垂直起降战斗机原理

要实现固定翼飞机的垂直起降,关键在于向飞机提供足够的向上推力。这就要求喷管能朝下喷射,以产生足够的推力。随着飞行过程的推进,喷管的角度需要调整,既要保持上升,又要提供部分向前的推力。这要求喷管的力矢量精确分解,形成向下和向前两个分力,类似于倒置的平抛运动。然而,实际操作中,技术难题众多,如如何保持飞机平衡、如何确定最佳角度变化以及确保角度变化的精确度。


世界上性能优秀的垂直起降战斗机如F-35(鹞式飞机)是喷气式飞机垂直起降技术的先驱。它的发动机设计独特,能够产生两个方向的推力,即垂直向上和水平向前。其外观特征是发动机拥有四个可以同时转动的喷口,起飞时,所有喷口向下转至与地面垂直,形成支撑飞机的“无形柱子”。在空中,通过调整喷口角度,转变为水平推力,由机翼升力和发动机推力共同支撑飞机前进。着陆时,喷口再次垂直,飞机悬停,随后通过减小油门降低垂直推力,实现缓慢下降并着陆。


鹞式飞机的独特设计使得其只需一块空地就能完成起降,突破了传统喷气式飞机依赖跑道的限制。通过机上甲烷喷口的精确控制,鹞式飞机实现了在垂直起落和悬停时对飞机姿态的灵活操控。


扩展资料

垂直起降战斗机,指以英国“鹞式”战斗机等为代表的战斗机,故名思义:不需要跑道可垂直起降的战斗机。当然,英国“鹞式”战斗机也可以借用跑道起飞,最短距离435m。



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