【汽车人】体验智能电混双擎，终于知道锋兰达为什么卖得好
锋兰达每一个技术特色，都精准命中在关键消费人群的痛点上。不搞噱头，没花架子，回归汽车本质，不仅追求性价比，更在乎质价比。
文 /《汽车人》卢山
不是都电动化时代了，燃油车，特别是日系车没人买了吗？怎么现实情况和网上的舆论有点不一样？
翻看上半年的产销数据，有一款日系SUV在6月单车卖了18299辆，比价位差不多的比亚迪·宋还多了将近2000辆。这不科学啊？要知道宋可是现在的“当红炸子鸡”，这数据一对比可真让人觉得颠覆。
这款让人感觉颠覆的SUV，就是广汽丰田的锋兰达。
百闻不如一见，百说不如一试。去年《汽车人》试驾过2.0L燃油版的锋兰达，留下了轻快、好开的印象。今年，再次试驾最新的智能电混双擎版，是否会带来更多颠覆的感受？
智能电混双擎有什么不一样？
“智能电混”，从这个名字就知道，新车型的变化一个在“电”，一个在“智”。
先说“电”的部分。丰田这套全新的智能电混双擎系统，主打一个可靠性、适应性和高性能。
简单来说，智能电混双擎就是通过对电池、电机进行小型化、轻量化和精密化的全方位改进，降低能量损耗，提高输出功率。
这样，就让整个车的驾驶感受无限接近纯电车型，但又把PHEV需要插充、对温度敏感这些要命的弊端通通过滤掉。
之前一个人开燃油版锋兰达，2.0L的动力游刃有余。而这次试驾智能电混双擎版，车上则是坐着三个成年人，但是整个车的动力输出居然更加有力，响应也更灵敏，要知道这至少是增加了120公斤的配重啊！
加上TNGA架构在车身结构上的优势和偏运动化的底盘调校，以及5.2米的最小转弯半径，都让这款新锋兰达开起来不仅轻松，而且很有乐趣。
毫不夸张地说，这是最好开的紧凑型SUV之一。去年，锋兰达是市面上可能唯一采用2.0L发动机的紧凑型SUV。而今年，随着搭载了“第五代智能电混双擎”的版本新上市，锋兰达无疑是把这个优势肉眼可见地拉大了。
说完“电”的部分，再来说说“智”的部分。
锋兰达的“智”，可以分成智能座舱和智能辅助驾驶两个部分。在智能电混双擎技术发布的时候，广汽丰田就提出了“一大技术进化、三大智能升级”的概念，这些新的技术全部都被应用到了新锋兰达身上。
锋兰达智能电混双擎搭载了新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装。
这套系统实际上已经达到了L2.999级的智能驾驶水平，但丰田似乎确实不太会宣传自己，也不如友商那么会搞噱头，在这方面吃了亏。
相比之下，智能座舱的进步感受就更加明显。更高分辨率的10.25英寸触控屏，终于改用了窄边框的设计，给个大好评。智能语音非常好用，识别准确且响应很快。
车机系统也内置了全新丰云悦享系统，不仅支持在线地图、在线娱乐，还有车载微信、车载小红书等一系列小程序功能，当然，更加实用的CarPlay、华为的HiCar和百度的CarLife等多种手机互联功能也一并提供。
对于智能电混双擎锋兰达的整体评价：电驱部分有大惊喜，智能部分则跟上了时代的主流。
2023款锋兰达的官方价格是12.58万-16.98万元，而广汽丰田提出科技平权和油电同价的理念，很多配置都是全系标配，加上零售端的优惠，让锋兰达的性价比极其突出。
锋兰达为什么卖得好？
作为广汽丰田SUV家族的入门车型，锋兰达没有大哥汉兰达那么名声在外，也不像威飒那么时尚格调，但消费者就是很认它。
要知道，锋兰达不光是6月卖了18000多辆，整个上半年的销量也超过75000辆，同比增长112.7%。平均月销超过12500辆，这个数据别说放在合资备受压力的2023年，即使是在合资的黄金时期，也是相当拿得出手的。
如果问为什么锋兰达能在燃油车日渐式微的今天还这么受欢迎，答案其实并不复杂。《汽车人》认为，锋兰达非常了解自己目标人群是谁，以及他们都有什么样的需求，然后在技术配置和价格制定上，超额满足。
作为一款紧凑型SUV，锋兰达没有把“年轻化”笼统化、一把抓，而是对年轻人群进行了更加具体的细分——年轻单身和年轻家庭。虽然都是年轻人群，但他们的用车需求其实是不一样的。
对于前者，锋兰达用智能电混双擎这套动力强悍、油耗超低的混动总成，低重心、高刚性，运动性十足的TNGA架构，以及T-PILOT高阶智能辅助驾驶系统，从技术层面征服他。
对于后者，锋兰达则拥有全新的智能化座舱和大空间，广汽丰田出名的品质背书和高保值率，以及最重要的油电同价超高性价比，从实用性上满足小两口儿的需求。
《汽车人》说：
当代青年的消费理念，不怕花钱，但是怕多花钱，更怕花冤枉钱。有人愿意为尝鲜买单，但更多人并不想当小白鼠。
特别是在买车这件事上，汽车不是电子快消品，这毕竟是需要长久使用，更关系生命安全的交通工具，任何所谓的新技术都不应该成为超越品质和安全的存在。
再看锋兰达，它的每一个卖点、每一个技术特色，都精准命中在关键消费人群的痛点上。不搞噱头，没花架子，回归汽车本质，不仅追求性价比，更在乎质价比。
这样的产品，或许不能满足那些买汽车像换手机一样的人群，但一定可以吸引到那些追求可靠安心、长久品质的消费者。这可能就是锋兰达能卖得更好的原因吧。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
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