到。然后再换倒档，往右打到死，人往外看，让车身一半在线里面以后再往左打死方向，让车整个进到库里。再回直方向往后倒点，不要过后面的线。然后停住，换1档，方向往左打1圈从左边的库门口出去。出去一点再把方向往左打到底，等到车身完全和库成直角的时候回正方向。然后再换倒档，同样的看到第一根杆子的时候，打死方向，只是这次是往左打死，倒的时候多看看车屁股和杆子的位置，这个和前面倒进来的时候是一样的。这次倒好以后换回1档，把车往前看，等到车头出库以后往右打死方向，让车开出库。 这就是一整套流程。朋友，这个分你一定要给我哦，我全部都是手打的，而且是自己的经验之谈。
反头从车后窗看去：
1、在车尾到了中桩时方向盘往右打死；2、在右侧车尾入库时方向盘往左回直（即方向盘为正前向）3、约1秒后方向盘往右再次打死；4、车身约半截入库，车上人感觉车身稍微右斜即将行正时，方向盘往左回直；5、车辆缓慢后退过程中从后视镜观察两边车位线，车身左边线不能留过宽，在后退过程中可以微调，尽量使车身处于车位中央或稍靠右；6、退至底线停止，如何判断已到底线，这个度可以自己试验得出；7、开始移库，启动前方向盘往右打死，你的视线从车头右侧边线看去，看不到地上车位的白线时，往左回方向盘回直后继续往左缓打方向盘，到你的视线从车头看不到车位的前线时停止；8、换倒档，往右缓打方向盘至车身摆直，缓慢后退过程中微调车身至靠近底线；9、此时车身已基本移库，还有一进一退可以根据情况调整，记住最后出来回到起点线的时候别兴奋而忘了压到线那就凄凉。。。
第一退，退进去，停稳后，然后，原地打方向盘右半圈，起步，前面的右轮子压到中桩线后，行驶中再打方向盘右半圈，继续行驶，当左前轮压过中桩线后，方向盘缓缓的向左打尽，继续前驶，前驶到车头与中桩线接近时，停车（一般车头中线正对中桩的杆子），接着进行第二退，停车，方向盘向右打死，起步后退，慢慢的，这时候要看左倒后镜，当左倒后镜能看见后面的中桩杆子，就开始缓缓的向左回方向盘，打方向盘的速度要看右车尾，不能让右车尾出咯桩子，慢慢的退边回方向，退到车停到第二桩中间，这是第一退，压线也无所谓，（正规的是车身轮廓跟两边的线相隔30厘米），就可以咯。然后向前开，进行所谓的第二进，停好后，再第二次退回来(正规的是车身轮廓跟两边的线相隔30厘米)，最后将车沿着第一退的桩子开出去，进行最后一退，就OK咯。
两进两退都是有步骤的，就是按照教练讲的，就可以很简单的过咯。
哥也是从一个菜鸟学起的，如今也专业开车三年。
没看见你没倒后镜，没倒后镜的话，你第一退就看左倒后镜的位置跟后中桩平行时候就可以回方向盘咯，然后就在驾驶室，透过你身后的玻璃窗，眼睛与车厢的中线垂直，看着后面倒，一边退，一边打方向盘，一般退一个下午。也就是几圈，你就会咯。
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