极狐的2024，赌在了阿尔法T5身上|汽势新车
汽势Auto-First|陈卓 发自上海
当2023年的进度条进行到了最后一周，打工人们难免心态有所松懈，但汽车行业的发条却是依旧紧绷，以一轮新车上市高潮为2023画上了句号。
12月27日，极狐阿尔法T5选择了国内著名的地标性建筑上海环球金融中心的94层上市，一方面是便于借上海陆家嘴这块寸土寸金之地吸引眼球，但心中更多显露的还是对这款产品的至高期待。
相比于11月底给出的预售价格，极狐阿尔法T5 的最终售价还是咬牙给出了一定程度的下调，除入门款之外，其余三款各自下浮4000元。降幅虽不足以在现场引发太多的掌声，但极狐阿尔法T5迈进的无疑是新能源产品竞争最惨烈的细分市场，在这一价格区间里，价格哪怕是多便宜千元，也会有效转化为巨大的市场杀伤力。不过即便如此，阿尔法T5的价格还是保持了与主要对手看齐，没有采取“杀敌800，自损1000”的自杀性策略。
15万-20万区间中新能源产品有着极广的选择面，除了比亚迪元宋Plus EV、银河L7、深蓝S7、零跑C11等自主顶流之外，甚至大众ID.4的实际价格也是落在了这个区间，肩负着“全村希望”的极狐阿尔法T5想要达成所愿并不轻松。
在2023年的这波内卷狂潮中，极狐步履蹒跚，与曾经拥有过的新能源第一名号渐行渐远，但态度上还是保持着十分的积极。先是6月里推出了极狐阿尔法S/T森林版，将之前这两款产品25万元的价格门槛拉低到了18万元，跟上了价内卷的步伐。随后9月里又以13.18万元-16.98万元的实惠价格推出了主打智能亲子概念的纯电MPV考拉，这款本应是小众的产品反倒是拉升了极狐的市场表现。只是相比于新老对手们的巨大进步，极狐的这几记重拳并不能起到破局，解决窘境的作用。2023年1-11月份，极狐累计销量仅为21457辆，仅相当于理想、埃安等品牌月销量的半数。当下的极狐急需一款能够在销量方面追赶上主流队伍的爆款，需要通过爆款产品带动品牌，将极狐拉回到消费者的视野之中，而阿尔法T5正是这个“天选之子”。
北汽新能源党委书记、总经理代康伟在预售发布会上介绍，“在开发定义时，阿尔法T5就被定义为要满足中国家庭的新品质生活，是守护幸福的六边形战士，是助力家庭育儿、自我、工作、社交等多场景下的给力好伙伴”。
设计与实用性是这位六边形战士的首个卖点。在造型设计方面，阿尔法T5采用了“向光而行”的设计理念，风格追求简约，相比与阿尔法S/T，其外形少了标新立异的成分，更显主流，也更符合大众审美。此外，阿尔法T5的动感造型还带来了中国纯电SUV产品最低的风阻系数，0.245，将节能功夫落在了每一处细节。
若要完美满足家庭用车的种种场景，车内空间是最基础的一环。阿尔法T5有着4690mm的车长和2845mm的轴距，轴长比接近61%，将外面的紧凑与里面的宽敞拿捏的恰到好处。车内可使用长度1793mm，同级最长，69%的空间利用率，同级最优，前后排的腿部空间虽然不是同级之最，但碾压BBA的同级燃油车型却也是无比轻松。阿尔法T5在行李厢方面则采用了大开口、规则形状设计，常规空间为400L，二排座椅放倒后装载空间可扩充至1546L，再加之车内的21处储物空间，在空间与实用性方面，阿尔法T5轻轻松松就能拿到高分。
