本田锐猛125的发动机怎么样?

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锐猛125是新大洲本田推出的一款小型紧凑型太子车,这款车目前处于停产状态,所以讨论这款车的发动机好像有点不合时宜,但它所搭载的同款发动机,还被应用在新大洲本田旗下的CBF125T上,所以讨论这款发动机的表现还是会有一些意义的。
锐猛125搭载一款单缸风冷发动机,这款发动机实际排量125ml,最大功率7.72KW,最大扭矩10.36N.m(数据来自于CBF125T),这个数字在同类车型中还是比较不错的,而它的实际性能表现虽然算不上是出类拔萃,但会具备提速流畅,振动小,噪音低的特点。

但这款发动机因为采用了四档变速的方式,所以成为了车友们的一个槽点。按照常规的设计标准来看125车型,通常都会采用五档变速方式,而四档变速箱显然和主流标准是不相符的,所以车友们拿它说事很正常。

如果抛开这个设计上的“不足”,这款发动机的性能表现和运转品质还是比较好的,首先这款发动机的耐用性没问题,只要合理保养,正常使用出现故障的几率并不大。

其次就实际的动力表现而言,完全能够满足常规的代步需求,并且在提速方面还会有小优势,只要你舍得给油它瞬间提速能力还是比较给力的,但因为排量的原因后劲方面就会显得有点捉襟见肘。

再者这款发动机非常安静,怠速状态下声音非常小,并且因为是链条配气机构,所以即便是高速状态下震感也不明显,并没有那种手麻和后视镜抖动的现象。

综上所述,以这款发动机的实际表现来看常规代步状态下完全没问题,但档位的设计确实是一个槽点,不过好在发动机够皮实够耐用,所以符合实用型车辆的车型需求。

我现在骑的就是这款,2016年10月份买的。到现在已经骑了12000公里。这个车非常好骑,油耗低,续航长,加满油可以最少骑400公里。

作为一款实用化的小型太子车型,“锐猛”采用本田引以为傲CB125精燃动力平台,具有高效、经济、运转平顺、声音细腻等特点,并搭载有本田专利的双空气箱进气技术,大大降低了发动机长时间行驶时发生热衰的概率,改善和延长了发动机的使用寿命。

不过这里首先要强调一点,“锐猛”搭载的CB125发动机是一款日常驾乘为诉求,重点突出经济性的动力平台,经管其9.2:1的压缩比理论上具备较大的动力压榨空间,但其主场毕竟是街道而非赛道,动力系统的寿命和可靠性必须放在首选,如果盲目强调动力表现,反而是本末倒置。定位于城市通勤为主的太子车型,新大洲本田为锐猛匹配了四档变速设计,精准的速比调校,进一步强化了发动机的低扭特性,较宽的扭矩输出范围更加贴合城市骑行习惯,在拥堵的道路间穿行更加灵敏,更少的换挡操作也使驾驭更加轻巧灵动。

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