邯济铁路扩能改造工程概况

邯济铁路扩能改造工程是一次对既有邯济线的全面提升项目,旨在增建二线并实现电气化,包括邯郸地区、聊城地区和济南枢纽的相关配套设施。工程起自京广铁路的邯郸南站,终点是济南枢纽的焦斌站,途经河北省的邯郸市、山东省的聊城市和德州市,共设18个车站,其中邯郸南站、聊城北站为重要站点,晏城北则作为辅助编组站,其余为中间站点。

项目的技术标准极为严格,铁路等级达到一级,采用双线设计,60kg/m标准的新轨无缝线路,设计最高行车速度为每小时120公里。最小曲线半径在一般地段为1200米,困难地段则为800米,限制坡度为6‰,到发线有效长度为1050米,采用电力牵引,最大牵引质量为5000吨,闭塞方式采用自动闭塞,规划输送能力每日客车13对,货运每年13000万吨。

工程的实施规模庞大,涉及征地9382.2亩,区间土方量达到9668571立方米,站场土方4490427立方米。新建了9座特大桥、58座大中桥、5座小桥以及88座其他桥涵,同时改造了1114座桥涵。正线和站线铺轨共计400.91公里,新建道岔376组,改造和拆除线路519公里,拆除道岔183组。通信线路、信号系统、电力线路和电牵接触网等基础设施建设也不容忽视,新建了6座牵引变电所,28804平方米的房屋也需建设。

总投资69.77亿元的工程,资本金占比50%,铁道部与山东省、河北省按股比出资,分别为53.175%、40.972%和5.853%。铁道部的资金来源于铁路建设基金和企业自有资金,其余部分通过国内银行贷款筹集。整个工程预计在2年内完成。

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