请教 捷安特770 挑战者200和挑战者09款的300和2010挑战者300和2011挑战者300性价比舒适性 综合性能 介绍 捷安特talon770怎么样 如果要换epicon前叉车架行...
2011.6.5\u5165\u624b10\u6b3e\u7684\u6311\u6218\u8005300 2600\u7684\u4ef7\u683c \u6ca1\u4e1c\u897f\u9001 \u5e2e\u6211\u770b\u770b\u503c\u4e0d\u503c\uff1f\u54c7\u54c7\u54c7\u2026\u2026\u62a5\u4e0b\u914d\u7f6e\u554a
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ATX770 是2198 挑战者200是款新车2598 挑战者200则是2998
从价钱上可以很清晰地看出挑战者200和挑战者300性能绝对不是770能比的，毕竟一分价钱一分货嘛。
首先应楼主要求来分析下性价比：
ATX 770 和 ATX750和算是ATX 7系性价比最高的两款，不过挑战者200和挑战者300就性价比可言个人觉得也绝对比公爵600和700高多了，这点先称赞下楼主很会选车。
那我们来看看挑战者200比 ATX 770贵了400到底是贵在哪了吧。
首先第一是车架 挑战者200和挑战者300都是半TFS技术处理过的，上三角和1300的TFS车架 毫无差异，后三角没有该技术处理，总体来说和仅仅是略微升级下了ATX 7车架的770比完全就不在一个档次上，其次是V刹上770是TERKRO 彦豪的V刹，个人觉得实在很一般，我曾骑770几百公里过，对那个烂刹车深恶痛绝，挑战者200使用的是AVID SD 3虽然只是AVID 入门的一款V刹，但感觉比彦豪好多了，挑战者200变速和770几乎没有任何差别都是半套Alivo 和ACERA混搭，坐垫挑战者200和挑战者300都是使用的是WTB speedV 这个也比捷安特原装的坐垫好上不上，不过770的外胎是Maxxis 这点甚至比挑战者300的CST pro更好一点。最后再说前叉，新770是用RST CAPA T8老款是MANTIOU的那款，说真的CAPA在弹簧叉算是比较润的，也比较常见，但个人觉得不大耐造，这点XCT V3 和Dart 2好多了，Dart 2是一款极端经典的油簧叉，除了重量重达5斤左右，其他无论手感还是价格，还是寿命，都是ROCKSHOX 的经典低端产品，而XCT V3论手感，虽然不如CAPA润，都是使用寿命更长，一个朋友甚至用它来冲山- -我勒个去，整体来说个人觉得就性价比而言 挑战者200>770=挑战者300不过这个性价比差距极其微小
第二舒适性
挑战者300>挑战者200>770
为什么这么说，因为第一坐垫上挑战者200=挑战者300WTB Speed V完胜giant770原装，第二在车架的综合性能，挑战者200=挑战者300完胜770，而前叉挑战者300完胜770和挑战者200
第三综合性能
挑战者300>挑战者200>770
这个楼主不用问了，绝对是一分钱一分货
不过个人觉得其实如果楼主只想锻炼锻炼770足矣，甚至跑长途770也足矣胜任，进藏亦如是
虽然总的来说挑战者性能确实优于770，但是楼主真的需要吗？不要盲目攀比就是了
最后个人觉得09年770性价比略高于10年
挑战者300几乎没有任何变化
挑战者200是新车此前貌似没有
挑站者200完全是鸡嘞！770不如买挑300，买挑300不如自己装一个
楼上完全废话，建议200 老300 350 有多钱买多钱的
这几款性价比差别不大!看你的米多少?挑3，挑2米多就入手吧!学生骑770吧!我买的挑2
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