阿尔法T5的内饰同样是以简洁风格为主。车内取消了传统仪表盘，取而代之的是成像画面尺寸可达22.8英寸的HUD，信息更加清晰易读，最重要一点是跟上了新能源产品流行。车内配备了15.6寸大屏，并有高通骁龙8155芯片加持，除了支持QQ音乐，喜马拉雅等必备项目之外，还拥有车载KTV、咪咕快游等锦上添花的娱乐功能，增加了几分对于年轻消费者的撩拨。此外，阿尔法T5还具有同级产品中独有的可编程座舱，支持空调，门窗，灯光，座椅、导航、语音、拍照、音乐等17类93项原子功能的自由定制，让日常使用更为顺手。
也许是受限于成本，此次阿尔法T5在智驾方面并没能贴合丁点儿华为的热点，但是联合安波福开发U360 Tracker感知技术，同样能够实现高水准的L2.5级智能辅助驾驶体验。阿尔法T5的泊车系统尤为值得一提，它的感知硬件由4颗环视摄像头+12颗超声波雷达组成，没有难度的普通标准车位只需要25秒就可一步泊入，完成时间比同级快了30%以上，而至于极窄车位、墙角车位等高难度车位阿尔法T5同样可以“拳打老司机”，丝滑泊入。
在动力方面，阿尔法T5提供了最大功率185 kW和200 kW两个版本的驱动电机，分别匹配了65 kWh磷酸铁锂电池和80 kWh三元锂电池，续航分别为520 km和660 km（CLTC工况）。毕竟原本定位就是服务家庭，因此在动力性能方面阿尔法T5的表现并不激进，不过660 km续航版本还是有着不少的亮点，足以抗衡同价位中的任何对手。除了搭载80kWh宁德时代三元神行超充电池、自研的搭载碳化硅的第四代极锋动力（电机效率达到98%，碳化硅的控制效率达到99.5%）、配备热泵系统、做到百公里能耗13.9度电等之外，阿尔法T5的660 km版本还是同等价位中唯一具有800V高压超充平台的产品，能够做到快速补能5 min行驶135 km，补能10 min行驶260 km，症状再明显点里程焦虑仅需10分钟即可治愈。
而针对市面上500V充电桩开发了智能升压模块，阿尔法T5还全系标配了快充升压系统，充电时能够自动识别充电桩电压，如果是500V的桩，则会自动启动快充升压系统，同样可以从容快充。
与被誉为“遛娃神器”的极狐考拉一样，这次阿尔法T5依旧将健康安全座舱的概念作为了主打宣传，全车采用了零醛零苯的健康环保材料，座椅、方向盘与扶手箱表皮也采用了抗过敏生态环保材料，加之牙胶级材质打造的座舱内饰，比手机还低的电磁辐射……，这些都成了阿尔法T5在一众同级竞品中的差异性特点，同时也迎合了家庭中的母婴或亲子场景的需求。
有数据显示，售价15万-20万元的新能源汽车在2023年的销量预计约为220万辆左右，较去年同期增长约为61.4%，因此这块巨大的诱人蛋糕也引得了所有主流车企围猎其中。尽管极狐阿尔法T5有一身武艺傍身，被誉为“六边形战士”，但在品牌光环及品牌关注度方面，目前的极狐明显处于劣势，无法为产品赋能，因此破局并不能指望于提升了产品力后就引刃而解。
2023年里的极狐有着明显的改变，基本上抛弃了之前美好的“冲高”遐想，从阿尔法S/T森林版、考拉，到再到这次阿尔法T5，极狐不但产品策略更加务实，价格策略也在大幅向下迁移。在销售网络的拓展上，极狐也是从今年下半年开始，将渠道开发重点向三线至五线城市转移，根据最新数据显示，截至2023年9月末，极狐汽车经销商累计112家，运营门店共214个，共覆盖67座城市，三线城市覆盖率也可达70%。
在产品系列不断完善，态度更加务实之后，极狐的2024相较于2023一定会有一个大跨越的提升，而至于提升的幅度究竟有多大，极狐2024的运势首先就落在了阿尔法T5的身上。
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